12月4日，比亞迪官方公佈了11月最新銷量快報。資料顯示，11月比亞迪乘用車銷量為97242輛，同比增長84.1%。新能源車型銷量達90121輛，同比增長252.7% ，銷量再創新高。從最近圈友在後臺留言的中圈哥也發現，大家對新能源車諮詢問題也非常多。為此，《車壹圈》今天就為大家選取了4款11月銷量及訂單均超過了5000輛的新能源車，它們不只銷量高，在產品競爭力、續航等方面都有著傑出表現，下面就和圈哥一起來看看吧！
比亞迪漢EV：月銷量超1萬輛
漢EV不用圈哥多說，從上市之日起它就成為了市場上的熱門車型，今年11月，漢EV單車銷量就達到了10021輛，也是國內首款月銷破萬的純電動中大型轎車。作為比亞迪王朝系列的旗艦轎車，比亞迪漢EV的外觀顯得十分大氣，前臉採用封閉式進氣格柵處理，中間寬大的銀色飾條與兩側大燈相連，極具視覺衝擊力。此外，漢EV入門車型僅20.98萬元，2920毫米的軸距也帶來更加出色的後排空間。
漢EV內飾以“故宮建築群”為設計靈感，自帶恢弘之勢，內飾以簡約的手法進行打底，每一個折角、每一根曲線都經過精密的計算，再輔以高檔的裝飾面板及龍鱗狀的雙向縫線，讓內飾自然而然散發出低調奢華的內涵。動力續航方面，漢EV提供了單電機和雙電機兩種動力，其中單電機版最大馬力222匹，雙電機版最大馬力494匹。入門版續航里程506公里、超長續航版605公里、四驅高效能版550公里。
小鵬P7：入門價格實惠
小鵬汽車在造車新勢力中增長迅速，僅11月小鵬汽車銷量達到了15613輛，同比增長270%，其中旗艦轎車P7銷量為7839輛，成為銷量主力。外觀設計上，小鵬P7採用了家族式的星際設計語言既充滿著新能源車型的未來感，同時也不乏運動轎跑優雅的車身線條。價格方面，小鵬P7起售價格為21.99萬元，比不少合資中型轎車還要便宜，頗具價效比。
小鵬P7軸距為2998毫米，第二排實際乘坐體驗比同級別標杆Model 3大上不少，無論是腿部還是頭部空間都更有保證。小鵬P7內飾以簡約科技為主，設計師採用了大量平直的線條去彰顯中控層次感，同時兩塊尺寸巨大的螢幕也讓整套內飾顯得非常前衛，做工和用料在同價位車型裡均屬上乘。動力方面，以走量的中低配車型為例，電機最大馬力267匹。並且入門車型的綜合續航里程就達到了480公里，快充模式也帶來了更好的充電體驗，日常市區通勤綽綽有餘。
零跑C11：科技配置豐富
作為造車新勢力的零跑汽車市場表現同樣搶眼。根據最新資料顯示，11月零跑交付量為10013輛，同比增長372%，後勁十足。值得一提的是，11月零跑旗艦SUV C11的訂單就達7005輛，得到了消費者的認可。在圈哥看來，零跑C11的成功主要有兩點。其一，零跑C11售價區間在15.98-19.98萬元，不到20萬元就能買到頂配車型，價效比沒得說。其二，該車軸距達到了2930毫米，並採用了大5座設計，後排空間更符合中國消費者的使用需求。
零跑C11基於第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺打造，從左到右依次是10.25英寸、12.8英寸、10.25英寸的一體式三屏設計，營造出了很強的科技氛圍。並且，該車車機整合AI核心、8核處理器等強大配置，內建了科大訊飛3.5新一代智慧語音互動系統，具備雙區識別功能，使用更方便。動力上，除效能版車型外，其餘車型都採用了272馬力的單電機設計。續航里程方面，C11提供了510公里、550公里、610公里三種不同的續航里程，給到了消費者多樣化選擇。
理想ONE：採用增程式系統
理想品牌在市場上頗具影響力，理想ONE車型在增程式SUV市場上一直都是銷冠王。今年11月，理想ONE銷量為13485輛，同比增幅更是高達190.2%。在《車壹圈》看來，理想ONE能夠得到消費者青睞，主要理想ONE是市場上為數不多的中大型增程式SUV，軸距達到2935毫米，採用6座佈局，空間表現優秀。另外，理想ONE同樣可以上綠牌，並且價格僅有33.8萬元，比不少合資競品便宜，產品價效比高。
值得一提的是，理想ONE還採用了四屏設計，體現了理想對智慧化座艙的獨到見解，四屏互動功能分割槽明確，操作簡單，娛樂功能豐富。動力方面，理想ONE搭載了增程式動力系統，電機總功率為245千瓦（333馬力），電機總扭矩為455牛·米，零百加速時間僅為6.5秒，NEDC綜合續航里程超1000公里。並且該車還支援快充，哪怕長途駕駛不方便充電還可加油解決，可電可油的優勢也成為了它的一大優勢，並且該車在滿電情況下，百公里綜合油耗僅為1.5升，燃油經濟性相當出色。
毫無疑問，新能源車已經成為了汽車行業未來大力發展的方向。在使用成本上和各地限牌限行的大趨勢下，消費者對新能源車的接受度也越來越高。本次《車壹圈》為大家篩選了的4款新能源車，在空間、續航、配置等方面都有優秀的表現，同時它們出色銷量也進一步證明了市場認可度，買起來也更放心。如果近期有購車打算，上述幾款熱銷車型值得重點關注！
