“既然我們能造iPhone，為什麼不能造電動車？不過就是四個輪子的iPhone而已。”富士康創始人郭臺銘曾多次在各種場合發表此番言論。如今，iPhone13剛來，蘋果造車一波三折，但富士康旗下首款車型竟偷偷造出來了。
從路試諜照來看，富士康並未選擇SUV，而是從轎車入手。新車預計定位中大型轎車，車頭寫有“FOXTRON”字樣，採用轎跑風格設計，配備封閉格柵、貫穿式頭燈等電車流行元素，花瓣狀的輪圈。
從2005年買下安泰電業開始，富士康就開始涉足造車。2013年富士康開始為特斯拉供應部件。2015年，富士康與騰訊、和諧集團成立了和諧富騰公司，也就是拜騰汽車前身，一度被業界熱捧為“四大造車新勢力”之一。
直到如今，燒光了84億資金，拜騰一輛車也沒有造出來，富士康才決定單幹。先是與吉利成立合資公司，代工全球整車及零部件。隨後又計劃在泰國生產電動汽車，並在2年-3年左右建立一個新工廠，初步生產目標是每年5萬輛汽車，未來計劃達到每年生產15萬輛。在未來，根據富士康針對旗下產品的規劃，將會提供包括掀背車、轎車、SUV、MPV在內的多款產品，動力包括單電機前驅或後驅，以及雙電機四驅。根據富士康規劃，其將在2025-2027年間為全球10%的電動汽車供應配件或提供服務。“四個輪子的iphone”，夢想照進現實。
蘋果要造車，華為要造車，小米要造車，還有格力、中興、大疆、百度等一系列原本與汽車行業並沒什麼關係的廠商，紛紛湧入了進來。面對汽車行業電動化這個千載難逢的機會，誰都想從中分一杯羹。
