談到D級車，就不能不提奧迪A8，作為德國三駕豪門馬車的後來者，A8奮起直追。憑藉全鋁車身+全時四驅系統在硝煙瀰漫的D級車市場中硬創出一片屬於自己的天下，讓大家見識了原來豪車也可以設計成這樣。今天給大家帶來的是一位法國車友手中的2001款奧迪A8 W12車型，這也是第一代奧迪A8的末期版本。
第一代奧迪A8 6.0W12版本
第一代奧迪A8從視覺效果上看比同時代的A6更寬、更長、更高。帶來的氣場是不言而喻的，這是作為D級車應該有的樣子。車身造型是典型的九十年代風格：圓潤中透著硬朗。
W12車型特有的全鋁鍍鉻大餅輪轂
車尾造型比較簡單，沒有過多的花哨，雙出的排氣略顯低調
依舊採用了寬大的C柱設計
20載風雨未在它身上留下太多痕跡
輪轂熠熠生輝
四環奧迪，突破科技，啟迪未來
位於後備箱蓋上的GPS天線
奧迪標誌性的全鋁車身框架技術
力量之源，排量6.0升的W12氣缸發動機
這款頂配車型並沒有像其他對手一樣裝配V12發動機，而是搭載了一款W12氣缸發動機。這款發動機是大眾集團特有的產品，它是由兩臺15度夾角的VR6發動機以72度的夾角組合而成，和普通的V12發動機相比，體積減小，但是結構的複雜程度大大增加。與發動機匹配的是一臺5速Tiptronic手自一體變速箱。
1994年奧迪A8剛上市的時候並沒有配備12缸發動機，初期的A8汽油機有2.8V6、3.7V8兩個版本，後來追加了4.2V8版本，直到2001年奧迪才正式為自己家的豪車裝上了12缸的發動機。為什麼配備的是W12而不是V12呢？這裡面有個說法是大眾集團之前沒有V12發動機，而重新開發V12發動機又耗資巨大，所以大眾找了一圈發現自己家的VR6發動機可以用，於是就有了VR6組合而來的W12。
第一代奧迪A8的W12版本產量並不高，僅僅生產了750臺車，但是它極大的提高了奧迪A8在D級車壇的地位。
內飾簡潔大方
帶有多功能按鍵的方向盤
那個年代的豪車標配：座椅頭枕螢幕
副駕駛位置上的W12標識，依舊閃閃發光
在沒有藍芽的年代，車載手機可是個很高大上的東西，諾基亞的直板手機很是惹眼
我的心臟是W12
內飾被保護的很好
復古視角
寬大舒適的後排，可以看到安全帶旁邊的SRS安全氣囊標識，這款車是有後排氣囊的
中控臺中央的螢幕配合後備箱蓋上的GPS天線可以實現導航功能，在當年這是不可想象的
後排的多媒體控制系統
車身的銘牌訴說著自己的身世
A8在不斷進化，但它的第一代車型帶給人們的美好回憶會永存。
