中國從投資開始建設瓜爾達港到最終建成，共耗時14年，但是最終卻只獲得瓜爾達港43年的租賃期，這樣做真的值得嗎？
瓜達爾港的重要地理位置
巴基斯坦海岸線全長700多公里，瓜爾達港是其中一個重要的軍事港口，瓜爾達港在西海岸原本只是一個普通的漁村。
瓜達爾達港的深水港在瓜達爾市，東臨卡拉奇，西臨伊朗，南臨阿拉伯海。
我國租賃瓜爾達港對我國大有益處，它可以讓我國貿易佔主動權，在沒有租賃瓜爾達港之前，我國貿易非常被動，海運受限，運輸極其不方便。
美國強行控制馬六甲海峽，南海地區的通行也非常棘手，我國的運輸命門無法自己掌控。當時俄羅斯和印度都很強大，想要開啟交往的大門，還是得找巴基斯坦。
瓜爾達港地理位置優越，有了瓜爾達港的話，馬六甲海峽就不那麼重要了，進口中東石油可以直接從我國陸地到瓜爾達港。
以往中國海上運輸路程有12000公里，有了瓜爾達港從港口到中國內地只需要6500多公里，大大提高運輸效率，減少了運輸成本。
中國不經過馬六甲海峽進行運輸更加的安全，可以節省很多的運輸時間，並且運輸更加安全，減少運輸的風險。
有了瓜爾達港，中亞、中東、歐洲和非洲通道都可以被連線，由瓜爾達港到我國新疆再運往內陸各地，這樣的運輸路線，可以開啟內陸的市場，大大促進內陸的經濟發展。
瓜爾達港被美國看重
瓜爾達港地理位置優越，人人都想得到這個港口，美國也不例外，美國曾計劃在瓜爾達港中間建立輸油管道，經過瓜爾達港口出海，時候不僅可以用來拉盟友，也可以從中獲取高額利潤。
美國想借著石油發一筆財，有些國家國土面積小，並且比較缺少石油資源，是一個不錯的市場，他們的石油都得依靠海上運輸。
美國想花巨資開始實施他們的宏偉計劃，但是由於汽油管道需要經過戰亂的阿富汗，美國的計劃還是沒能進行，因為這其中的風險實在太大了。
同時，因為俄羅斯先買斷了土庫曼的大半石油開採權，美國即使修建了汽油管道，也沒有石油可以開採了。這也是俄羅斯的自我保護之舉，只有這樣，俄羅斯才能保住自己的利益。
美國又尋找機會與巴基斯坦政府偷偷簽訂協議，美國投資4.6億，獲取巴基斯坦地區部分的控制權，美國可以在這片區域為所欲為，由於是偷偷簽訂的，最後曝光之後，引起了巴基斯坦的眾怒。
在巨大的壓力下，美國的計劃再次失敗了，從此美國沒再提過瓜爾達港的事情。
新加坡
1999年，巴基斯坦決定找一個合作伙伴共同開發瓜爾達港。
2000年，巴基斯坦尋求中國幫助，雙方達成共識。2001年中國出資80%與巴基斯坦共同開發瓜爾達港。
我國出資建設瓜爾達港一方面是應為中國和巴基斯坦的深厚友誼，另一方面是因為瓜爾達港對於我國有著十分重要的意義。
瓜爾達港開發完畢之後，這不僅可以大大提高我國運輸效率，減少運輸成本和運輸時間，還可以使我國繞過馬六甲海峽，另闢蹊徑進口石油。
2002年瓜爾達港開始建設，到2005年瓜爾達港第一期建設已經結束，二期建設計劃更加完善方便，投資5億多美元，本來順利的工程，卻在2006年突遭阻攔。
新加坡眼看著中國馬上建成瓜爾達港，建成後新加坡將無法在靠著獨特的地理位置，獲取中國的利益，眼看著中國就要繞過馬六甲海峽。
2006年，新加坡的一頓操作使得我國全齊投入的大量的人力物力都打了水漂，建設花的2億美元都是為新加坡做嫁衣了。
我國並沒有與新加坡過多的糾纏，巴基斯坦各方面都不太穩定，瓜爾達港在建成後，後期的運營也可能會存在問題，不防讓新加坡先試試。
新加坡接手瓜爾達港也是為了自己的利益，只是不想讓瓜爾達港搶了自己的利益，並不是真心想要建設瓜爾達港，他們只不過是想要把控瓜爾達港，阻礙它的發展。
新加坡在接手瓜爾達港貨並沒有進行建設和維護，港口幾乎被荒廢，久而久之，巴基斯坦也明白了新加坡在耗時間，並沒有真心建設瓜爾達港。
於是，在2013年巴基斯坦強制從新加坡手中收回瓜爾達港的建設權和運營權，將瓜爾達港口建設權和運營權直接轉給中國。
新加坡這一干涉就是5年，中國建設的一期專案基本被荒廢，我國接著開始建設萬達港。
瓜爾達港的重要意義
2015年，巴基斯坦將瓜爾達港的土地使用權交給中國，簽訂的租期一共43年。
終於，歷經14年，瓜爾達港終於被建好，瓜爾達港的開航對於我國有著極大的意義。
瓜爾達港建成後，中國的運輸成本和運輸時間大大減少，可以從新疆地區將能源運輸到中國內地，豐富了我國的能源通道。
巴基斯坦風能、太陽能豐富，瓜爾達港的開航有利於清潔能源的發展。
瓜爾達港的開航同時也能帶動巴基斯坦和中國新疆的經濟發展
建設瓜爾達港，中國用了整整14年，雖然只獲得了瓜爾達港43年的租賃期限，但是真的一點都不“虧”！
