在地球的另一邊，2022芝加哥車展熱鬧非凡。整個汽車行業都呈現出了欣欣向榮形勢，諸多新車都藉助此次盛會登上舞臺。畢竟北美消費者偏愛大排量和大尺寸車型，所以我們看到很多硬派車型閃亮登場。以下五大“巨無霸”充滿強烈工業力量感，部分車型還有望進入國內與大家見面。
豐田紅杉
車如起名，紅杉之樹高聳入雲，而該車也是龐然大物。作為換代車型，全新紅杉由TNGA-F平臺打造，將與全新蘭德酷路澤和全新雷克薩斯LX570等明星車型師出同門。該車外形設計進行大幅度調整，進一步營造出強大氣場。前臉部分超大進氣格柵內部為蜂窩狀結構，前唇處也加入鍍鉻裝飾，辨識度十分出眾。
全新紅杉在內飾設計上反而較為細膩，不僅用料與做工值得誇讚，同時14英寸觸控液晶屏強化科技氛圍。部分實體按鍵可以帶來更好的操控感，木紋元素的應用檔次上有所提升。其還配備後橋LSD、多地形選擇系統和Bilstein減振器，通行能力進一步加強。動力方面，新車將會搭載3.4T V6發動機，輔之以一個小電機，系統綜合最大輸出達到444馬力。該車最大拖拽能力達到4噸，長途遠行可以攜帶諸多物資。
雪佛蘭開拓者
新款開拓者也在此次車展上風光亮相，成為很多媒體報道的焦點。新車對於外形設計加入諸多時尚元素，特別是RS套件個性十足，更加符合當下潮流趨勢。其前臉部分中網造型改動不大，但在下方延伸出兩根鍍鉻線條與霧燈區域相連。車身側面俯衝姿態營造出極佳運動觀感，巨大輪轂加分不少。
新款開拓者在內飾部分換裝尺寸更大的液晶螢幕，誠意可見一般。全新樣式方向盤不僅顏值出眾，同時各個按鍵之間部分也較為緊湊合理，操控性很是不錯。新車空間上繼續保持優勢，具備同級領先的駕乘環境和儲物能力。其動力輸出不必擔心，只是燃油經濟性可能不會那麼理想。
起亞SPORTAGE PHEV
其實最近一段時間起亞的境遇並不好過，其不僅在國內市場舉步維艱，在海外也面臨著諸多對手的侵襲，生存空間被不斷擠壓。此次SPORTAGE PHEV首發出現，起亞對其寄予厚望。該車定位為緊湊型SUV，或許在名號上會重啟獅跑這個經典系列，藉此吸引更多消費者的關注。新車在設計方面主打層次感，造型上更為激進前衛，畢竟韓系設計師的水準在業內頗受認可。
SPORTAGE PHEV在內飾則是強調科技觀感，雙12.3英寸大連屏跟上當下潮流，很多年輕消費者會因此買單。不過兩塊螢幕中間連結處有點過於突兀，可能影響一些整體檔次。實體空調按鍵便於駕駛者操控，方向盤握感也十分舒適。該車在動力系統上則是搭載1.6T四缸發動機，並且配備一臺66.9千瓦電動機。雖然其部分引數還未曝光，但新車在純電情況下能夠行駛51公里，如果進入國內戰局前景還是不容樂觀。
福特Bronco Raptor
在本土作戰，福特當然得拿出一點真功夫。其帶來高效能版新車Bronco Raptor，展現其最新造車技術。新車在設計上詮釋粗獷美感，似乎就是為征服野外而生。厚重的中網在燻黑處理後更顯力量感，圓形大燈組頗具復古味道。寬厚的前後保險槓能夠起到很好的防護作用，可觀的離地高度保證在複雜環境下的通行能力。
Bronco Raptor將會搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率超過了400馬力，所以你可以駕駛去感受廣闊天地。10AT變速箱操控感無需多言，高效能越野穩定懸掛系統更是可以保持車輛處於較好狀態。
雪佛蘭索羅德EV RST
北美市場對於皮卡車型的需求眾所周知，索羅德EV RST將作為純電皮投身銷量大戰，其大尺寸和純電動標籤將會是優勢所在。新車在外形設計上同樣霸氣，封閉式格柵凸顯出新能源身份，鍍鉻前保險槓更是相當吸睛。
索羅德EV RST將會採用雙電機作為支撐，其系統綜合最大功率達到了673馬力，峰值扭矩則是高達1063牛·米。雖然是一輛龐然大物，但該車零百公里加速僅需用時4.5秒，可見其輸出相當給力。新車在純電情況下續航里程達到643公里，並且還支援350千瓦快充技術，有效緩解了續航擔憂。
