位於佛羅里達州中部的麥克迪爾空軍基地即將成為KC-46飛馬座加油機的下一個基地，這種新型加油機正在取代世界各地的舊型號加油機。
週二，美國空軍將墨西哥灣海岸設施命名為24架現役KC-46的首選位置。在空軍比較了基地任務、基礎設施容量和成本等因素後，它勝過了華盛頓的飛兆半導體空軍基地。
佛羅里達州民主黨眾議員凱西·卡斯特在5月的新聞稿中說：“我們沒有像其他基地那樣的侵佔問題，我們有鋪設良好的跑道、機庫容量和可進入的加油區。”。“麥克迪爾在後勤和財務上都很有意義。坦帕是一個‘加油機之城’，我們打算保持這種狀態。”
麥克迪爾擁有美國中央司令部和美國特種作戰司令部總部，以及一個現役空中加油聯隊和一個老式KC-135R層流加油機的空軍後備聯隊。KC-46將取代其中24架，作為推動加油機庫存現代化的一部分。
空軍官員將在考慮到有毒廢物和噪音汙染等問題後，研究搬遷對周圍環境的影響，最後決定搬遷到麥克迪爾。
帕伽索斯加油機已經或預計將駐紮在堪薩斯州的麥康奈爾空軍基地、俄克拉荷馬州的阿爾特斯空軍基地、北卡羅萊納州的西摩·約翰遜空軍基地、加利福尼亞州的特拉維斯空軍基地、新澤西州的麥奎爾·迪克斯湖赫斯特聯合基地和新罕布什爾州的皮斯空軍國民警衛隊基地。
隨著美國空軍與飛機制造商波音公司解決一系列設計問題，這些飛機開始上線，這些問題包括從有故障的燃料吊杆觀察系統到低於標準的貨物限制。截至10月31日，該公司已根據49億美元的合同向美國軍方交付了179架KC-46中的48架。
新的加油機在7月份獲得了為飛機加油的有限許可，現在可以為10種類型的飛機加油。空中機動司令部飛機和後勤需求副總監凱文·懷特中校在12月6日的一份新聞稿中說，這涵蓋了近70%依賴空軍進行空中加油的飛機。
美國空軍表示：“儘管存在限制和缺陷，KC-46A仍在繼續展示其不斷增強的作戰能力。”。“自2019年1月以來，飛馬座已經完成了6000多項任務，解除安裝了3780多萬磅的燃料，並進行了28000次吊杆和1900次吊杆接觸。”
