集微網訊息，戴姆勒近日申請了一項專利，涉及“一種使用者操作的後備制動裝置”，該裝置配有一個降低輪胎壓力的閥門，在緊急制動情況下，如果制動系統失靈，輪胎會變平以幫助汽車減速。
圖源：CarBuzz
據CarBuzz報道，該系統包括一箇中央控制單元和一個與車輛輪胎相連的氣壓降低單元，這兩個系統會在中央制動單元失靈或故障發生時啟用。
專利描述中提到，這種制動系統是為純電動汽車和混合動力汽車設計的，但也可以用於傳統的內燃機汽車。
由於電動汽車使用再生制動，它們基本上有兩個制動系統。主要的方法是透過電動機有效制動以恢復能量。一旦電池充滿電，汽車將切換回傳統的基於摩擦的系統。
由於較為複雜，現代汽車通常採用線控制動技術。但是使用者介面保持不變，司機踩下踏板進行剎車。但當時會有一箇中間系統決定如何使用制動力。駕駛員踩下踏板，該線控系統會記錄壓力並決定使用哪種方法進行減速。如果線控系統出現故障，結果可能是災難性的。
為了解決這個問題，戴姆勒提出了新的後備系統，僅在執行器主單元發生故障或出現簡單錯誤時才起作用。在這種情況下，制動踏板連線到作為基本摩擦系統的後退裝置，主要的新功能是空氣釋放閥，它可以降低輪胎壓力。
（校對/Yuki）
