作為沃爾沃家族的王牌車型，如今市場上的沃爾沃XC90可是一口氣跌了12.89萬，誠意是很足的。
我們都知道，得益於國產品牌吉利的幫助，現在的沃爾沃在國內市場上確實穩住了局面，而且旗下的沃爾沃XC60在市場上更是贏得了無數中年成功消費者的青睞，可是為何今天咱說的老大哥沃爾沃XC90，在市場上卻混的一天不如一天呢？今天咱就來看看這款車型。
沃爾沃這個品牌在豪華車企裡面的影響力並不算強，但是這個品牌主打的安全和舒適度，還是被很多消費者所看重的，也正是因為這兩點的優勢，沃爾沃X60銷量表現極為出色，可是沃爾沃XC90自從上市後，就不被消費者所看好，果不其然，新車上市後門檻是不斷降低，如今新車在市場上都跌了12.89萬，可還是沒有多少人願意為其買單，這還是比較慘的了。
作為一款中大型豪華SUV車型，沃爾沃XC90的定位是和寶馬X5、奧迪Q7持平的，但是沃爾沃現在的權威絕對是寶馬和奧迪碾壓的，消費者可以花三四十萬選擇一款沃爾沃中端車型，但是卻不願意花六七十萬選擇沃爾沃高階車型，所以說即使一口氣跌了12.89萬，依然很難獲得消費者青睞，不過從價效比來看，沃爾沃XC90的價效比還是很高的。
首先從它的整體外觀設計來看，全新沃爾沃XC90前臉採用了前臉為矩形鍍鉻格柵，內部為直瀑式設計，“雷神之錘”大燈組的設計也是很有辨識度的，同時從新車的側面設計來看，新車側身線條保留了德式的力量美學，硬朗的線條中又夾雜著一絲柔和，同時霸氣來的大尺寸輪轂設計對於年輕消費者來說，也是具備了強大的視覺衝擊力。
既然是中大型豪華SUV車型，新車的空間方面自然表現也是很不賴的，它的車身長寬高分別為4953×1958×1776mm，車身軸距達到了2984mm，空間上的乘坐還是很寬裕的。進入到這款車的裡面，全新的沃爾沃XC90依然是保持了較為簡潔的設計風格，新車提供三輻式多功能方向盤，豎向排列的多媒體螢幕以及全液晶儀表都是沒有多少亮點可言，對於一款王牌SUV車型來說，確實是缺少很多新穎的設計元素。
沃爾沃XC90的動力表現是很強勁的，它提供了高功低功兩種不同規格的動力，以高功版為例，搭載的是一款2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大輸出功率為220kW，峰值扭矩達到了420N·m，與48V電機形成輕混系統，匹配的是一臺8AT變速箱，而低功率版本最大輸出功率為184KW，資料表現都是不錯的。豪華車型降價已經成為很普遍的現象，即使寶馬賓士奧迪都在競爭中不斷降低門檻，而二線品牌為了活下去，自然是降價力度更大了，可是今天咱說的這款沃爾沃XC90，並沒有因為大降價而受歡迎，不免令人可惜。
