在效能車玩家中，“小鋼炮”是指動力強、車身剛性足的兩廂轎車，因為車身緊湊、車尾更短，過彎時的動態響應更積極，不像三廂轎車那樣車尾有拖泥帶水的感覺。說到小鋼炮，一般人很容易想到的是高爾夫GTI和福克斯RS，兩款車的效能出色，但價格也不便宜。而一直將運動化作為賣點的領克品牌，近期也推出一款鋼炮車型——02 Hatchback，兩款車型售價區間為17.68—18.18萬元，在價格上要親民很多，只是它的效能表現是否達標呢？近日我們在深圳興唐領克對2021款TD Halo駕控套件版（下稱領克02HB）進行了實拍，一起看看它的表現。
新車特點：
一、基於CMA模組化架構打造，定位於兩廂掀背轎車
二、外型採用最新家族風格，橙色車身加入了豐富的黑色飾件
三、車廂採用大面積Alcantara材質包裹，細節加入橙色元素與車身風格呼應
四、配備米其林PS4輪胎和義大利ITT高效能剎車片，百公里最短制動距離為34米
五、搭載領克03+同款2.0TD T5高功率發動機，0-100km/h加速為6.2秒
作為領克家族第二款主打運動效能的車型，領克02HB基於CMA模組化架構打造。不過它並沒有遵循領克03+的命名方式，以+代表高效能版本，而定義為“Hatchback”（掀背）。這裡其實可以看出廠家的用心，因為02之前的定位是緊湊SUV，為了讓使用者知道這臺車的定位發生了徹底的改變，從SUV變成了兩廂掀背轎車。顏色方面，領克02HB採用了更年輕化的橙色，加上黑色裝飾，符合當前對於運動車型的審美。
採用最新的家族式前臉，水平的保險槓將格柵分為上下兩部分，車頭的層次感很清晰。上格柵較為扁平，黑色網格形狀也很特別。下格柵面積較大，增加了橙色前唇和兩側橙色“獠牙”，更具衝擊感。中央嵌入了毫米波雷達模組，但看起來並不突兀。
分體式前大燈一直是領克的家族風格，上半部分外凸的雙L型燈帶為LED日行燈，LED近遠光燈分體式佈局佈置在下方，與上格柵融為一體。下格柵兩側的裝飾也很有設計感。
將SUV變成兩廂轎車，必然的變化是降低車身高度。當然，之所以能夠這樣操作，也是得益於02本身車身部分的高度較低，否則會非常彆扭。這裡的底盤降低很明顯，最小離地間隙甚至降低70mm，但車身總體高度僅降低42mm，相比GTI等車型還是顯高了些，尤其是車頭少了些下壓感，少了些味道。
車身尺寸長寬高分別為4458/1890/1486mm，軸距為2702mm。相比領克02，新車在長度上增加了10mm，高度降低了42mm。而與同級“小鋼炮”相比，幾何尺寸顯得比較大，要知道“小鋼炮”玩的是個小字，夠小才夠靈敏，這對資深玩家而言是個缺點，但對於普通玩家，畢竟能夠獲得更優的後排空間。
外後視鏡採用啞光黑底座+亮面黑外殼拼接，設有修長的LED側轉燈和側置攝像頭，成像高畫質的360°全景影像為全系標配。同樣標配的還有外後視鏡的電動調節、摺疊、記憶、加熱、倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
門把手也是亮黑色，支援無鑰匙進入，便利性有所保證。
前後車輪規格均為245/40 R19，大尺寸輪轂、薄壁輪胎有效能車的範兒。雙色輪轂看起來也比較時尚，還採用了義大利進口ITT高效能剎車片和主打操控效能的米其林PS4輪胎，100km/h—0的制動距離可控制在34米。另外，由於02採用了黑色塑膠輪眉來體現些野性，這裡改成了車身同色輪眉，外拋感較為明顯，看上去有幾分“寬體”效果。
車尾呈明顯的上小下大造型，倒是很有掀背車的穩定感，而且底盤降低在這裡看得更明顯，當然車身部分略高的問題這裡也能感受得更清晰。車尾同樣採用較多黑色的裝飾，保險槓中央增加了出風格柵造型，與車頭呼應。搭配帶擴散器造型的底護板和雙邊共四出的排氣管佈局，效能化的呈現提升了不少。
進入車廂，雖然宏觀佈局與02完全一樣，但細節上的改變依然能夠充分提升運動氣息。中控臺本身就是偏向於駕駛員側佈局，增加了大量Alcantara翻毛皮材質的包裹，細節部分採用很多橙色元素點綴，與車身呼應，視覺感受也活潑了很多。
三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，三點至九點位置增加了打孔，內襯、中位線和換擋撥片都加入了橙色元素，更精緻更運動。左側橫輻設有全系標配的駕駛輔助模組，支援全速自適應巡航和車道保持功能，達到L2級。
10.25英寸全液晶儀表盤為全系標配，UI介面時尚前衛，字型也非常清晰，還提供三套主題介面可選，使用者可根據自身喜好選擇。
10.2英寸內嵌式中控屏同為全系標配，UI介面統一至目前最新的家族風格，車機晶片效能也全面升級，具備更快的響應速度和流暢度，除了支援線上導航、音影等上網娛樂功能，還能夠透過京東或百度賬號連線智慧家居，實現“車家互聯”體驗。
擋杆臺總體不變，但針對細節進行了最佳化，比如電子擋杆採用翻毛皮材質包裹；面板加入了橙色元素，點綴得很恰到好處。擋杆後方設有“P”駐車擋、電子手剎、自動駐車，右側為駕駛模式調節旋鈕，前方配備有帶無線充電模組的手機儲物板，功能上並沒有缺失，但空間的利用率顯得比較低。
中央扶手箱空間較小，內建一個12V電源（如紅框所示）。前方開放式的兩個水杯架也只能錯開排布，在此處佈置了兩個USB介面（如黃框所示）。儲物空間較少，而且取電的位置都不算合理。
中控臺頂部為軟性塑膠，加入了很有特色幾何紋路裝飾面板，下部採用大面積翻毛皮覆蓋並增加橙色縫線，佈置的個性、有精緻度也有運動感。車廂標配帶10喇叭的Infinity燕飛利仕音響，能夠帶來不俗的聽覺享受。
前排座椅採用皮+翻毛皮材質混搭包裹，依然是一體式造型，增加了橙色元素，戰鬥氣息增強了不少。坐墊和靠背的側翼支撐尤其充分，腿部和腰部的支撐也很到位，人體工程很出色。功能方面，前排兩個座椅均支援前後、靠背、高低（4向）和腰部（4向）電動調節，還帶有加熱、通風（駕駛位）和記憶（駕駛位）功能，實用性同樣很高。
後排座椅材質與前排相同，坐墊和靠背都加入了內凹造型，提供充分的側向支撐和包裹感，內部填充物也飽滿厚實，肩部和側翼採用翻毛皮面料提高摩擦力，乘坐的質量相當高。空間方面，侃弟（身高175cm）腿部足足有兩拳，頭頂一拳兩指，在“小鋼炮”中顯得很奢侈。配備了三個獨立頭枕、帶水杯架的翻折扶手，地臺式空調出風口和USB介面，基本齊全。
全系標配可開啟全景天窗，採光更出色，視野也更開闊。
尾廂地板高度較低，側壁較為平整，縱深一般高度可觀，常規狀態下擁有330L的容積，四個人長途旅行的行李差不多夠用。後排座椅支援4:6比例放倒，平整度還不錯，最大容積可提升至842L，可以放置一些大型物品，比較實用。地板下方配備有非全尺寸備胎和維修應急工具，佈置的比較周到。
動力方面，領克02HB搭載了與領克03+同款2.0TD T5高功率發動機，最大功率為187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1800-4800rpm，匹配愛信8AT手自一體變速器，0-100km/h加速時間僅為6.2秒，同時燃油經濟性方面也不錯，綜合油耗為7.3L/100km。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，前置前驅佈局形式。顯然，作為效能小鋼炮，缺少了四驅版是個遺憾。另外，它的駕駛模式有舒適、經濟、運動和個性化四種調節，但是卻沒有運動+模式和運動排氣，又可以算是遺憾了。據說領克的高效能部分正在開發後期的升級方案，有些可能都會加上，但顯然這些如果標配才算是理想的。
侃弟點評：
領克02是個存在感較低的車型，對於銷量貢獻不大，對於領克的品牌也起不到提升作用，這就是當年跟風做SUV的一個負面結果。好在02本身是有些運動的基因，這使得它在轉型成為兩廂掀背轎車成為了可能，但車身依然偏高也在情理中了，畢竟車體部分的高度是無法改變的。另外，這次轉型雖然方向很明確，但似乎還不夠徹底，像四驅系統、運動+模式和運動排氣都沒有配置，更別說運動儀表盤了，給予使用者的感覺享受不夠全面。但不管如何，領克02 Hatchback算得上是首款國產小鋼炮且價格不算貴，對於效能玩家們至少多了個選擇。
