如果要在10萬級家用轎車裡排個名次，那除了日系三劍客之外，來自大眾的寶來一定算作最有力的競爭者，憑藉著A+級的尺寸和皮實耐用的產品品質，寶來也獲得了廣大消費者的認可。新款寶來使用了大眾MQB-A1平臺，這也為它帶來了新的飛躍，今天我就帶大家看看這款經濟實用的車型。
更加年輕運動的外觀
說起老款寶來，大家印象裡一定是那個油膩中年的大叔形象，而在換代後，新車實現了顛覆性的飛躍，更加年輕運動的造型讓它更討當代消費者的喜歡。車頭部分，新款寶來採用了大眾最新的扁平格柵，並且透過上、中兩根鍍鉻飾條將頭燈與中網融為一體，不僅拉寬了前臉的視覺寬度，還擺脫了老款車型的油膩。
車側的造型也更為順暢，尤其是車尾部分的設計，相比老款車型突兀的C柱設計，新車明顯協調了許多，腰線相比老款也更為分明，整體的風格與大哥邁騰有幾分相似。輪圈造型也有一定的進步，看上去運動了許多。
車尾的設計規規矩矩，設計師透過車尾不同的型面展現出更有層次感的視覺效果，尾燈細長扁平，和頭燈形成呼應，唯一可惜的是下方的排氣為隱藏式設計，如果採用真排氣，那運動調性更強。
內飾質感明顯提升
來到寶來車內，最明顯的感受就是內飾的質感明顯提升，整體的造型與新款速騰基本一致，相比老款車型，新款寶來的內飾更有立體感，不過畢竟定位較低一些，所以在材質用料上並不是強項，車廂內基本都以硬塑膠為主，不過得益於不錯的內飾配色和塑膠花紋，看著倒也並不顯得廉價。
配置上，中低配車型採用了8英寸的中控屏，而高配則採用了9.2英寸，車機系統與新款朗逸完全一致，觸控操作和介面切換都非常流暢，除了常規的導航和多媒體功能外，還可支援CarPlay和CarLife，滿足了更喜歡用手機投屏的消費者，新款車型與老款相比在科技感上有質的飛躍。
車內空間更為寬敞
新平臺除了帶來造型的升級外，還帶來了更為寬敞的車內空間，尤其是後排表現，記得我186cm的個頭坐在老款車型的後排，頭部餘量幾乎沒有，而新款車型則完全沒有這個問題，兩拳的腿部空間和四指的頭部空間進步明顯，不過後排地板較高的凸起影響了一定的乘坐舒適度。
儲物方面，車內配有豐富的儲物設計，放置一些水或雜物非常輕鬆，不過細節方面還需提高，比如前排還配有一個票據盒，但使用起來明顯感到鬆鬆垮垮，影響了一定的質感。後備廂內部規整，能輕鬆裝下20、24和28英寸三個行李箱，足夠滿足日常出行的行李需求。
動力系統匹配成熟
新款寶來提供了三款動力供消費者選擇，分別是1.5L+6AT、1.2T+7DCT、1.4T+7DCT，從匹配度來看已經相當成熟。從實際體驗來看，1.4T版本的動力完全不需要擔心，得益於靈敏的油門調校，整車開起來相當輕快，速度到中段時還有明顯的動力爆發，不過受制於排量，進入高速區間後會有一定的動力衰減，但足以滿足城市路段的需求。
全新的平臺還帶來了不一樣的底盤質感，雖然只採用了後扭力梁結構，但整體調校軟硬適中，既保證了乘坐的舒適性，在激烈駕駛時也能帶來足夠的支撐性。不過整車在NVH表現上則比較一般，在中高速時能明顯聽到來自路面和發動機艙的噪音。
總結：全新寶來在換代後實現了質的飛躍，相比過去的油膩中年形象，新車則變得更加年輕運動，內飾造型也有明顯提升，無論是配置還是質感都有進步，車內空間是最大的提升點，更寬敞的乘坐空間提高了舒適度，而動力匹配成熟度相當高，如果你正打算考慮一輛10萬左右的家用轎車，寶來或許是最好的選擇。
