近些年新能源市場的發展迅速，消費者對於純電動車型的接受度上升。據公安部統計，截至6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，佔汽車總量的2.06%。上半年新註冊登記新能源汽車110.3萬輛，增長234.92%，創歷史新高。其中，新能源汽車新註冊登記量佔汽車新註冊登記量的7.80%。
在這個背景下，上汽大眾在純電動方面加速佈局，其中，ID.4 X是基於MEB最新平臺打造的首款中型純電SUV，必定引起不少的關注。那麼意欲購買上汽大眾ID.4 X的消費者，到底選擇哪款車型最為划算呢？
親民低續航足夠日常代步
在網上討論車型時，總是以最低配價格來衡量一款車型，那麼20萬元的ID.4 X到底能獲得什麼配置呢？
ID.4 X的最低配為Pure純淨版，補貼後售價為19.99萬元，得到的是工信部純電續航里程402km，最大功率為125kW的電機，57.3kWh的電池組。快充時間為0.67小時，慢充為8.5小時。續航和電池應該就是消費者首先關注的地方，在這方面最低配車型確實會較吃虧，但402km的續航也足夠日常代步了。
配置方面，6氣囊、胎壓監測、主動剎車、道路交通標識識別、疲勞駕駛等安全配置讓使用者安心。倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、遠端啟動、多功能方向盤、5.3寸全液晶儀表盤、主/副駕電動調節、前排座椅加熱、12寸觸控液晶屏和19寸輪轂等均為標配。配置表看上來，這個配置也相當豐富，若是隻關注價格和配置的消費者可以直接選擇ID.4 X的純淨版了。
555km的長續航版本怎麼選
對於純電動車型來說，當然是續航越長越讓使用者放心，所以555km續航的Pure+純淨長續航版會是另一個選擇。純淨長續航版與純淨版之間相差了2萬元，配置除了20寸輪轂外，基本相同，更多是體現在電池增加26.1kWh和電機功率增大25kW。電池的增加，體驗在續航也增加了153km，達到了555km，同時慢充時間也變為12.5小時。
續航同樣在555km的還有極智長續航版和初見版，極智長續航版和初見版售價相同，與純淨長續航版價格相差1.6萬元。其配置差別主要體現在併線輔助、車道保持系統、感應電動後備廂、方向盤加熱、內後視鏡電動防眩目、30色氛圍燈、電動座椅記憶功能和手機無線充電等配置。1.6萬元的差價，更多是體現在車道保持系統和電動後備廂等，編者認為並不划算，除非極致長續航車型外加一個L2+自動駕駛輔助包，2100元的選裝包能換來ACC還是值得推薦的，但增加選裝包後差價相當於1.81萬元。
值得一提的是，極智長續航版和初見版的售價相同，其配置也是相同的。但兩個版本還是有些區別的，主要區別在於極智長續航版車型是可以選裝可開啟全景天窗和全速域自適應巡航系統，而初見版車型則不能進行選裝。除此之外，就是外觀上的一些區別，初見版車型配有專屬的方向盤飾板、專屬側標以及專屬鍍鉻尾標。
相比之下，純淨長續航版還是很划算的，若是想要自動駕駛輔助方面能有更好的體驗，建議極智長續航版加自動駕駛輔助選裝包就是最好的選擇。
四驅版直接選頂配
想要更好效能的消費者，可以選擇四驅版本，該版本有兩款車型，分別為勁能四驅搶鮮版和Prime勁能四驅版。
勁能四驅搶鮮版對比極智長續航版之下，價格高了3.3萬元，主要體現在多了一個前電機，最大功率增加了80kW。電池同樣容量之下，百公里耗電能增加1kWh，整體續航降低了35km。配置方面相差不大，21寸輪轂、HUD和ACC自適應續航等。
而Prime勁能四驅版與勁能四驅搶鮮版之間相差了4千元，主要是搭載了哈曼卡頓音響，從5個喇叭升級到10個喇叭，帶來頂級的聲樂享受。要知道在外面4千元也不一定能換上哈曼卡頓，兩個四驅版本之間的對比，我會投Prime勁能四驅版一票。
汽車網評：按需購買最為實際
汽車屬於大宗商品，一般家庭購買車輛需要消耗不少儲蓄，所以選車還是需要量力而為。若是需要預算緊張，或者僅僅是上下班代步的，那個19.99萬元的Pure純淨版已經足夠，配置方面也並不算差。若是在意續航的消費者，21.99萬元的純淨長續航就是一個很好的選擇。若是想體驗更智慧的消費者，可以選擇23.59萬元的極智長續航版，外加2100元的自動駕駛輔助包。若是追求效能的消費者，那麼建議直接上到頂配的Prime勁能四驅版，27.29萬元就能享受頂級配置。
