作為改變出行方式的工具，汽車從出現到現在已經經過了百餘年的更新換代，經過技術人員的不斷研究，造車成本得以控制，造車水平得到最佳化，隨著新能源電動汽車的出現，汽車發展勢必要走向新方向。
在電動汽車問世之後，傳統的燃油汽車也迎來了挑戰，各大汽車廠商紛紛推出新能源車型，降低了燃油汽車的排量和油耗，尤其是國六排放標準推出之後，各大汽車人廠商紛紛作出調整，大排量、高轉速汽車似乎在走向落幕。
如今的汽車市場，車型配置出現了明顯的下降，就汽車排量而言，以小排量低轉速的渦輪增壓發動機為主，越來越多的年輕人成為有車一族，自然會青睞這種相對應動力更強的車型。
不少人以發動機轉速的高低評判一輛汽車的好壞，就發動機的工作原理而言，確實存在這一說法，但是並不全面。
之前流行過一些搭載大排量、高轉速發動機的車型，這些汽車具備了極強的動力，而且還都是一些定位高階、定價較高的豪車，就本田汽車的地球夢發動機而言，採用了本田特有的I-VTEC技術，從出現到現在就以較高的發動機轉速聞名。
車速＝啟動器轉速*車胎運動半徑/傳動比，從這個公式中可以看出，發動機的轉速確實會影響車速，但也不是簡單的正比關係，畢竟影響車速的原因還有傳動比比和車胎運動半徑。
詳細分析動力系統和傳動系統的構成，車速與齒輪、扭矩和驅動器有關，可能很多人會覺得發動機轉速會影響油耗，其實影響油耗高低的並不單單是轉速，兩者的關係並不直接。
根據不同排量、擋位和扭矩的車型來說，當車速達到120km/h時，所表現出的轉速存在很大的差距：
扭矩
市面上存在不少大扭矩車型，這些車型普遍採用了較高排量的渦輪增壓發動機，同樣是250牛米的最大扭矩下，車速達到120km/h時，渦輪增壓發動機的轉速會比自然吸氣發動機的轉速低。
相比之下，一些低扭矩的車型表現出了較高的轉速，這也與排量息息相關，一些排量在1.2L的麵包車，當車速達到80km/h時，發動機轉速可能就達到了3500轉。
排量
一輛汽車的排量會影響發動機轉速，就小排量汽車而言，本身動力提速就比較慢，加上扭矩小、功率小等原因，若是想要達到一定的車速，就需要提高發動機轉速。
小排量汽車往往會搭載4AT或5MT變速箱，傳動效率也不高，一輛1.5L排量的汽車，車速達到120km/時，發動機轉速可能會超過2500轉。
綜上所述，影響發動機轉速的因素有很多，車速達到120km/h時，發動機轉速也存在明顯的區間，只要是發動機轉速低於3000轉，基本上就是好車了，對此，你有什麼看法？你的汽車有多大排量，行駛到120km/h時，發動機轉速有多高？
