“潮流”、“個性”、“特立獨行”，這是當代年輕人身上最明顯的特質，這些標籤影響著他們生活的方方面面，包括買車。對於剛步入社會的年輕人來說，好看、好開、好用是他們對一臺車最基本的要求。為此，我們找來市面上主流的三款SUV車型，分別是星途LX、本田XR-V和大眾途嶽，看看15萬落地，誰更合年輕人胃口。
年輕人上街，要的就是回頭率
要想在街上抓住路人的眼光，那自己的座駕一定要夠靚。
本田XR-V是合資SUV中比較年輕的一款，鋒利的大燈、低趴的車身姿態配合時尚的貫穿式尾燈，看上去時尚又運動。大眾探嶽沉穩大氣，儼然一幅小途昂的姿態。相比之下，星途LX更能彰顯個性，黑色塗裝賦予整車較強的氣場，若隱若現的紅色卡鉗散發出濃濃的運動氣息，前臉的貫穿式燈帶在白天或者夜晚都具有很高的辨識度。
內飾也是如此，不論是造型、用料還是年輕人喜歡的科技氣息，星途LX都與另外兩款車型拉開了差距。
年輕人買車，動力“夠用”就行了嗎？
年輕人對一臺車的動力要求絕對不是“夠用”而已，源源不斷的動力輸出才是追風少年想要的。
本田XR-V搭載1.5 T發動機，在VTEC和缸內直噴技術的加持下，其最大馬力可達177匹、峰值扭矩220N·m，如此亮眼的引數讓XR-V的零百加速成績達到9s內，起步輕快、前段提速猛，城市道路上開起來甚是暢快，220N·m的峰值扭矩可一直持續到5500rpm，如此寬泛的輸出區間讓XR-V的中後段提速同樣給力。只可惜匹配了CVT變速箱，雖然營造了平順、舒適、經濟的駕駛體驗，但少了激烈駕駛情況下升降擋的鏗鏘感，駕駛樂趣沒能完全體現出來。
15萬的價格只能買到1.4T版本的途嶽，雖然排量是這三臺車中最小的，但實力不容小覷。這臺1.4T發動機被廣泛應用於多款車型，其可靠性已經得到了充分驗證。效能方面，這臺發動機在1750rpm就能爆發出250牛·米的峰值扭矩，配合傳動效率較高的乾式雙離合，讓途嶽在起步、加速階段表現得乾脆利落，由於峰值扭矩的輸出區間最高只能到3000rpm，所以途嶽的後段提速能力稍弱。另外，乾式雙離合也有缺點，低速擋頓挫、長期低速擋行駛容易過熱，這就很考驗消費者的接受能力了。
星途LX搭載奇瑞1.6T發動機，1.6L的排量可以壓榨出197匹的最大馬力和290牛·米的峰值扭矩，引數比XR-V和途嶽都要高出不少，由於峰值扭矩的輸出區間相對靠後，所以星途LX的動力爆發主要集中在後段，這種調校的好處在於：深踩油門時不會感受到發動機的疲態。所以星途LX的輸出設定更利於高速超車，也符合年輕人的期望。變速箱方面，LX採用了折中的做法，搭載一臺7速溼式雙離合變速箱，既保證了使用穩定性又能帶來駕駛樂趣。
豐富配置，幫助年輕人快速“轉型”
從新手到老司機，期間要經歷不少磨難。“剛拿駕照又想開車，卻因經驗不足害怕上路”這就是多數年輕人的狀態。而此時，一輛配置豐富的車型能幫“新人”快速度過這一階段。
比如，主動剎車則可以幫助新手規避很多事故的發生；360度全景影像在倒車或者過窄路的情況下為駕駛者提供更多視野，有效避免剮蹭，這兩項功能可以為新手減少很多心理負擔。
以上述配置為例，星途LX全系標配360全景影像功能，而途嶽僅頂配車型支援選裝，XR-V更是全系缺席，並且它們之間的差價還不小。
如今的年輕人都追求安逸，所以他們要求在用車過程中要儘可能地方便，一來，買車本就是為了享受，其次，省去繁瑣的操作也可以保證行車安全，那這就涉及到車輛提供的舒適性配置。
以終端售價13萬左右的三款車型為例。星途LX在售價多出2000元的情況下多出了電動感應尾門、遠端啟動、全液晶儀表、手機無線充電、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱、語音識別、面部識別、車聯網、前排隔音玻璃以及SONY音響等一系列配置。
雖然貴了2000元，但用車體驗絕對會上升一個檔次。比如，當雙手不便時，感應式尾門可透過感應鑰匙自動開啟；冬夏兩季出門時，可以透過手機APP提前開啟空調，讓車內保持舒適溫度；手機無線充電可以省去帶線的煩惱；語音識別可以在動嘴的情況下實現多種控制，例如溫度的高低、窗戶的升降、導航目的地的輸入等等，還有車聯網功能可以搜尋你喜歡的歌和影視作品，配合8揚聲器的SONY音響，讓車內變成另一個娛樂空間。
總結：透過以上對比發現，星途LX對年輕人的喜好把握得更準確，像運動化的外觀、精緻的內飾以及相對完善的駕駛輔助配置和舒適性配置都很符合年輕人的要求，尤其是價效比方面，花更少的錢享受更好的用車體驗，這也是當代年輕人的消費習慣。
