寶馬從最早的i8，再到iX、iX3車型，已經在純電動車領域具備了一定的規模。而就在本月16日，“i”系列重磅車型之一寶馬i4在北京進行了亮相，將推出eDrive40和M50兩款車型，新車續航里程最高可達590公里，價格暫且並未進行公佈。
寶馬i4是基於CLAR純電平臺打造而來，外觀設計參照了日內瓦車展亮相的Concept i4概念車基本一致，車身尺寸為4785/1852/1448毫米，軸距2856毫米。
寶馬i4前臉雙腎及兩邊進氣口進行了封閉來降低行駛風阻，中網內部安裝眾多輔助功能的感測器，i4 M50版本還裝備了鐳射大燈。M50版本側面輪轂並沒有採用新能源品牌慣用的“封閉輪轂”，這也是優先考慮到散熱的問題。
前後車門換用了內嵌式門把手，前輪後方採用M4同款側導風口來增強視覺運動效果。尾部自帶碳纖維擾流板，兩邊反光位置均採用碳纖維裝飾板。此外，M50版本搭載M Sport制動系統、自適應M懸架、可變運動轉向、選裝M輕合金輪轂。
內飾在4系基礎上，採用了時下流行的雙聯屏，且車標和檔把處塗裝了藍色裝飾，其中儀表盤為12.3英寸和14.9英寸中控屏。該車搭載了寶馬最新的iDrive8.0車機系統，內建BMW智慧個人助理、充電站地圖規劃、5G互聯、線上地圖等多項功能。此外，該車還裝備了座椅通風加熱、氛圍燈、哈曼卡頓音響系統等舒適性配置，且擁有主動剎車、主動巡航控制等40中駕駛輔助功能。
動力系統來源於寶馬第五代eDrive電驅技術，電池採用了811型鎳鈷錳三元鋰電池，容量為80kWh。
其中eDrive 40車型採用後置單電機，最大功率340匹，峰值扭矩430牛·米，WLTP標準工況下最大巡航里程590公里，零百加速5.7S；M50車型側採用雙電驅動，最大功率544匹，峰值扭矩795牛·米，WLTP標準工況下最大巡航里程521公里，零百加速3.9秒。
售價方面，i4的eDrive40和M50在美國市場售價分別為5.6萬美元（約合人民幣36萬）、6.69萬美元（約合人民幣43萬），考慮到純電動與燃油車區別，預計國內i4售價應該會與美國版相差不大。
不可否認傳統車企在純電動領域已經落後於新能源品牌，而像寶馬這樣有歷史底蘊的品牌，雖然在智慧體驗與電池管理不如對手，但在製造工藝水平和安全系統方面還是佔據挺大優勢。像前期推出的iX3車型，市場表現還是可圈可點。對於寶馬i4車型，大家也期待會有一個好的表現。
