秦巴山區，伴隨著長長的汽笛聲，一列火車緩緩駛過，劃破雲煙，鑽過隧道，如銀蛇般在山間穿梭。
車窗外，山巒、陡崖、峭壁、雲霧、山澗…罕見人跡，只有空中不時掠過幾只飛鳥。
如此景色，正彰顯了那句“蜀道難，難於上青天”，也蘊含著蜀道美，山河秀麗，美輪美奐。
車窗內，出乎人意料的是，絲毫不夾帶千山萬壑的冷峻，目之所及，瀰漫著濃濃的煙火氣息。
神氣十足的大公雞，搖頭晃腦的土肥鵝，全部都被塞進袋子裡，只露出脖頸和腦袋，嘴巴卻還不見消停。
回頭看，一隻小土狗乖乖蹲在火車座椅上，一副“我見猶憐”的模樣。
“賣花生囉”、“賣菜苗的人在哪裡喲”、“兩斤二兩”……
老鄉們的叫賣聲、砍價聲此起彼落，比超市還要熱鬧。
穿過峻嶺崇山，搭載人間百味，火車就這樣緩緩前行，從清晨到傍晚，從關中平原到蜀山腹地，從蜿蜒鐵路到無數老鄉的心頭。
“秦嶺6063”，是這輛火車的編號，老鄉們還給它起個更溫情的名字——“秦嶺小慢車”。
01▼
1塊錢票價的小慢車
在秦巴大山穿梭了63年
追溯時光，秦嶺小慢車已經陪伴來來往往的人們，走過了一段漫長的歲月。
早在1958年，寶成鐵路建成通車，這趟小慢車就開始執行。
在秦巴大山深處穿梭，一晃到如今，已有63年。
小慢車，車如其名，最高時速僅僅只有70km。
從陝西寶雞出發，終點四川廣元，途徑陝西、甘肅、四川三省，全程350公里；
38個站點，每站必停，一趟下來，需要近12個小時。
蜀道險阻，一路難尋。
上個世紀90年代，火車沿線沒有鄉村公路，所有人的出行都以小慢車為主。
最便宜的票1塊錢，全程票也就21.5元，多年來，價格從未變過。
這趟慢悠悠的火車，就這樣不停的穿山過省，溝通著山裡山外，南方北方。
向寶林，從事客運已有30多年，是6063次慢火車的一名列車長。
60多年前，父親隨著寶成建線的隊伍修鐵路，跨越險阻，歷經磨難；
如今，身為兒子，他用另一種方式，堅守著這條鐵路。
每天凌晨5點，天還沒亮，向寶林就早早起床。
6點半，是出乘的時間。
站在車門旁，他不停和乘客打著招呼，
“今天去哪個市場啊？”“老人家又來啦”、“來來來，看著託好”……
人來人往，上車下車……
伴隨著悠悠響起的汽笛聲，小慢車緩緩開動。
02▼
小慢車變集貿市場
瀰漫著濃濃的煙火氣
對於沿線的老鄉來說，小慢車不僅是他們幾代人的交通工具，更承載著生活的溫暖和希望。
以往，山裡的老鄉們大多沒有收入來源，只能在家種些蔬菜瓜果，養些雞鴨魚鵝。
“因為有了小慢車，我們就開始跑山頭（縣城）。”
不管是陝西，還是四川、甘肅，哪邊價錢好，老鄉們就往哪邊走。
小慢車就是老鄉們的免費貨車，所有的蔬菜、水果、家禽，無論多少，都不收一分運費。
於是，在車廂裡，隨處可以看見青菜、生薑、蘋果、公雞、白鵝……
伴隨著窗外的嫋嫋青煙，聆聽著雞鴨鵝的叫聲，老鄉們或是整理著自己的蔬菜，又或是趴在桌上小憩……
“歡迎乘坐6063次列車，終點站四川廣元，下一站……”
終點到達，揹著沉甸甸的麻袋，帶著美好的期望，老鄉們奔向一個個市場。
待到日落時分，同樣的站臺，小慢車再次和老鄉重逢。
結束了一天的辛勞，滿載著收穫的歡喜，這一次的終點，是家。
“為了他們在運輸過程當中減輕一些負重，讓他們在第一時間把自己家裡種的菜能夠賣出去”，列車長向寶林還把車廂變成了一個特殊的集貿市場。
這下好了，小慢車變得更熱鬧了。
“小黃姜有人要嗎？”
“嚐嚐，我這蘋果可甜啦！”
“哎呦，再便宜一點嘛！”
叫賣聲、砍價聲、雞鴨鵝的鳴叫、老鄉們爽朗的笑聲……此起彼伏，在車廂裡久久迴盪。
趕上運氣好的時候，還沒到地兒，老鄉們的山貨就被一搶而空。
火車在明媚的陽光裡穿行，靠在窗邊，老鄉一張一張數著錢，樂得合不攏嘴。
不僅如此，車廂內還專門設有一個農產品供求資訊欄。
老鄉家要是有數量比較多的農產品，可以用便籤記錄好數量、種類、聯絡方式，貼在公示欄裡。
日出，日落……
小慢車就這樣載著溫情，載著萬家煙火，在秦巴大山裡穿行，一路向前……
03▼
“通學”小慢車
搭載孩子的希望和未來
小慢車也不總是鬧騰的，在一節專屬於孩子們的車廂裡，又有另一番風味。
350公里的路程，火車沿線的學校就有19所。
每個週末，都會有近千個孩子坐著小慢車，到附近的縣鎮去上學。
求學路漫漫，為了讓孩子們更安全的上下車，小慢車準備了一節專屬車廂——“通學車廂”。
保留的空座、專設的刻板、閱讀的書籍……車廂裡，還有一個專門負責照看娃娃們的資訊員。
資訊員老衛可不一般，對於照看孩子，他有自己的獨特方法。
隨便找個地兒一坐，時而畫畫，時而寫字，不一會兒，孩子們就攏到了一塊兒。
一支筆，一張紙，在孩子們的簇擁下，老衛專注的描繪著畫卷。
山遙水遠遺墨間，彼岸花開意連連，行筆走墨書流年……
當祖國的錦繡山河躍於紙上，老衛會不時教導幾句，
“這就是淡墨，畫的時候線條要輕輕地，不要太使勁兒。”
“這是秦嶺的整個山，或許青崖石車站在這兒，或許觀音山車站在那兒……”
看書、下棋、畫畫……原本枯燥的行程，一下變得有趣起來。
時光隨著火車的前行漸漸流逝，在孩子們的歡聲笑語中，終點越來越近，越來越近……
悠悠的汽笛聲再次響起來，小慢車緩緩駛入車站。
老師早就在站臺守候著，下車的孩子們排成整齊的長隊，一起揮手說聲“再見”，轉身向學校走去。
每次孩子上車時，家長總會對向寶林說一句：“車長，孩子就交給你了。”
每次下車時，向車長總會對老師道一聲：“老師，孩子就交給你了。”
簡簡單單兩句話，意味著責任的交接，希望的傳遞。
寒來，暑往……
小慢車就這樣承載著孩子們的夢想和未來，在時光的長河中緩緩前行。
04▼
虧了60年
公益小慢車還在路上
以往，小慢車從不缺少乘客，無論何時，車廂裡總是一副鬧騰騰的景象。
如今，隨著村村通公路的建設，火車不再是人們出行的唯一選擇。
小慢車的客流量驟減，上座率從百分之八九十一下子降到百分之二十多。
冷清，空蕩，終於還是來了。
但小慢車依舊每天都在鐵路線上奔跑，一年365天，從未間斷。
哪怕烈日當空，哪怕驟雨狂風，哪怕大雪紛飛……
因為它知道，沿途的賣菜老鄉們，上下學的孩子們，離不開它。
每一年，鐵路部門都要投入一大筆運營補貼，才能保證小慢車長期堅持開行。
而類似這樣的公益小慢車，全國共有81對。
值得嗎？
當你看見老鄉們臉上的燦爛笑容，聽見孩子們的琅琅書聲，感受萬家燈火，觸碰人間溫情……
我想，你會找到答案。
“6063次列車”、“小慢車”、“老鄉賣菜車”、“孩子專屬校車”……
秦巴山區，350公里，38站，12小時，1塊錢車票……
屬於小慢車的故事，還遠遠沒有結束。
滾滾車輪帶著希望，悠悠汽笛鳴起祝願，綠皮車廂載著滿足……
小慢車在大好河山中穿梭，在美好人間中前行。
下一站，還在前方……
參考資料丨紀錄片《秦嶺6063》
