之前，傳統車企在新能源方面一直保持低調行事，這也是新勢力造車企業“嘲笑”傳統車企的地方。但讓這些人萬萬沒想到的是，當傳統車企在新能源領域發力時，全面覆蓋的炮火真讓人招架不住。
上汽大眾繼推出緊湊型電動SUV ID.4 X後，又加快佈局中大型電動SUV市場，釋出了首款三排座車型ID.6 X，提供6座和7座兩種佈局。之後，加上年底將要推出的ID.3車型，上汽大眾這種全面進軍的態勢大有當年搶佔汽油車細分市場的勢頭。由於之前ID.6 X的試駕活動因其他事情沒有參與，略有些遺憾。好在上汽大眾北方大區在近日辦了一場簡單的試駕活動，讓我有幸一試這款傳統車企打造的中大型電動SUV。
ID.6 X的官方定價是23.9888-33.5888萬元，針對436、510和588公里三種續航里程分了五個配置，頂配510公里巡航版本帶有四驅功能，其他均為兩驅車型，此次試駕的是588公里的長續航頂配版本售價27.888萬元。這個版本與其他車型的區別在於輪輞從19英寸升級到20英寸，帶全車安全帶未系提醒，提供全速域自適應巡航和選裝全景影像，選裝可開啟的全景天窗，配備電動後尾門，真皮座椅支援更多向電動調節和記憶、按摩，後排座椅有座椅加熱和獨立空調控制功能，外後視鏡帶多向電動調節功能，氛圍燈是30色可選。
介紹完試駕車上的配置差距，接下來就好好聊一下ID.6 X的實際感受。外觀上雖說採用了SUV的造型風格，但基於MEB電氣化平臺打造之後，沒有發動機和變速器的顧慮使得A柱前移，為乘員艙留下了更多的乘坐空間，所以側面造型略微有別於傳統SUV。全新的前臉與ID.4 X類似，不過傳統格柵位置的貫穿式燈帶比前者多了一條，下中網面積也更大，體現中大型SUV所應有的氣質。尾部也是雙貫穿式燈組設計，這是當下很流行的設計手法，並且設計風格與前臉正好有所呼應。車門把手與車門處於同一平面，是電子按鈕開啟方式，觸感有些偏硬。
內室設計和ID.4 X類似，屬於家族式風格。5.3英寸液晶儀表顯示資訊不多，主要以駕駛資訊為主。與之相連的換擋旋鈕在造型上很有新意，不過方向盤會擋部分視線，好在操作並無妨礙。12英寸中控屏向駕駛位傾斜，車機是大眾最新的MOS 4.0系統，應用功能相比過往車型已經進步很多，只是語音識別還需做更多的改進，過場動畫的反應速度也需要最佳化，這一點不如自主品牌的智慧車機系統。不過，針對本土做的方向已經優於更高級別的奧迪品牌。空調保留了觸控按鍵，反饋效果沒有太多問題。中央超大的儲物格前方是手機無線充電區域，後方帶有兩個杯架和儲物槽，空間表現無可厚非，只是未做分割槽的一體化設計多少會顯得凌亂。
前排到第二排的乘坐空間沒有任何問題，無論是座椅的包裹和支撐，還是身體能接觸到的門板等位置做得都很柔軟，這一點要比以往的大眾系車型都要舒服。第三排乘坐空間比較侷促，座椅設計得比較單薄，像大多數7座SUV的表現，這方面不要過多去糾結，本身中大型SUV做7座佈局多數是為了應急使用，想要第三排充裕建議選擇大型SUV或者MPV。由於第二、三排的座椅背面為純平設計，使得放倒座椅後呈現一個純平的行李廂空間，儲物實用性提升明顯。
駕駛層面ID.6 X沒有像新勢力造車過分的追求電動車的加速快感，整體仍以舒適、平穩加速為主，這個調校理念和之前試駕的寶馬iX3很像，加速水平與燃油車相當，既能避免乘坐者產生不適的眩暈感，又能降低駕駛者對於電動車瞬間加速帶來的掌控力。在舒適模式下動能回收的介入感很難察覺，調至運動模式後動能回收的拖拽感比較明顯，加速反應稍有提升，但體感上的提升不明顯。底盤調校是大眾的風格，沉穩紮實，只是介於兩噸多的車重和電動車所特有的高胎壓影響下，路面反饋過於緊繃和直接，路況稍差時車內能感受到過多的振動感。全速域自動巡航功能相比奧迪系要智慧許多，最小跟車距離略有些保守，對汽車和摩托車的識別率很高，但對電動腳踏車的識別率偏低，在複雜路況環境下需要駕駛者進行干預。
好了，以上就是一下午比較簡短的試駕體驗。雖未盡興卻也感受到上汽大眾在ID.6 X上下的功夫。相比新勢力造車，傳統車企推出的新能源車型總抱有一絲敬畏之心，雖在細節處尚有一些需要最佳化的地方，但整體表現依然彰顯傳統大廠成熟、老道的設計理念，讓人開起來更放心一些。至於電動車所關注的續航、充電等一系列問題，此後我們會把ID.6 X再單獨借出來進行深度全面的評測。
上汽大眾 ID.6 X
車身及驅動型式：後置後驅/雙電機四驅，5門6/7座SUV
電動機：單電機，132/150kW，310Nm雙電機，
前80/後150kW，前162/後310Nm
變速器：電動車單速變速器
電池：三元鋰電池，63.2/83.4kWh
百公里耗電量：15.4-17.7kWh
工信部續航里程：436/510/588km
充電時間（電量80%）：快0.67/慢9.5-12.5h
懸架：前/麥弗遜式獨立，後/多連桿式獨立
制動：前/通風盤式，後/鼓式
輪胎：235/55 R19；235/50 R20；235/45 R21
長/寬/高：4876/1848/1680mm
軸距：2965mm
行李廂容積：202-1820L
整備質量：2150-2395kg
整車質保：三年或10萬公里
電池組質保：八年或16萬公里
上市日期：2021年6月
價格：23.9888-33.5888萬元
