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20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

二手的斯巴魯傲虎在我心目中一直是一款價效比非常高的SUV,空間大、可靠耐用、四驅效能好,像北京站的這臺屬於次頂配,20萬不到的價格很香。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

很多人認為傲虎應該算是一款旅行版和SUV的跨界車,但其實它是一臺實打實的SUV。傲虎的最小離地間隙高達213mm,這個資料已經比很多城市SUV還要高,這也保證了車子良好的透過性。另外從車身的外部尺寸上看它也和較小的中型SUV不相上下,可能是視覺感受上傲虎似乎不夠高大,所以很多人並沒有認為它是SUV。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

傲虎的四驅系統也很強大,它可以透過中央差速器的多片離合器進行前後橋的動力分配,常規狀態下車子前後的動力分配是60:40。傲虎還配備了“X-MODE”複雜路況行駛功能,它可以更智慧的分配四個車輪的扭矩,從而提升透過性。總之一般的爛路還真難不倒這臺車。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

以前長途自駕的時候開過一次傲虎,後排空間相當寬敞,坐三個人都問題不大,後排坐墊也很長,對於腿部支撐很到位,而且後排還可以調節靠背角度,長途自駕的時候可以把靠背放倒一點來休息。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

後排還有座椅加熱功能,在冬天這可是個不可或缺的配置。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

在後備箱空間上,傲虎倒是展現出了一些旅行車的特質。常規狀態下後備箱的深度和寬度都超過了1米,日常想裝滿它還是挺難的。在後排座椅放倒後整個後備箱的深度接近兩米,堪比單人床。另外在後備箱裡有放倒後排座椅的拉手,可以實現一鍵放倒,特別方便。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

北京站的這臺傲虎總體來說車況還不錯,外觀的金屬面成色很棒,車子2018年4月上牌,目前表顯里程還不到5萬公里。因為里程不多,輪上耗材也剩餘不少,四條輪胎都至少還有7成的餘量,到手短期內都無需更換。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

內飾成色也相當不錯,主駕駛的座椅坐墊外側稍有幾道褶皺以外,其餘地方都看不出太多的使用痕跡。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

這臺豪華導航版Eyesight屬於2.5升車型的次頂配,光看駕駛員左側滿滿的按鍵你就能知道它的配置不低。仔細一看功能還真不少,盲點監測開關、車道偏離預警開關 、前部碰撞預警開關、電動尾門開關,還有電動尾門的高度記憶按鍵。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

這臺傲虎當然配有斯巴魯的Eyesight駕駛輔助系統,它透過前擋玻璃上的左右兩個實現立體視覺實現輔助駕駛。這套系統的功能非常多,除了自適應巡航、主動安全等功能,它還可以實現預防油門誤操作、提示前方車輛起步等功能,相當智慧。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

斯巴魯Eyesight系統最大的優點在於它的舒適性,不像某些車型的自適應巡航,加速剎車都很楞,使用的時候總是很嚇人,而Eyesight的操作就要溫柔很多,用起來自然也就讓人感覺放心一些。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

方向盤加熱也沒有缺席,這可是一個比較少見的配置。除此之外,像無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前排的座椅加熱、雙分割槽自動空調、藍芽音樂、倒車影像等功能均有配備。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

我還發現傲虎可以調節儀表外圈燈光的顏色,實際用處不大,倒是很有意思,開車的時候挑個自己喜歡的顏色,心情也會好一些。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

傲虎搭載了一臺2.5升的水平對置四缸發動機,可以輸出175馬力、235牛米,與之配合的是CVT變速箱。它的油門調校是傳統日系車那種初段特別靈敏的風格,剛上手的時候車子會一竄一竄的,不過稍微適應一下就好。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

說實話傲虎的動力儲備只能說日常夠用,要想在它身上來點激情駕駛的話恐怕有點難,不過它的油耗表現倒是出乎我的意料,長期的平均油耗居然還不到9L/100km,對於這樣尺寸的全時四驅SUV來說這個油耗已經算是很省油了。

20萬以內實力全面的高性價比旅行車——斯巴魯 傲虎

傲虎在同價位之內絕對算得上是一個實力非常出色的選手,北京站的這臺傲虎新車指導價32萬,目前3年多車齡、不到5萬公里的里程,價格不到20萬。

分類: 汽車
時間: 2021-07-05

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