隨著經濟發展與收入水平提高，國內消費者對於豪車需求水漲船高，BBA三巨頭因此賺得盆滿缽滿，成為一眾對手豔羨的物件。雖然林肯在品牌影響力上相對有限，但其品控上還是有口皆碑。特別是在前一段時間開啟了國產化戰略之後，不管是冒險家、航海家還是飛行家都躋身銷量明星行列，幫助該品牌在二線豪華陣營站穩腳跟。不過林肯一直都對轎車領域心心念念，藉助此次廣州車展之際，其強勢推出新車Z，並且開出25.5萬-34.2萬元預售價，引發外界多方熱議。
從預售價上不難看出，Z將34C作為主要對手，試圖在中級家轎領域掀起波瀾。要知道在最近一年時間裡，賓士C級與奧迪A4L累積都賣出超過13萬輛，而寶馬X系更是差點觸及18萬輛關口，就連紅旗H5也交出81168輛成績單，可見消費者對於此類車型甚是偏愛，市場前景十分廣闊。此前林肯也靠MKZ系列參與競爭，但在後期略顯乏力，只能黯然退出舞臺。不過Z的出現將表明其重歸轎車大戰的決心，i酷與i享兩大版本各具魅力，雙設計路線將會使其成為很多消費者購車時不二選擇。
基於此前Zephyr Reflection概念車打造，Z在量產之後展現林肯最新設計風格，看起來充滿未來觀感。其前臉部分星空點陣式多邊形中網尺寸可觀，辨識度毋庸置疑。畢竟是美系資深豪車品牌，Z在把握消費者審美變化上經驗豐富。貫穿式LED燈組迎合當下潮流，兩端刀鋒式結構相當犀利。林肯LOGO左右兩側被燈帶點綴，開啟之後能夠吸引一眾關注。梯形下格柵內部以燻黑手法處理，運動氣息得以展現。兩側進風口造型酷炫，流露出強烈工業質感。
Z車身側面走起硬朗風格，車門下方折線層次分明，力量感撲面而來。隱藏式門把手觀賞性強，同時還能有效降低風阻係數，最佳化駕駛體驗。其車頂線條優雅流暢，俯衝姿態較為別緻，該車旋風式輪轂尺寸最大可至R19規格，強大氣場讓人過目難忘。當然其還擁有多種造型可供選擇，滿足大家不同需求。新車尾部設計動感十足，略微上翹的小鴨尾十分搶眼。貫穿式尾燈組沒有缺席，跟上對手步伐展現潮流氣質。整體來看，Z顏值出眾，對於年輕消費者而言難以忽視。
尺寸方面，Z長度達到4982mm，軸距則是接近3m。面對34C絲毫不落下風，甚至在部分方面還佔據明顯優勢。作為五座車型，該車駕駛位活動範圍十分寬裕，在觀察路況時視野幾無受限。其後排中間地板凸起不甚明顯，在滿員時也難覺擁擠。在常規狀態下，Z行李廂容積達到481L，滿足家用基本需求。最近幾年，林肯一直在走親民化戰略，旗下車型不僅秉持豪華理念，還從消費者用車實際出發，實用性值得誇讚。
走進車內，你會被Z全新內飾深深吸引。12.3英寸全液晶儀表與27英寸貫穿式全景螢幕互為一體，不僅具備高畫質解析度，還能實現多點觸控操作，這個手筆在同級車型中難尋對手。該車以林肯星雲人機互動系統博人眼球，UI介面設計匠心獨具，分屏操作時趣味性強。HUD抬頭數字顯示系統觀感出眾，前排手機無線充電功能方便實用。面部識別能夠提升安全屬性，OTA升級則會保證你得到最新服務。不過稍顯遺憾的是，Z不支援手機互聯/對映功能，大家在買車之前需要切實注意。
動力方面，Z沒有讓人失望，該車全系配備2.0T渦輪增壓發動機，這一配置在同級車型中雖然較為常見，但181kW最大功率卻相當充沛。在前驅模式之下，Z駕駛體驗很是不錯，8擋手自一體變速箱操控絲滑順暢。現在大家買車愈加重視安全屬性，Z配備林肯最新Co-Pilot 360TM 2.0智慧輔助駕駛系統，在多個雷達與攝像頭互相搭配之下，能夠有效降低危險發生機率，為你安全行車打下基礎。
整體來說，Z顏值出眾、空間寬裕、配置豐富，在動力輸出和科技水準上都展現出越級實力，價效比著實可觀。雖然在短期之內取代34C不切實際，但如果能在後續車型中繼續保持搶眼發揮，其銷量必然會實現大幅度提升。可能現在BBA管理層如坐針氈，正在思考如何應對Z的強勢來襲。
