中國汽研《2021版的指數年度報告》已經發布。其中提到中國汽研駕乘評價工作組，選取了市場上主流車型進行測試評價，評價車輛絕大部分集中在10-25萬元，基本能夠覆蓋90%以上的消費者，同時也能夠代表目前市場上的主流水平。
經過測試我們發現，相較於往年，樣本車型有以下幾點重大突破：
首先是操控安全性，測試車型在緊急避障板塊的成績越來越好，全部獲得良好等級以上，平均分也有一定的提升；同時ESC功能（電子穩定控制系統）對緊急避障成績也有一定的貢獻，ESC作用越明顯，提升效果越好。
其次在駕駛性方面，樣本車型的平均制動距離縮短了0.4米，且熱態制動效能與冷動態制動效能的差距，進一步縮小，甚至部分車型的熱動態效能，優於冷動態制動效能，這也表明車企越來越注重車輛制動熱衰減的問題。
最後是在乘坐舒適性方面，從不同車系的整體異響效能測評發現，美系車型異響效能最好，日系與德系車型異響效能相當，而自主品牌的異響效能排在最後，在零部件設計結構、加工工藝、零件裝配工藝及零件的材料匹配方面還有待提升。
