70、80萬預算，選擇一款豪華中大型SUV，絕大多數人都繞不開BBA。看中豪華的，會選賓士GLE；追求運動的，會考慮寶馬X5；而中意科技感的，則更偏向於奧迪Q7。特別是結合到價效比這塊，奧迪Q7也是三款車中較為突出的。
前不久，一位朋友向我們諮詢到，他準備入手奧迪Q7，大概看了車型和價格。其中，2.0T車型高配（2021款 45 TFSI quattro S line豪華型）和3.0T車型低配（2021款 55 TFSI quattro S line運動型）的差價僅3.3萬，前者官方指導價為72.58萬，後者為75.88萬。
2.0T和3.0T，零百加速僅差1.2秒
都知道，2.0T為四缸動力，而3.0T為六缸動力，對於一款豪華中大型SUV來說，六缸和四缸在動力體驗上，有著本質區別。下面，我們就這位朋友的“糾結”，做一些客觀分析，相信聊完後，自然會明白該如何做選擇。
2.0T高配和3.0T低配該如何選？我認為問題的關鍵在於2.0T和3.0T的選擇，這是“大頭”，而高配和低配的區別，主要是體現在配置的高低。先來說說動力，2.0T和3.0T車型均匹配的是8AT變速箱，所以變速箱這塊是對等的，而動力效能方面，2.0T最大功率為245馬力，峰值扭矩370牛·米；而3.0T最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛·米。
如果單純論加速效能，在同樣配四驅和8AT的情況下，2.0T車型的零百加速時間為7.1秒，而3.0T車型的零百加速時間僅5.9秒。就賬面資料來看，二者僅僅是相差1.2秒。客觀講，一款車長超過5米的SUV，7秒級加速時間，確實已經夠快了，對於多數人來說，跑進6秒內，沒有多大意義，因為買奧迪Q7的人，不會太在意加速效能。
關於這點，我認同，但是結合到實際體驗，2.0T動力和3.0T動力的區別，絕對不是加速相差1秒多的區別，而是整個動力的從容的輸出，或者說底氣，是不同的。簡單說，2.0T車型深踩油門加速，速度上來了，而伴隨那種“聲嘶力竭”的引擎聲，似乎在時刻提醒你，這是一臺四缸發動機。而六缸則不同，聲浪會更悅耳，並且同樣深踩油門加速，那種加速的底氣會更足。說到這，相信你們心中已經有答案了。
3.0T低配相比2.0T高配，配置更高？
而關於配置的差異，具體來看，比如像360度全景影像、電動感應後備廂、三屏聯動、車聯網、矩陣式LED燈組、後排獨立空調這樣的基礎配置都是配備的，而3.0T低配相比2.0T高配多出的“裝備”，比如空氣懸架，還有“車身黑亮選裝套件”，包括黑亮外觀包圍、黑色外後視鏡、黑色行李架軌道、5幅式黑色刀鋒造型輪轂等。
而2.0T高配多出的配置僅僅是B&O音響（19個揚聲器），3.0T低配需要選裝，價格為16900元。可以這麼理解，所謂的2.0T高配，其實沒有真正做到高配。
購買建議
結合到以上兩點，動力和配置，一目瞭然的是，2.0T高配車型和3.0T低配車型，雖然後者貴了3.3萬，但相比之下，這多出的3萬多是值得的。個人覺得，2.0T車型，真正體現價效比的是低配版，也就是官方指導價為68.88萬的2021款 45 TFSI quattro S line運動型。
總結下，如果你準備入手奧迪Q7，只要預算夠，上3.0T車型是最好選擇，結合到價效比，75萬多的低配就足夠了，因為一些重要配置，比如電吸門等等，可以單獨選裝。而如果你整體預算有限，那麼68萬多的2.0T低配也是可以的，2.0T動力夠用，且配置也不低，還可以選裝做補充。（文/Nic）
