11月8日，乘聯會10月份新能源乘用車市場報告指出，10月新能源乘用車批發銷量達到36.8萬輛，環比9月增長6.3%，從以往傳統車市的“金九銀十”轉變成“銀九金十”。其中，以小鵬為首的一眾新勢力車企銷量同比及環比表現總體向好，尤其是哪吒、威馬、零跑等二線新勢力逐步崛起。
可以肯定的是，憑藉定位精準的產品及優質的配套服務，一眾的新勢力車企們正加速贏得市場的信賴，衝擊傳統車企市場份額。而以往手握20萬元的預算能夠在傳統車企當中，下至A00級、上至B級，可選的跨幅非常大。如今同樣20萬的預算，在新勢力車企當中又能有哪些選擇呢？
微型車：零跑T03
補貼後售價：5.98-7.68萬元
零跑T03作為零跑的第二款車型，自去年5月份上市至今在微型車市場持有一定的市場份額，銷量上也已累計突破3萬臺。即便T03看似是一款普普通通的微型純電動車，且後面新加入的一些配色也只是更顯年輕化，但L2級駕駛輔助、人臉識別啟動、全景天幕以及403km的NEDC續航里程等亮點對於這臺頂配不到8萬元的小車來說，還談什麼對比呢？
外觀來看，零跑T03前臉兩側車燈像是一雙圓圓的大眼，面積佔比很大，看起來十分呆萌。遠看整體輪廓跟有幾分和Smart有幾分相似。該車定位5門4座微型純電動車，車身長寬高分別3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。
內飾方面，T03全系搭載的是10.1寸懸浮式液晶中控屏，配備智慧車機系統。繫結零跑手機App後，可實現遠端車輛控制及查詢、空調、行程日誌、電池管理、行車記錄查閱等諸多功能。
配置方面，零跑T03全系新增後背門開關按鈕。此外，高配版車型還搭載了Leap Pilot2.0智慧駕駛系統，擁有15個高精感測器，10項智慧駕駛輔助功能，包括智慧泊車、定速巡航、自適應巡航、低速跟隨、前碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助、限速標識識別、疲勞駕駛預警等。
動力方面，T03除了Pro版車型之外，其他版本採用的是55kW的永磁同步電機，最大扭矩為155N·m。而Pro版車型電動總功率為80kW，官方0-50km/h的加速時間為4s。續航方面，T03分別搭載容量為38kWh的三元鋰電池組以及41kWh的磷酸鐵鋰電池組，但NEDC續航里程均為403km，並且支援快充功能。
小型SUV：哪吒V Pro
補貼後售價：7.69-8.09萬元
哪吒V Pro於11月3日正式上市，新車作為哪吒V的衍生車型，主要針對動力、安全、智慧和服務進行了升級，進一步拉高了整車的市場競爭力，但整體的外觀和內飾變化不大。
外觀方面，新車與哪吒V的外觀基本保持一致，整體設計風格比較簡潔樸素。不過可以在前、後包圍上看到共12顆超聲波雷達，其中8顆為泊車測距雷達，靠近輪眉的4顆雷達用來支援自動泊車功能。除了自動泊車，哪吒V Pro還將配備手機App一鍵自動泊車功能，該功能需日後透過OTA升級來實現。
新車內飾同樣也沒有太大設計方面的變化，但中控大尺寸豎直的螢幕十分搶眼，從哪吒V的13英寸升級到了14.6英寸，擁有1920x1080的解析度，色域顯示也提升了10%。
配置方面，新車中控屏內支援更多的第三方娛樂App、線上導航、AI只能語音互動、V2H智慧家居互聯以及終身免費的車聯網流量等。高配車型配備前排無線充電功能，且還擁有全速域自適應巡航、車道保持、車道偏離預警和前方碰撞預警等功能，可實現L2級別的駕駛輔助。
動力方面，新車將搭載最大功率70kW、最大扭矩150N·m的永磁同步電機，0-50km/h的加速時間為3.9s，最高車速可達120km/h。另外，新車將繼續搭載容量為38.54kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程為401km。
緊湊型車：小鵬P5
補貼後售價：15.79-22.39萬元
提及小鵬P5，相信多數人的第一反應是“全球首款量產鐳射雷達智慧汽車”。確實，小鵬P5的上市打破了智慧汽車的門檻、同時也進一步促進了搭載鐳射雷達的量產車可實現化。
小鵬P5前臉呈現出簡約的設計風格，整體在視覺上整潔利落，加以配合黑色裝飾，外觀看起來非常有質感。
車側顯得非常簡約，清爽簡潔的線條令人眼前一亮。P5的長寬高為4808/1840/1520mm，軸距2768mm。車尾部分與車頭形成呼應，給人一種非常簡約的感覺，同時尾燈呈現出修長的設計風格，為它帶來了一定的辨識度。
內飾部分相比P7改變不小，但它依然遵從了簡約化的設計，同時整體採用了最能給予車內成員安全感的環抱式設計，內飾整體質感非常好，而中央的15.6英寸中控大屏，更像是後放上去的一樣。
在輔助駕駛配置方面，小鵬P5的550P、600P兩款高配車型配備了兩顆鐳射雷達，可以選裝XPILOT3.5駕駛輔助系統，未來將能夠實現城市NGP功能；460E、550E兩款中配車型可以選裝XPILOT3.0駕駛輔助系統；而最低配的460G和550G則無法選裝上述功能，僅搭載了XPILOT2.5駕駛輔助系統。
動力方面，小鵬P5全系搭載一臺最大功率155kW、峰值扭矩310N·m的驅動電機。而三個版本的車型分別是搭載電池容量55.9kWh的車型，NEDC續航里程為460km；搭載電池容量66.2kWh的車型，NEDC續航里程為550km；搭載電池容量71.4kWh的車型，NEDC續航里程為600km。
緊湊型SUV：威馬EX5
補貼後售價：14.98-15.98萬元
作為威馬的首款車型，威馬EX5一路坎坎坷坷走了3個年頭，目前在售車型為中期改款的EX5-Z。相比老款車型，EX5-Z雖然在動力、續航方面有所下降，但售價方面的下調、以及科技配置上的堆積，EX5-Z仍在市場上具有不低的競爭力。
目前在售的2022款威馬EX5-Z為年代改款車型，其外觀和內飾設計上並沒有太多的不同，採用了封閉式的前臉設計，下保險槓區域擁有不規則LED燈帶。車輛的長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。
內飾設計部分，車輛內部減少了大量物理按鍵，絕大多數功能都集中在中控螢幕上，其中高配的Lead創領版車型配備的螢幕尺寸為15.6英寸，NEX探索版和PRO全能版車型則為12.8英寸，全系標配人臉識別系統。
此外，高配版車型配備華為智慧助手、Living Pilot智行輔助系統，可實現車道偏離糾正輔助、自動緊急制動、側後方來車提醒等功能，同樣是形式大於實際的細節。
動力方面，2022款威馬EX5-Z搭載了一臺永磁同步電機驅動，最大功率為160kW，最大扭矩為225N·m，NEDC工況下續航里程為403km。
緊湊型SUV：小鵬G3i
補貼後售價：14.68-19.98萬元
小鵬汽車G3算得上是新勢力造車的“元老級“產品，2018年底推出時，憑藉著科技、智慧等標籤吸引了不少年輕人的關注，同時也奠定了小鵬汽車的品牌基因。而在今年七月份，這款產品迎來了傳統意義上的“中期改款”——小鵬G3i。
外觀方面，G3i相比老款車型最大的變化就是前臉造型，換裝了與小鵬汽車P7相同的家族式設計，這也是區分新老款最簡單的方法。同時，除了新的外觀造型以外還增加了全新的配色，帶來了新鮮感。
車身側面的整體造型變化並不大，只是在車身尺寸方面進行細微的調整，像車頂凸起的攝像頭已經被取消，從美觀程度上來說提升了不少。除此之外，小鵬G3i的門把手也換成了隱藏式。尾部部分就基本沿用了老款車型的設計，沒有新的變化。
內飾方面，中控的變化並不明顯，主要是針對配置進行了提升。全液晶儀表的尺寸為12.3英寸，中控屏為15.6英寸，跟老款車型沒有區別，不過新車搭載了小鵬汽車最新的Xmart OS2.0系統，擁有跟小鵬汽車P7一樣的全場景語音功能，可以用語音調節空調、車窗甚至是駕駛模式等等，具備連續對話、可見即可說等特點。
動力方面，小鵬G3i全系繼續沿用最大功率145幹瓦、峰值扭矩300牛·米的永磁同步電機，官方給出的0-100km/h加速時間為8.6秒。續航方面，小鵬G3i分別搭載了容量為55kWh的磷酸鐵鋰電池組及容量為57、66kWh的三元鋰電池組；NEDC續航里程分別為460、520km。
中型SUV：威馬W6
補貼後售價：16.98-20.98萬元
頂著“無人駕駛”光環登場的威馬W6，自今年4月上市後便話題不斷，先是表明與百度之間的跨界合作，然後亮出“國內首款20萬級別可實現無人駕駛的智慧電動量產車型”的身份，可以說在M7亮相之前，W6既是威馬品牌最新智慧化成果的展現，也是打破原有產品體系的力作。
外觀方面，M型一體式貫穿燈組延續了家族式設計語言，頭燈與貫穿式尾燈也在設計形式上形成呼應。
作為一款中型SUV，威馬W6的全車尺寸為4620/1847/1730mm，軸距達到2715mm。潤圓曲面車身結合隱藏式門把手，實現了0.3cd的超低風阻係數。此外，威馬W6將提供無畏綠、探索藍、競速橙、晨曦綠、星際黑、電磁紅、靈感白、無極灰共8種車身顏色供選擇。
內飾方面，12.3英寸懸浮式中控屏與另一塊12.3英寸全液晶數字儀表盤共同組成雙聯大屏，加上底部8英寸i-Touch車控屏，凸顯了較強的科技感。得益於全新的Living Mate全車互動系統，以及可實現超120餘項常用功能語音控制的WIMI語音助手。
威馬W6最大的亮點是AVP無人自主泊車系統，該系統分為自主學習泊車HAVP和高精地圖泊車PAVP兩種無人駕駛泊車場景。其中，自主學習泊車HAVP可以讓車主在地庫實現透過手機操作車輛無人駕駛泊入/泊出車位；而PAVP則依託高精地圖和雲端百萬級算力，可實現在公共場所停車時自動尋找車位，無固定路線場景的無人駕駛，包括自動上下停車樓等複雜尋車位路線。
駕駛輔助方面，威馬W6還對L2級智慧輔助系統進行了升級，搭載了全新的Living Pilot 3.0智行輔助系統，提供20項駕駛輔助配置。新增撥杆變道、交通擁堵引導、自動導航輔助駕駛、前方穿行預警、後方穿行預警、開門碰撞預警等多項功能。
動力方面，威馬W6全系搭載了最大功率160幹瓦、峰值扭矩225牛·米的永磁同步電機。續航方面，威馬W6分別提供520、650km兩種續航里程。
中型SUV：零跑C11
補貼後售價：15.98-19.98萬元
9月底，零跑C11在杭州正式上市，價格與預售價無異，但配置卻比預售時期新增了全系標配的前排雙層靜音玻璃、副駕手機投屏、棕色內飾選擇等配置，選裝包新增方向盤加熱、前排座椅通風、後排隱私玻璃等等，堪稱不到20萬的價格享受50萬豪華車的配置待遇。
外觀方面，零跑C11採用“數字曲面”的設計風格，封閉式格柵搭配圓弧形頭燈和下方內凹的霧燈區域，打造了簡潔明瞭的車頭造型。車身側面的腰線輪廓並不明顯，重點突出了車身飽滿、厚實的風格。車身尺寸上，零跑C11長寬高為4750/1905/1675mm，軸距2930mm。
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內飾方面，零跑C11在儀表臺、中控臺和副駕駛前方設計了三聯屏的樣式，三塊螢幕尺寸分別為10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，中控螢幕相對凸出。硬體配置方面，C11全系標配28個感知硬體，並且配備Leap Pilot3.0智慧駕駛系統、兩顆凌芯01智慧駕駛晶片，車輛後續OTA在明年第二季度將開放高速領航等輔助駕駛能力。
動力方面，零跑C11提供三個版本的車型，其中豪華版與尊享版採用後置後驅佈局，電機最大功率200kW，峰值扭矩360N·m；效能版車型則採用四驅佈局，配備兩個最大功率200kW，最大扭矩360N·m電機。續航方面，豪華版配備容量為76.6kWh的電池組，NEDC續航為510km；尊享版和效能版均配備90kWh電池組，但由於動力不同續航也有一定區別，分別為610km和550km。
寫在最後
從上述一系列車型可以看出，始終飽受爭議的新勢力選手們從幾萬塊的微型車、到十幾萬的越級攪局者，每一步的邁出無不是向傳統市場發起的挑戰。而且可以看到越來越多的媒體將新勢力產品與同級別燃油車做比較，雖各有勝負，但至少已經能夠與之站在同一檯面上掰手腕。
與此同時，正值一年一度大型網購“雙十一”狂歡節，上述車型大多數也都能在官方小程式上進行選配下單，甚至還能同快遞般送車上門，而且還不用上身“福爾摩斯”去加減乘除的計算著每一張滿減券。
