各位客官老爺們，歐洲盃的決賽落下帷幕，結束的不止是比賽。藉機跟朋友們聚會、哈啤酒的快樂時光也告一段落，我喜愛的英格蘭隊也沒有奪冠。
不過，我最近體驗了一把英倫紳士範兒的跑車，就是這臺來自遙遠大洋彼岸的阿斯頓馬丁DB11。
如果我們還是簡單地用外觀、內飾、空間、動力來給這輛阿斯頓馬丁DB11打分的話，那就有點以偏概全、盲人摸象了。當然，超跑對很多人來說，自帶吸引眼球的效果，阿斯頓馬丁DB11也不例外。
那天我司財務小姐姐得知我在公司樓下停了輛阿斯頓馬丁DB11後，她午餐都顧不上吃了，還要求我們其他同事載她下班回家。但是這臺車開在馬路上，它並沒有想象中那麼高的回頭率。
我們想了想原因，一定是因為這臺DB11的外觀，一點都不兇猛。看看隔壁的“牛、馬、倫”無論是LOGO還是外觀，總給人一種“我要崩你”的感覺。換句話說，阿斯頓馬丁DB11不是那種帶著“攻擊”氣場的車，而是一種表面溫柔，內在有力量的氣場。
阿斯頓馬丁車主會是什麼樣的人群？我們開了幾天後，片面分析了一下。一定是那種Old Money ——“老有錢了”。
其實馬丁車主一定不在乎錢，因為他們買這臺車，根本不在乎保值率。像DB11這樣的GT跑車，官方售價220.80-298.80萬。2年車齡的二手車，200萬以內就能拿下。對比“牛、馬、倫”，阿斯頓馬丁的保值率在超跑豪車裡算是比較低的。
當然，我們以一個普通人的視角來猜測有錢人的思維，多少有些片面。但是不可否認的是，這樣的一個超豪華品牌的GT跑車，僅僅擺在這就是藝術品，你需要品，細細地品。
首先，為什麼覺得它好看？這臺DB11的車窗佔車身高度的三分之一，車頭佔整個車長的三分之一，而輪轂佔車身高度2分之一，這就是汽車設計裡的“黃金比例”，就像古希臘雕像裡，表現出的8頭身比例，是公認的身體最美的比例。
當然，一臺純正的GT跑車，除了大馬力，還少不了空氣動力學套件在身上的雕刻。但是它和“牛馬倫”不同的是，這些風刃、擾流板都隱藏得很隱秘。給人的感覺就像《王牌特工》裡的紳士特工，西裝革履只是表面，他們並不會把兇狠的一面輕易展示出來。
在我印象中《007》系列電影裡，所有的馬丁都是黑白灰，其他顏色很少見，這臺也是新鮮的嘗試。
其次，為什麼人們說它優雅？當你準備坐上這輛DB11，開啟車門會發現，這臺車的車門是呈15°微微上揚的，俗稱“天鵝門”。這並不是為了開門磕到馬路牙子，而是為了更優雅的上下車，還有一種解釋是不會掃到花花草草。
就連開啟前機蓋，也是非常少見的蚌殼式的開啟方法，這樣設計也是為了紳士們不會蹭髒身上的西裝。關上它也不用很大力氣去扣，電吸裝置會幫你完成最後的動作。
這臺車貴在哪裡？其實阿斯頓馬丁“貴”的很低調。
車前Logo看似平平無奇，但它是由英國的珠寶工匠手工打造，摸起來真的是珠光寶氣。
車內的換擋按鍵，宛如寶石鑲嵌位一樣排布，其實中間的啟動按鍵，還是由紅寶石打磨而成。踩下剎車，紅色光影會從中泛出光芒，一鍵按下，詹姆斯邦德上身。
在你坐進了DB11車內，就像坐進了頂級皮革蓋的宮殿，目之所及幾乎全是皮。沒錯，這些都是頂級小牛皮。
如果你覺得“太皮了”不夠個性，還可以選裝布洛克花紋的打孔，或者頭枕選擇手工刺繡花紋。選裝進去一臺車的錢，也是分分鐘的事情。
當然了，阿斯頓馬丁也知道這些皮有多珍貴，所以他們把座椅調節控制都放在了中控區域兩側，原因很簡單，為了讓車主左手的手錶不會劃傷車門的牛皮。我看了看手腕上的小米手環6，默默地熄了屏，看來我沒有這種顧慮。
關於阿斯頓馬丁的皮，我還聽聞一個真實故事。在遙遠的大洋彼岸，有很多超豪華品牌車的車主都是那種退休很久，穿著雙排扣西服、系領帶的英國老紳士，他們是絕對不允許別人穿著牛仔褲，坐在自己的車上的，如果這個座椅被染色或者被鉚釘劃傷，你會被車主扔出車外。
車輛啟動後，它的中控屏會有很多賓士的影子，沒錯，它用的賓士的Command系統。無論是使用邏輯，還是下面那個物理操作區，賓士車主可以直接上手操作。其實這並不難解釋，因為戴姆勒集團有阿斯頓馬丁的股份，兩公司之間有技術戰略合作也很常見，有沒有買一送一賺到的感覺。
如果你的上臺車是賓士AMG-GT S，那麼恭喜你，你再開這臺DB11就會更加熟悉。它搭載的是來自AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，510馬力、675牛·米，但是它開起來並不是很難控制。
當然你也需要認真對待，全心全意地去感受它清晰的路感。轉向非常精準，如果你稍微走個神，可能就跑偏了。只要你專心享受它的駕駛樂趣，還是很好馴服的。但是千萬別撒開韁繩，畢竟它是有著下賽道的實力。
開起來後，猛然發現，這臺車一上來就是GT模式，方向盤上能控制懸架調節和駕駛模式（運動、運動+、GT），在擁堵的情況，控制好剎車踏板，這麼大馬力的車，這麼大的剎車卡鉗，控制不好可會暈車的。
作為一臺純正的GT跑車，DB11的確比同價位超跑的座椅要更舒服，柔軟的皮質接觸在身體上，的確比硬邦邦的碳纖包裹要更有溫度，也沒有把人夾住的那種緊迫的運動感。
而真正讓人著迷的還是DB11的聲浪，僅僅GT模式的聲音就很渾厚，運動+模式就非常激情，不同的油門深度，不同的轉速，都會給你不一樣的感覺，應該說是富於變化。來深踩幾下油門，讓我有種把釦子解開，露出腱子肉的衝動。
最後一天開下來，我並不會覺得累，阿斯頓馬丁DB11繼承了一臺GT車型應有的血統，一臺乘坐舒適、大馬力、兩座(2+2)的跑車。
在現實生活中，你不能把賽車開到馬路上，但是你可以把這臺DB11從馬路開到賽道里。如果我是馬丁的車主，副駕坐了個姑娘，我都不帶正眼看她的，因為我更願意一直握住DB11的方向盤，做一個安靜的老紳士。
客官老爺們，如果給你300萬讓你買輛新車，你會選擇什麼？會考慮這臺阿斯頓馬丁DB11嗎？
OK~本期的節目就到這裡
我們下期再見~
