作為基於廣汽GPMA全球化平臺模組化架構、鉅浪動力平臺以及ADiGO智駕互聯生態系統打造的全新車型，傳祺GS4 PLUS將於今年6月份上市，並取代GS5成為廣汽傳祺SUV車型陣營中的新成員。目前，它已經公佈了預售價，預售區間為13.5萬-14.6萬元。預售期間，透過廣汽傳祺APP下訂，還有可能獲得價值1888元PLUS定製手錶和整車車聯網服務流量終身免費，以及訂金翻倍抵扣車款、9999元終身免費基礎保養等優惠。身為一款全新車型，還加了PLUS的字尾。那它到底 “PLUS”了些什麼？這應該是大家最關心的地方。
外觀造型PLUS
傳祺GS4 PLUS外觀採用了全新的“展風翼”家族造型設計語言，與“凌雲翼”造型設計語言形成橫豎兼具的設計哲學。此外，它還提供兩種不同的前臉設計，能夠更全面地滿足不同消費者審美。
車輛前臉部位最為搶眼的莫過於大尺寸六邊形進氣格柵，內部分為直瀑式造型和X造型兩種樣式，官方稱之為“星之翼”和“震天翼”，分別代表著雄鷹不同狀態下的羽翼。兩種前臉造型呈現出兩種不同性格傾向，滿足不同使用者的個性化情感表達。
兩側的前大燈造型也因此而進行了改變，傳祺GS4 PLUS的前大燈以雙LED透鏡為核心，採用豎向分體式LED日間行車燈，整體呈“X”形，官方稱這一細節設計為“斬風刃”。
前大燈的造型，搭配緊密相連的中網，不但拉伸了前臉的視覺寬度，而且看上去更具威嚴感，大燈點亮之後辨識度很高。此外，傳祺GS4 PLUS的前包圍也採用了全新的設計樣式，並且在兩側融入了獠牙式的裝飾，使得底部的設計也更有立體感了。
在車身側面，傳祺GS4 PLUS採用了溜背式的設計，同時還採用了類似懸浮式車頂的設計效果。依據此前有媒體曝光過的申報資訊，傳祺GS4 PLUS將會提供三種不同樣式的輪圈可供消費者選擇。
而在車輛的尾部，傳祺GS4 PLUS還採用了全新的羽翼式尾燈，官方稱之為“鳳凰羽”。車輛的尾燈基於類OLED技術，OLED燈沿車尾縫線呈中心發散狀依次排開，展現出“X”型的佈局，點亮後猶如燃燒的羽毛。
尾燈沒有使用現在流行的貫穿式設計，不過造型上也沒偷懶，採用了全新的羽翼式尾燈，官方管它叫“鳳凰羽”。尾燈使用了OLED光源，燈珠沿車尾縫隙呈中心發散狀，依次排開，形成“X”樣式的佈局。
輪圈採用亮面和黑色烤漆相間的配色，整體沉穩，毫不輕佻。輪胎使用馬牌UC6 SUV系列，規格尺寸235/50 R19。
內飾質感PLUS
內飾方面，傳祺GS4 PLUS不再延續現款傳祺GS4以中控向兩側橫向延伸的設計風格，而是轉為從中控大屏向下延伸的設計手法，從而讓整個座艙看上去更加豪華。
配色方面提供兩種不同風格的色彩搭配，一種是“曜石黑”配色，給人感覺豪華且經典，更注重沉穩的感覺；另一種是“絲絨紅”配色，能更好地體現現代感、輕奢，主要體現優雅的都市風情。搭配上三輻式多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏，以及類似貫穿式的空調出風口，都讓傳祺GS4 PLUS的內飾看上去十分精緻。
GS4 PLUS的多功能方向盤採用了平底三輻運動形式，橢圓形的截面使得方向盤的握感更加舒適。由於採用了D型盤幅和一體式發泡工藝，並且在周圈使用高檔牛皮材質進行包覆，3點和9點位置還採用打孔真皮點綴，甚至連方向盤上的裝飾條都採用了高光電鍍工藝。這一切細節上的改進，都是為了能給車主提供更加具有高質感的體驗。
10.1英寸中控屏使用縱置佈局，車機搭載ADIGO智慧物聯網系統，支援CarPlay、Hicar和CarLife三種智慧互聯模式。
它在語音和手勢控制上表現出色，手勢切歌靈敏度可圈可點，吸菸通風功能更實用，基本你剛把煙點著，螢幕就會彈出通風換氣的選項。如果你不想聽它的，可以在倒計時階段把彈窗點掉，這樣它會在6分鐘之後再問你一次。
液晶儀表盤顯示效果細膩，可切換三種主題顯示。每種主題下的佈局都很得體，能直觀地看到車輛資料，顯示的資訊豐富。
值得表揚的是，就算有語音和手勢控制，它還是保留了實體按鍵，可以調節溫度風量。要知道，有時候，再強大的控制功能，都不如給我一個實體按鍵來得實在。
而無線充電功能，搭配手機無線連線，更是如魚得水。手機放到下面充電的同時，也不耽誤聽歌看地圖。
傳祺GS4 PLUS整車座椅都採用的是耐汙環保皮革，紋理為更加細膩的nappa紋，並且部分配置車款的座椅肩部點綴有立體3D刺繡 “GS4 PLUS”，門板位置還配有金屬拉絲紋飾，從而為內飾增加了運動活力。
橫向以及頭部的空間都足夠充裕，乘坐感受良好。另外，頂配車型的前排座椅配備了通風加熱功能。座椅填充物的柔軟度方面，後排座椅的表現非常到位，靠背角度可以進行調節，腿部高度以及坐墊支撐性尚佳
動力PLUS 增加2.0T動力
傳祺GS4 PLUS除了繼續沿用1.5T發動機外，還引入了型號為4B20J1的2.0T發動機。這款2.0T發動機在廣汽傳祺品牌旗下的GA8、GS8和M8等車型上同樣都有搭載。
這臺2.0T發動機的最大功率為185kW(252Ps)，峰值扭矩為390N·m。傳動方面，傳祺GS4 PLUS的1.5T車型和2.0T車型都匹配的是由愛信提供的6AT變速箱。
傳祺GS4 PLUS搭載的這臺型號為4B20J1的2.0T發動機，源自廣汽自主研發的鉅浪動力平臺，屬於第三代2.0TGDI高效能發動機；相較上一代2.0T發動機，其最大扭矩提高了22%，最大功率提升了25%；擁有包括GCCS燃燒控制專利技術、350bar高壓直噴燃油系統、以及雙流道和電控廢氣旁通閥增壓器等先進技術。
這套2.0T動力大幅改善了整車的動力響應效能，與愛信6AT變速箱之間的配合非常默契，整個加速過程不拖泥帶水，換擋衝擊非常小。即便是全油門加速狀態下，駕駛感受也非常平順。它的底盤雖然與傳祺GS4相同（前麥弗遜+後多連桿），但為了進一步改善駕乘體驗，傳祺GS4 PLUS針對底盤結構與效能進行了一系列的最佳化和改進。包括採用鋁合金轉向節（用以降低簧下重量，提升懸架響應）、擺臂液壓襯套（為了獲得優異的簧下振動衰減控制）、大線角比轉向器（有助於大幅降低方向盤圈數）、高阻尼縱臂襯套（可大幅提升對地面衝擊的衰減能力）、三向異性副車架襯套（可高效過濾路面振動），以及線控換擋（有助於營造便捷、舒適的操縱體驗）等等。
GS4 PLUS的轉向機構採用了大電機以及採埃孚第四代電子助力轉向系統，透過對轉向助力和轉向阻尼的調校，實現更為細膩的轉向手感和更為高階的轉向質感。特別是根據轉向助力的不同力度，可以區分為舒適、標準、運動三種模式，從而能夠滿足不同使用者的需求。透過對彈減、穩定杆以及緩衝塊剛度、間隙等引數的不斷匹配，使得傳祺GS4 PLUS無論是在緊急制動還是高速過彎的過程中都能夠給駕駛員強有力的心理支撐，讓駕駛員在高速變道和過彎時的信心更加充足；另外，傳祺GS4 PLUS的剎車踏板行程較短，但腳感非常精確，且響應迅速；適中的剎車踏板力度也能讓駕駛員更為輕鬆地控制剎車時的線性感和可控性。
傳祺GS4 PLUS透過減振器截流槽、閥片剛度、流通孔等不同組合的匹配，實現了不同速度段的精細調校，進而提升懸架的動態效能及韌性。
總結
總的來說，在實用性方面，廣汽傳祺GS4 PLUS的“PLUS”能讓人看出滿滿誠意。針對車輛駕駛和舒適性的升級，讓人能直觀地感受到。表現均衡，沒有明顯短板，是這個級別車型最重要的優勢。
和競品相比，它的優勢也很明顯。比如長安CS75 PLUS，從價格來看，廣汽傳祺GS4 PLUS預售價在13.5萬-14.6萬之間，比CS75 PLUS的10.69-15.49萬元的售價低了不少。不出意外，GS4 PLUS公佈售價後，應該會比預售價更低一些。
從科技配置上看，廣汽傳祺GS4 PLUS的語音和手勢控制也更先進，更實用。ADiGO超感互動智慧座艙甚至可以學習使用者語調，將語音助手的聲音替換成任何你認識的人。更甚至，透過觀察駕駛者和周圍環境，它可以實現自動開關車窗和防止疲勞駕駛等功能。不用你說就能做到，你說智慧不智慧？
