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8月銷量僅3千,全新長安銳程CC現身,搭藍鯨動力翻身在即?

隨著晶片短缺問題遲遲沒能緩解,8月份國內車市一片蕭瑟,同比大幅下滑的車企可不少,作為國產車的頂樑柱,長安自主系當月也沒能倖免呈現下滑。車企整體表現差強人意,旗下產品更是一言難盡,CS75系列拳頭車型同比大跌,銳程CC也僅交出3千輛成績。

8月銷量僅3千,全新長安銳程CC現身,搭藍鯨動力翻身在即?

當前國內轎車市場競爭激烈,特別是10萬級別領域,充斥著大量競品。一方合資車,憑藉品牌優勢握有主動權,另一方自主品牌也在拼命堆產品,不過低價攻勢越來越不吃香。長安銳程CC定位中型車,官方標價9.49萬-12.89萬,向來主打高性價比,但目前銷售端承受較大壓力。該車競爭力不強是主要原因,所以新款長安銳程CC勢在必行。

8月銷量僅3千,全新長安銳程CC現身,搭藍鯨動力翻身在即?

8月銷量僅3千,全新長安銳程CC現身,搭藍鯨動力翻身在即?

這輛經典國產中型車如何改款,相信很多朋友想了解,別急,近期全新銳程CC實車已現身,距離正式上市也不遠了。外觀變動幅度很大,現款橫條鍍鉻進氣格柵由燻黑配件代替,搭配細長犀利前燈,整車氣場發生根本轉變,主打運動範兒吸引年輕消費者。車身雙腰線,飄逸線條使得側面看上去更修長。

8月銷量僅3千,全新長安銳程CC現身,搭藍鯨動力翻身在即?

內飾有調整,但調整力度不大,工作臺佈局仍延續現款設計,講真的,對比長安最新產品的座艙,新銳程CC的表現並不搶眼。升級懸浮式大屏尺寸,大量實體按鍵以及相對傳統的空調出風口等,一股濃濃的時代感撲面而來。動力上,新車搭載1.5T發動機,匹配7DCT變速箱,該總成最大功率138kW(現款132kW)。

8月銷量僅3千,全新長安銳程CC現身,搭藍鯨動力翻身在即?

其實佈局轎車,加強轎車競爭力,一直是長安自主系努力方向,除了改款銳程CC還有一款新車備受關注,即長安“UNIV”。長安UNI新轎車開創完全不同外觀風格,逸動PLUS還有點低調,而該新車全面靠向運動,溜背車頂、大尾翼以及強勁兒動力等,年輕人喜歡啥就安排啥。當然了,能否成為爆款還要看價格。

8月銷量僅3千,全新長安銳程CC現身,搭藍鯨動力翻身在即?

長城汽車也在醞釀轎車,時隔10年再度重啟,卻給出了一個讓人驚呆結果,當大家都在搞“運動”,長城卻從復古出發,在同質化嚴重的環境中或能做到一鳴驚人。該車歸於高階WEY旗下,價格應該不會太低,動力儲備豐富,就看長城如何決定了。

分類: 汽車
時間: 2021-09-19

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