談及法系車，筆者相信眾多車友會給它打上“叫好不叫座”的標籤，好就好在那紮實的底盤調校，開過的朋友們應該都深有體會。而今天咱們要給大家介紹的車型，就是一款比較可惜的法系A+級轎車——標緻408，它不但底盤紮實，價格還比較親民。
今天實拍的車型是2020款 360THP 十週年質臻版，筆者從成都當地某經銷商處獲悉，該車目前有著3萬元的現金優惠（地區不同，優惠力度可能不同），吸引力可不小；外觀方面，標緻408的整車造型還是頗有設計感，大尺寸的前中網內建有點陣式格柵，搭配周圍的銀色鍍鉻，精緻感很突出。與此同時，個性的左右前大燈搭配上誇張的下包圍，前臉的視覺衝擊力很強。燈光方面，這款408的遠近光燈僅是鹵素光源，稍稍有點可惜。
尺寸方面，標緻408的長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，賬面引數在緊湊型轎車市場中，算得上比較優秀的資料，甚至可與速騰、凌派相媲美。17英寸的輪圈不大不小，放在標緻408的身上剛剛合適，不過平心而論這五幅渦扇式的輪圈樣式挺好看的。
來到車尾部分，標緻408的設計也頗有看點，黑底尾燈的樣式辨識度很高，內部燈組點亮後也很個性。下包圍採用了隱藏式排氣口設計，這黑色外覆件的配備雖然能防止剮蹭傷車漆，但面積未免太大了，稍稍有點突兀。
內飾上，標緻408的整體採用了對稱式的設計，中控臺上用了許多線條來豐富層次感，頂部與中間位置也是用了許多軟性材料覆蓋，這一點值得表揚。副駕駛側使用了一塊銀色飾板，一定程度地提升了視覺質感。
傳統的機械儀表沒有任何特別之處，倒是這9.7英寸的液晶觸控中控，採用了無實體按鍵的設計，集成了如空調控制等相關車輛功能控制在其中，但有一說一，就體驗來看，個人認為還是沒有實體按鍵更順手，但要是標緻408增加一個語音控制就完美了；配置上，這款408的配置只能說中規中矩，雖說有6氣囊、真皮方向盤、倒車影像、皮質座椅、電動天窗、雙溫區自動空調，但像無鑰匙進入/啟動、定速巡航並沒有配備。
空間上，基於優秀的尺寸資料，標緻408擁有一個較為寬敞的乘坐空間，以筆者這175cm的身高為例，落座前排將座椅高度調至最低，並保持舒適的前後距離，此時頭部空間還有4指餘量。來到後排，在不移動前排座椅的情況下，標緻408的頭部空間有3指餘量，腿部空間超2拳，整體表現在同級中較為不錯。
至於載物方面，標緻408的後備廂內部比較規整，在不放倒後排座椅的前提下有著455升的容積。而將座椅放倒後，標緻408的後備廂最大進深可達1910mm，實用性大大提升。
動力上，這款標緻408搭載有一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為170馬力，最大扭矩為250牛米，與之匹配的是一臺愛信6AT變速箱，二者匹配程度比較高，試駕時給我的感受是比較平順，且根據使用者反饋來看，其油耗也不算高，百公里綜合油耗僅7.7L，一公里還不到5毛錢；另外，標緻408的底盤表現也不錯，懸架整體調校偏軟，能夠過濾掉來自路面的大部分震動，在路過大坑窪時，也沒有生硬的衝擊感，整體舒適性較好。
總的來說，單從家用角度來看，標緻408的產品力是比較綜合且全面，它不但動力足夠，油耗還低，再加上親民的價格與寬大的空間，能夠適應很多家庭，在我看來是不輸大眾速騰。可即便如此，標緻408也沒有獲得一個出色的銷量，據10月銷量資料顯示，該車當月僅售出673臺，對比速騰可謂是天差地別，那這是什麼原因所導致呢？大家不妨在下方評論區直抒己見，大家一起探討一下。
