90後群體已經逐漸代替80後成為市場上的消費主力。不同於70後和80後，90後群體更加的個性鮮明，就拿買東西來說，90後不像他們的父輩一樣追求實用性，追求價效比。他們更在意的是自己的喜好亦或是追求時尚和特立獨行。今天筆者帶來的選題便是給追求個性和激情的90後群體選臺車。基於90後群體的價值觀，90後的車一定要圍繞顏值、動力、科技配置和空間，更重要的是要有鮮明的特點，這些要求聽上去挺嚴格的，但是市場上這類車還真不少。而接下來筆者將要解析的第五代途勝L就是其中的代表之一。
看點一：顏值即正義
現今社會標榜“顏值即正義”，尤其是年輕群體有過之而不及。在如今汽車技術趨向成熟以及全球化的環境下，車輛的顏值已經成為消費者購車的重要因素之一。第五代途勝L採用了現代全新的引數化鑽石造型設計，車輛外觀的一大亮點是“鷹翼”式的日行燈造型，值得一提的是日行燈的外殼採用了燻黑處理，在熄滅的情況下可以與格柵融為一體。這樣的造型和設計在市場上很少見，韓系車在顏值設計方面還是有一定底蘊的。
來到車輛尾部，雙邊單出的梯形排氣管格外顯眼。重點是這兩個排氣管是實打實的真排氣管，不會在冬天時出現只有一邊排氣管冒氣的尷尬現象。除了雙邊排氣管，燻黑的貫穿式LED尾燈和車標也都增加了這輛車的運動氣息。高顏值加運動化的外觀是第五代途勝L給我的最直觀感受。雖說一千個讀者心中有一千個哈姆雷特，但這樣的外觀確實是目前90後群體比較喜歡的設計。
看點二：空間升級&同級別排名靠前
目前國家已經開放二胎政策，三胎開放也被提上日程，而90後群體將是生育政策的主力軍。所以大空間也將是那些二胎家庭的重要考慮因素。這裡筆者選取了合資緊湊型SUV的日系三雄和老款途勝與第五代途勝L做個對比。相較於2020款途勝，第五代途勝L在車身長寬高和軸距尺寸方面進行了全方位的提升。和日系三雄，新奇駿、CR-V、RAV4的比較中，第五代途勝L在決定車輛橫向和縱向空間的寬和軸距上，尺寸最大。尤其是在軸距尺寸方面，第五代途勝L領先第二名的新奇駿49毫米，這個差距可以說是很誇張了。
乘坐空間方面，第五代途勝L絕對可以滿足一個五口之家的出行需求。銷售小哥身高1.75米，體重80公斤，坐在前後排頭部的空餘空間接近兩拳。保持前排座椅不動，後排腿部空間有三拳距離。銷售小哥的體型可以說在正常人平均線以上，他的乘坐表現應該很具有說服力。正常五口之家出行，爸爸媽媽坐前排，爺爺奶奶和孩子坐後排，絕不會感到擁擠。
第五代途勝L在儲物空間方面利用得很充分，筆者細數了一下，全車共有16處儲物空間。拿開後備廂蓋板後，下面竟然還有一個儲物格，可以放置一些私人物品。有一點需要改進的是門板和前後排杯架的空間只能放置500毫升大小的礦泉水瓶，如果是個人的大尺寸保溫杯就放置不下。但總體來說日常使用中這些儲物空間還是可以物盡其用的。
看點三：1.5T發動機竟然有147千瓦的功率
第五代途勝L搭載了現代Smartstream新一代動力總成，1.5T高功率發動機採用全球首創CVVD技術、全鋁缸體、鑄造工藝的活塞和連桿、低慣量單渦管和電控洩壓閥等技術，最大功率147千瓦，最大扭矩253牛·米。第五代途勝L的1.5T發動機結構與海外的1.6T發動機完全相同，僅是為了滿足國內嚴苛的排放法規。變速箱方面匹配的是7擋雙離合變速箱。
筆者從4S店裡預約了一臺試駕車，進行了實車試駕。作為一個7年駕齡的老司機，接下來分享一下個人駕駛感受。第五代途勝L油門踏板的調校很輕盈，加速時給人的直觀感受也很輕快，但是渦輪遲滯的現象還是存在，響應速度一般，這也是大部分小排量渦輪增壓發動機的通病。得益於147千瓦的功率，車輛速度起來後，後段動力輸出仍然很充沛，深踩油門後，超車毫無壓力。方向盤手感調教也很輕盈，指向也比較精準沒有虛位，新手上手沒有難度。可能我開的路段大部分都是城郊，紅綠燈很少，車輛的平順性個人覺得挺友好，沒有明顯的頓挫。總而言之，147千瓦功率的發動機絕對能滿足年輕群體對動力效能的需求。
測試當天的戶外溫度為30攝氏度，測試的柏油路面溫度在41攝氏度左右。第五代途勝L剎車給我的感受是腳感偏軟，前段有虛位但後段紮實。筆者和朋友一共測試了五次，最終取平均值得到的100km/h到0km/h剎車距離為39.62米，表現中規中矩。
看點四：科技感內飾&配置豐富
進入車輛內部，給我的第一感覺就是看起來很清爽。沒有複雜的曲線設計，採用了隱藏式無風空調和無實體按鍵的中控設計讓內飾看起來既有科技感又幹淨利落。內飾材質方面，第五代途勝L運用了大量的軟質材質，中控臺表面採用皮質和織物混合的方式，用手指按壓很有彈性。座椅的填充物很厚實，但是質感偏硬，雖然沒有日系車的大沙發舒服，但好在支撐性不錯，長途駕車腰部不會太累。
在如今這個手機不離身的時代，年輕群體對車載大屏的需求也越來越強烈。配置方面，第五代途勝L配備了10.25英寸開放式液晶儀表盤(低配車型是視覺一體式7英寸彩色液晶儀表盤)和10.4英寸中控大屏，搭載百度3.0智慧網聯絡統，筆者實際體驗下來感覺系統很流暢，介面設定也很符合國人的使用習慣。同時擁有智慧語音互動功能、QQ音樂、百度地圖等線上音樂、廣播、電子書、導航功能，符合90後群體的使用需求。此外像手機無線充電、BLE手機藍芽鑰匙等實用科技配置都有配備。
智慧駕駛現如今在90後群體中是一個討論廣泛的話題，大家都想感受時代的科技產物。用時下很流行的一句話就是，我可以不用，但你必須有，這樣才能代表你的實力。第五代途勝L的智慧駕駛輔助系統達到了L2+的水準，筆者覺得最實用的就是HDA高速公路駕駛輔助功能，該功能可以保持與前車的距離，同時保持在車道中央行駛，在限速區間及彎道上提供自動車速設定功能，極大的提高駕駛便利性。對於經常出差和長途駕車的人來說是個福音。
總結：
第五代途勝L到底值不值得購買？作為緊湊型SUV，這個級別可以說是SUV領域中競爭最為激烈的細分領域。像上文中提到的日系三雄新奇駿、CR-V、RAV4榮放憑藉著日系的口碑，月銷量每月過萬。又例如以哈弗H6和長安CS75PLUS為代表的的國產車型，憑藉更低的售價常年霸佔緊湊級別SUV銷量的前部位置。而第五代途勝L的優勢就在於其充滿科技感的顏值、跨級別的空間、147千瓦大功率的發動機和豐富的配置這四個方面的有機結合。因此第五代途勝L後期的市場表現還是值得期待的。
