自從上次推送了一篇關於寶馬車型按鍵的文章，小編收到了許多寶馬車主的反饋資訊，小夥伴們建議單獨整理一篇關於M車型的按鍵使用說明書，好的安排！
本篇M按鍵文章主要整理為三個部分，分別是方向盤區域、中控區域和排擋杆區域。
1M Car方向盤區域按鍵
F87 M2、F80 M3、F82 M4，因為是上一代車型的設計語言，所以這三款車型方向盤區域按鍵設計基本一致，因此放在一起：
F87&F80&F82
按鍵解析如下：
G80/G82 M3/M4、F90 M5、F91/F92/F93 M8系列、X5M/X6M以及新款X3M/X4M的方向盤按鍵佈局都是一致的，只不過會因為配置不同（比如駕駛輔助的選裝）而有細微差別。
M3&M8&X6M
按鍵解析如下（1）：
按鍵解析如下（2）：
現款F97/F98 X3M/X4M這兩款車型方向盤設計一致，以相對低配車型的方向盤為例，解析如下：
方向盤區域的按鍵設計基本上大同小異，這裡額外提一下幾個功能按鍵需要注意的地方，希望可以幫到各位車主：
中斷或繼續巡航控制：按壓按鈕可按照上一次的設定繼續巡航控制，再次按壓按鈕可中斷巡航控制。在以下情況下系統會自動中斷：
- 如果駕駛員制動；
- 離開D檔時；
- 啟用動態牽引力控制系統DTC或停用動態穩定控制系統DSC；
- 動態穩定控制系統DSC進行調節時。
手動車速限制器：按下該按鈕可開啟或關閉系統，配合中間的限速值調整按鈕可更改限制速度。
開啟：按壓方向盤上的按鈕，當前行駛速度被採用為限速，在停車狀態下啟用或車速較低時，將30km/h設定為限速，將車速表上的標記設定為相應車速，如若啟動限速，必要時將啟用動態穩定控制系統（DSC）且切換駕駛模式為COMFORT。
關閉：按壓方向盤上按鈕，在以下情況下系統將自動關閉：
- 關閉發動機時；
- 啟用巡航控制時；
- 透過駕駛體驗開關啟用一些程式時。
*限速值調整按鈕，每次操作時限速值將會增加或減少1km/h。
2M Car 中控區域按鍵
和方向盤區域一樣，將F87 M2、F80 M3、F82 M4三款車型中控區域按鍵解析放在一起：
F82 M4
F87&F80&F82
按鍵解析如下：
接下來再看G80 M3和G82 M4的中控按鍵區域，同樣是因為配置的部分原因所以按鍵分佈會有細微不同，示例如下：
M3/M4按鍵解析如下（1）：
M3/M4按鍵解析如下（2）：
F90 M5按鍵解析如下：
M8、X5M/X6M按鍵解析如下：
F95 X5M
現款X3M/X4M按鍵解析如下：
F98 X4M
- 內迴圈A/M
A：自動根據車外空氣質量判斷需要內迴圈還是外迴圈，是透過感測器來自動檢測，一般可以用在霧霾天氣。
M：內迴圈。也就是手動控制迴圈方式。
兩者都不亮燈得時候，就是外迴圈。
- 收藏建1-8
可以理解為快捷按鍵，當螢幕停留在某一頁面時，長按1-8任意編號，即可儲存當前停留的頁面，下次點選對應編號按鍵，即可快速撥出被儲存頁面，同時按住1鍵和8鍵5秒左右，即可復位。
- 出風位置
是否留意到有部分車型的出風位置圖案上對頭部調節的圖變成了擋風玻璃的圖案？沒錯，就是可以選擇給玻璃吹吹風
3M Car 排擋杆旋鈕區域按鍵
老規矩，將F87 M2、F80 M3、F82 M4三款車型檔把周邊區域按鍵解析放在一起：
F82 M4
按鍵解析如下：
M5按鍵解析如下：
F90 M5
現款X3M/X4M按鍵解析如下：
F97 X3M
其他最新M車型的按鍵基本一致，解析如下：
G80 M3
F91/F92/F93 M8
F95 X5M
- 動態穩定控制系統（DSC）
停用DSC會導致在加速和彎道行駛時行駛穩定性受到限制，重新啟用DSC，可以提高車輛行駛穩定性。（DTC的冬天穩定控制系統DSC在推進動力方面的最佳化版本，在特殊道路中，如未清掃的積雪路面，系統在有限的行駛穩定性下確保最大的推進力。）
關閉DSC：按住按鈕，直至組合儀表上顯示DSC OFF且DSC OFF指示燈亮起；
啟用DSC：按壓按鈕，DSC OFF和DSC OFF指示燈熄滅。
- 陡坡緩降HDC
陡坡緩降HDC是一種下坡控制系統，在陡坡上該系統調節速度，例如行駛在遠郊山路上時，啟用系統時車輛以駕駛員設定的速度行駛，不必踩下制動踏板。
啟用HDC：按壓按鈕，按鈕上的LED燈亮起，約3km/h和約30km/h之間的車速被採用為所需車速。
- M Mode按鍵
M Mode按鍵相當於寶馬普通車型的駕駛模式選擇介面，可以說還是非常智慧化的，分為Road（公路），Sport（運動），Track（賽道）三個模式。
- STUPE
調節避震、方向、轉速、剎車等功能，為了節約空間，將這幾項功能集中在一個按鍵上喚出。
本文由小秘書蒐集編輯，若有不對的地方，歡迎評論區指正錯誤/遺漏之處，非常感謝！
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