途樂，越野硬派車中的佼佼者，“沙漠之王”的稱號足以看得出車迷對它的痴迷與喜愛。時至今日，依然有眾多Y60、Y61出沒各個越野賽事，任何對手都不能小覷它的存在。在某屆東京改裝車展中，最抓人眼球的不是某項技術，甚至不是汽車，那是什麼呢？將一對巨大的渦輪增壓器暴露在發動機外。
這輛第五代（Y61）途樂是日本著名改裝廠商Trust的手筆，從迪拜購回（日產只在中東地區銷售較舊的款型，沙漠的哥們喜歡它的形狀和越野能力），並聯合GReddy共同打造。目標很純粹，就是玩兒。
懸架/輪轂/輪胎/制動
在越野車上看到如此巨大的 TE37 真的很有趣；在這個場景中它很常見，但通常以 16/17 英寸的尺寸出現。而由於Trust的目標是打造一輛2000匹的效能怪獸，剎車就不會被忽視。
GReddy Comfort 彈簧
Endless 前6缸活塞卡鉗
Endless 後4缸活塞卡鉗/開槽盤
RAYS Volk Racing TE37 輪轂
東洋越野輪胎
外觀
車體在後門起始點開始變寬，兩側向外膨脹15毫米。以及，通常你會發現備胎安裝在右側後門上，但 GReddy 刪除了它並罩住了原有凹槽，讓四四方方的 Patrol 更加註重效能。
Trust 前保險槓
Trust 擋泥板套件
Trust/GReddy 尾部備胎罩
效能
Nissan TB48DE 六缸引擎，它們可能有一對最大的渦輪增壓器。
Trust 進氣增壓裝置
R35 GT-R 電子節氣門體
定製排氣歧管
2x GReddy T88-38GK 渦輪增壓器
GReddy 中冷器
儲氣室已經被一個帶有鋼坯流道的穩壓罐所取代，但仍然需要新增的東西之一是一個巨大的機械節氣門體。目前，該發動機採用 R35 電動節氣門體。
內飾
原廠布藝前排座椅已被 Bride Stream Cruz 躺椅取代，駕駛員側帶有扶手，太舒服了吧！
Trust 在副駕遮陽板曾經所在的位置排列了五個 GReddy Sirius 儀表。注意渦輪壓力錶讀數為 2.5bar (36.75psi)！
