昨天有一位平時很聊得來的網友問我，廣豐賽那變相加價提車這事，為啥我們沒有發起聲討，是不是收了品牌方的封口費，從而選擇三緘其口。
我表示很無奈，沒有跟風發聲確實是有的，但收封口費這事，純屬網友們想多了，對於那些依舊奮戰在反賽那變相加價第一線的同仁們，品牌方都沒有大方的去充值，更何況我們這些佛系的自媒體人，被不被重視放一邊，品牌方完全沒有那個必要給一個不哭的孩子餵奶。
對了，我忘記明確我的態度，萬一被網友劃歸到“大佐”的行列，那我就要獨自承受2021年最大的委屈了，我對賽那的一系列操作，也表示不齒，廠家的定價可以理解為與消費者的一個契約，承諾以規定的價格，提供規定的產品，而經銷商變相加價，就是漠視了著契約精神。
不贊同賽那經銷商的做法，並不表示我就同意對這種行為進行窮追猛打，我也不準備做一名“鬥士”，說到這，就得說一下我對於汽車自媒體行業的理解。
我不會擦胭脂抹粉的把自己裝扮成汽車行業的“監督員”，這是汽車行業管理部門的身份，我即便是想越俎代庖，我的實力也不配。我之所以從事這個行業，一個是因為喜歡，一個是為了生活，郭德綱曾經說：不要把我看成一個聖人，我就是一個普普通通說相聲的，也要養家餬口，演出完也要回去給媳婦做飯。大約就是這個道理，我們雖然社會地位天差地別，但都很幸運的從事著一項自己喜愛的事業，並且可以透過這個事業來養家餬口。
我們能做的，是將自己的感受，或者很多消費者看不到，或者沒看明白的東西，透過文字，或者鏡頭來表達出來，給與網友們一個借鑑，注意，只是借鑑而不是替消費者來決定。透過我們的分享，消費者可以瞭解到一些他們平時瞭解不到的東西，比如說，我們有一個網友，是資深的汽車小白，他甚至不知道全新一代的奇駿使用的是三缸機，而前些時候，他也正打算入手這輛汽車，可在4S店諮詢的時候，沒有任何人告訴他這是一款搭載三缸發動機的車。此時，他看到了我們的一篇報道，才全面的瞭解了這款車，我們只要把三缸機和四缸機各自的優缺點，以及不同產品的不同售價告訴他，最後還是要由他來確定，要不要買這款車，而不是我們就替他決定了，站在貌似專業的角度來告訴他，三缸機不能買，買了就是傻子，就是小白鼠。
只有資訊不對等的時候，才可能造成“消費陷阱”，我們汽車自媒體人的作用，就是將資訊公開化，自然也包括一些廠家不願意公開的資訊。
但賽那不同，賽那的背景、產品力資訊已經滿天飛，購買這款產品的人，大多數已經做到了貨比三家，而豐田的經銷商的變相加價，這種行為損害了大多數消費者的利益，我認為管理部門也不會置之不理，目前還沒有管理部門站出來，我們只能暫且理解為，豐田賽那的行為並不違法。
同時，購車的消費者，已經認同了賽那的變相加價行為，起碼不反對吧，而這個時候，我們站出來，對他們說，你們是不是傻，為啥要加價購車，難道其他品牌不加價，不比賽那香麼？如果有人對你這樣說話，你是不是也會覺得他在侮辱你的智商。
如果你問我意見，我可以告訴你，我認為這車不值得加價購車，但最後買不買主意還是要自己拿，消費者就喜歡了，現在就想要，也只能透過加價這個途徑來獲得該產品，那這行為本身，也不存在任何問題。
再說廠家，說得實在一點，豐田進入中國市場，無論是與廣汽合作，還是與一汽合作，歸根結底都是一場生意，生意的目的就是為了逐利，而且是最大限度的逐利，你可以不贊同他們的做法，說他們只是商人，而不是企業家，但你不能阻止企業得逐利行為。一個願打一個願挨的生意，雙方皆大歡喜，但外人卻看不過去了，可能，我們希望透過自己的正義之舉來阻止這場生意，能不能阻止成功咱不說，我並不覺得買方會感謝我，我也不覺得自己的行為有多高尚，多正義。
我一個富二代朋友的話，或許可以解析願意加價購車人的心理，他說，我只是看上了這款車，至於多少錢，我真的不在乎。我當時也覺得他人傻錢多，但我也只能理智的幫他分析一下產品，而不能阻止他選擇自己喜歡的產品，否則，估計連朋友都做不成。
這只是我個人的觀點，該說的都對大家說，而在我資訊能達到的圈子裡，他們的智商大多都高於我，該如何選擇，我就不指手畫腳了，也不會窮追猛打賽那加價這事。
但我也不反對那些堅決抵制賽那變相加價的同行們，也祝你們的努力早日得到想要的結果。不過，我還是要埋怨你們幾句，如果再早些年站出來，我的途觀可能就不用加價提車了。
