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試駕傳祺GS4 PLUS:調校功力比較足 同級2.0T有優勢

前段時間參加了傳祺GS4 PLUS的賽道體驗活動,在重慶萬盛賽道體驗了一下這臺車的2.0T版本,給人留下的印象還是很深刻的。不管是開起來的感覺,還是說剎車的表現和加速轉向的表現,在這個價位都是可圈可點的。

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而這次,我們也是長期借了一臺2.0T的傳祺GS4 PLUS,更多的用車場景為高速使用以及城市使用,關於這臺車的體驗,彙報如下。

外觀部分:兩種中網造型,滿足不同審美消費者的需求。

首先在外觀方面,自然就沒有什麼多說的了。這次的改變還是挺大的,整體的造型、工藝和氣場也是跟上了現在的T1水平。

試駕傳祺GS4 PLUS:調校功力比較足 同級2.0T有優勢

除此之外,這臺車的前臉部分,也是有著非常鮮明的設計語言,整體給人的感覺就像一個機甲一樣。

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最引人矚目的就是這臺車的日行燈設計,在分體式的基礎之上,還做了一個對稱的造型。所以看起來,也是非常具有辨識度的,給人一種“X戰士”的既視感。

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值得一提的是,現在很多車在做雷達位置的設計的時候,只是簡單地為了加入雷達而加入雷達,但是傳祺GS4 PLUS這臺車正兒八經地融入了前臉的設計,對稱的同時看著也不會很突兀。

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除此之外,這臺車的中網部分也是可供選擇的,這一點也是需要給大家分享的。這臺車針對於不同品味的使用者,都拿出了自己的設計方案。

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(星之翼)

比如咱們拍攝的這款車型,中網的造型叫做震天翼,而另外一款為星之翼,就我個人的審美來說的話,覺得震天翼更適合年輕人,星之翼更成熟一點。這裡也開啟一波討論,覺得震天翼好看的在評論區打1,覺得星之翼好看的可以在評論區打2。

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而在車身側面,這臺車作為緊湊級SUV,它的尺寸可沒有那麼緊湊。長寬高達到了4710mm*1885mm*1726mm,軸距則是達到了2710mm。後備廂和後排的空間,見下圖。(駕駛位調整人員身高為173cm,體重為93KG)

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而關於側面的設計,這臺車整體的感覺是做得比較年輕化比較流線的,特別是裙線的勾勒和車頂的設計,都給人一種活潑的觀感,這一點也是比較符合年輕人的審美。除此之外,這臺車全系都是匹配的19英寸的輪轂,這一點還是比較有誠意的。

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來到車身尾部,先給這臺車的尾燈造型點個贊,官方的叫法叫做“鳳凰羽”,整體的觀感是非常上乘的,並且極具辨識度。不管是外部造型,還是內部結構,都做出了自己的Style。

內飾設計:“小號傳祺GS5”

而在內飾部分,這臺車我一坐進第一感受就是這就是一臺GS5,不得不說內部設計以及結構上,這兩臺車還是比較像的。

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除此之外,比較吸引我注意力的就是這臺車方向盤上面的回正標,增加了這臺車內飾的運動氛圍。

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而在內飾的用料方面,軟性材質的包裹還是比較多的,並且這臺車的內飾使用了這種T字形之後,顯得整體的視覺寬度非常到位,這一點也是好評。

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在此基礎之上,增加科技感的部分也是有的。比如我們試駕的這款車型(2021款 390T 自動星雲版)配備了360度全景影像、全速自適應巡航、12.3英寸液晶儀表盤(全系)、10.1英寸中控屏(全系)等。

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而關於這臺車的中控,功能以及本地化的實用性給的也是很足的。這麼幾天用下來,不管是我要連線CarPlay還是說就用車機本身的娛樂&導航功能,都是能夠滿足我的需求的。

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順便有一個小彩蛋,晚上開這臺車遇到了大暴雨,車機顯示是否開啟暴雨模式,這種智慧化的細節還是挺棒的。

行駛感受:車尾很靈活,整體動力充沛。

最重要的部分來了,其實這臺車開起來給人的驚喜,是非常多的。

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上手的第一個感覺就是,這臺車的動力分配得比較均勻,並不會給你一種很竄的感覺,但是整體的動力銜接很線性。

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而線上性的過程中呢,那種力量儲備感給得也很足,整體的厚重感也是有的。

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而且這臺車開起來,整體的靈活性是比較到位的。這一點,尤其從起步可以感受出來。給人一種很輕快、輕鬆的感覺。

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而從引數上面來看,這臺車重量差不多在1.6噸左右,匹配了2.0升渦輪增壓發動機,最大馬力去到了252Ps,最大扭矩為390N·m,匹配6AT變速箱。官方百公里加速成績為7.5s,這樣的一個加速成績,滿足日常使用問題是不大的,甚至可以說完虐馬路上大部分的車型。

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除此之外,莽夫才只講零百加速,這臺車的操控體驗以及剎車的腳感都是同價位同級別裡面來說比較到位的。

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特別是剎車部分,不管是之前開著這臺車下賽道還是說跑山的時候激烈駕駛,剎車是剎得住的,並且整體的腳感很清晰,有韌性,方便把控。

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而在操控方面,跑山,下賽道這臺車我們都已經體驗過了。雖然沒有轎車那種感覺,但是對於一臺這個價位的家用SUV來講,是完全可以的了。

試駕傳祺GS4 PLUS:調校功力比較足 同級2.0T有優勢

而在市區和高速行駛上,感覺也是挺中規中矩的,底盤其實並沒有徹徹底底的運動調校,還是保留了一定舒適性的。但是對於激烈駕駛的支撐,是非常夠的。

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幾天的駕駛下來,能夠感覺到傳祺的工程師對這臺車,在保證了加速、剎車、轉向的運動氛圍基礎上,還刻意去滿足家用的點。從這一方面來說,這臺車的調校的確是下了功夫的。

寫在最後

最後,這臺車你們覺得怎麼樣?歡迎在評論區進行討論,這臺車我們給的評價都是比較高的。要說有什麼比較減分的話,可能就是這玩意兒要加95號油了,除開這個以外,這臺車從這個價位來說,不管是家用性還是運動性,都是給得比較到位的。

分類: 汽車
時間: 2021-09-01

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