解放軍空突旅大秀小速度掠地機降，直-20“絲滑般”貼地飛行

圖片說明：直-20機群 《軍事報道》截圖

東方網·演兵場12月3日報道：臨近年末，部隊練兵考核忙！央視軍事頻道近日推出《直擊年終大考》專欄，感受部隊考為戰、練為戰的濃厚氛圍。昨日，央視記者來到第83集團軍某空中突擊旅年終考核現場，直擊了一場實戰背景下的空地立體作戰行動。

演習一開始，直-10、直-20等不同機型依次起飛，在空中主戰場快速機動組成戰鬥編隊，其中，央視的記者登上一架直-20前往考核現場，值得一提的是，和記者在同一直升機上的地面突擊步兵連連長何磊，還有另一個“特殊的身份”，那就是直-20飛行員。

圖片說明：空地協同戰力強

原來，該突擊旅為了讓為了讓地面更瞭解空中，今年上半年在旅裡選出直20、直10兩名飛行員分別擔任地面部隊的基層主官，幫助地面突擊步兵進一步掌握著陸要求、火力配合等難點。

圖片說明：小速度掠地機降更快 《軍事報道》截圖

隨著空地協同的默契的程度不斷提升，該旅使大秀了一把小速度掠地機降，戰士們一個個魚貫而出，用比機將更快的速度抵達戰場，展現了全體官兵精湛的技術戰術水平。

報道畫面中，直-20的地臺離地面僅僅有1.5米的距離，方便戰士們可以快速出艙，同時，艙外不遠處的另一架直20採取的是繩降。從畫面中可以明顯發現，不同的降落方式，小速度掠地機降會更快抵達地面。

圖片說明：索降速度明顯要慢很多 《軍事報道》截圖

事實上，這種小速度掠地機降極具實戰意義，在敵情遍佈的前線戰場，直升機很容易被敵人當成是首要打擊的目標。“掠地機降”在提升了突擊隊員投送速率的同時，還可以保持直升機快速機動的狀態，提升戰場生存率。別看離地高度要遠低於高空索降，“小速度掠地機降”的危險係數和難度更高。在直升機低空飛行的過程中，戰士們需要在幾秒的時間內快速跳下，速度過快時還需要透過前翻動作卸力，這對身體和心理是一種雙重考驗。

圖片說明：直-20小速度掠地機降《軍事報道》截圖

小速度掠地機降技術可不是一蹴而就，突擊隊員們往往需要先從固定跳臺開始練起，隨後進階到移動汽車跳臺訓練階段，最後再進行上機實跳，速度也要由慢而快循序漸進。此前，央視《軍事紀實》曾講述過“獵鷹”突擊隊的小速度掠地機降訓練，他們的訓練要求是，在20秒的時間內實現15名特戰隊員的離機速度。

“絲滑般”貼地飛行

除了戰士們的優秀技戰術水平，國產10噸級通用直升機運-20也是表現搶眼，在畫面中“絲滑般”貼地飛行，表現堪稱完美。在此前的多次報道中，無論是在遂行索降任務中的“穩如泰山”，亦或是“神龍擺尾”般的精準降落，運-20已經多次展現了自己優異的機動和操控能力。

資料圖：直-20

演兵場之前就曾多次講過，雖然直-20的外形和美製黑鷹直升機有“神似”之處，但該機是100%的中國製造。從細節上來看，兩者在很多地方都有不同，比如“黑鷹”的旋翼槳葉是4片，而直-20是5片。早期型號的“黑鷹”是機械傳動控制，而直-20一開始運用了電傳飛行控制系統。之前就有分析認為，直-20優異的飛行表現離不開其“五葉漿”結構和國產電傳動操控系統。

圖片說明：穩定懸停在空中 《國防科工》截圖

特別值得一提的是，直-20的自動化水平非常高，該機配備了一套自動駕駛儀，可以直接設定懸停引數並保持懸停位置，維持機身穩定。此外，五葉旋翼的設計能夠給直-20提供更大的升力，從而實現快速投送、快速撤離，同時還降低了飛機自身的噪音水平，這些設計都進一步替身了直升機的戰場生存能力。