珠海航展大家沒有如願看到轟20，但是從各位總師的訪談中也聽到了未來國產新戰機的一些發展思路。其中運油-20、新一代艦載機、殲20雙座版都已經明明白白地安排上了。其中下一代艦載機更是明確了年底前亮相，看起來已經是板上釘釘了，而關於殲20的系列化型號也在眾多場合提到過。最近，有網傳圖片提到殲20雙座型或已試飛，加上下一代艦載機，那麼年底前可能會有一個好事成雙的局面。
根據社交媒體報道，網傳圖片顯示殲20S是雙座型或已試飛，不過該訊息未經證實。不過根據之前殲20總師的採訪，以及本次珠海航展上楊偉的發言來看，殲20系列機型的開發已經進行了較長時間，如果最近出現殲20S雙座版亮相也在意料之中了。
如果殲20S雙座型真的已經試飛，那麼將是全球首款雙座型五代機，而目前美國等西方國家尚未研發有雙座型F35等戰機的計劃，這意味著殲20S一旦出現將具備絕對優勢。而從目前普遍接受的猜測來看，殲20S雙座型將不同於目前的傳統雙座機型。殲-16、殲轟7A這樣的雙座機都是具備對地攻擊或多用途作戰能力，僅靠前排飛行員很難單獨操作繁多的電子裝置，而後排飛行員的加入就分擔了電子干擾、對地目標鎖定和武器控制等任務，前排飛行員可以專心駕駛。不過殲20的後排飛行員則又不相同。
根據國內著名軍事專家，空軍航空雜誌社副編審傅前哨稱，殲20S的後座除了具備引導戰機對地打擊外，更注重的是控制無人機協同殲20作戰。其實這個概念並不算特別新穎，美國的忠誠僚機方案就是有人機和無人機的配合，但透過新增後排飛行員增強對無人機的指揮協同能力，在全球來看還是非常罕見的。如果該技術可以實現，那麼殲20S雙座型的後排飛行員將兼任無人機指揮員，而目前的彩虹、飛鴻等眾多國內無人機都可以參與協同作戰。不過從隱身能力來看，目前飛翼隱身無人機攻擊-11最適合搭配殲20S。
如果用非隱身無人機搭配殲20S雙座型，則很容易暴露控制機的位置，而使用同樣擁有隱身能力的攻擊-11則非常合適，隱身有人機和無人機的配合堪稱珠聯璧合。從實戰來看，攻擊11的加入可以解決幾個問題，一是載彈量的問題，殲20隱身彈艙位置有限，搭載空戰武器後，對地打擊能力明顯不足。不管是擴大彈艙還是機翼掛載，副作用都非常明顯，而且改裝難度高。
如果使用攻擊11協同作戰，可以將彈藥分佈在無人機上，用最簡單低成本的方法解決問題。二是增加感知能力，作為空優戰機而言每一克的重量都是珍貴的，要增加感知能力副作用太大。而透過多架無人機組成分散式網路，則可以強化整個編隊的感知能力範圍，讓殲20S體系達到5++代的水平，對目前的F22和F35都會構成很大壓力。
當然，即便殲20S的沒有能夠證實試飛也沒有關係，畢竟年底之前我們還可以期待下一代艦載機的出現，不管是殲15彈射板，還是海四代，相信都足以讓軍迷朋友興奮。如果兩款新戰機同時出現則是好事成雙了，在如今國內航空界高速發展的勁頭下，這種期待也還是有一定可能性實現的。
