使用者口碑往往決定一家品牌的興衰，在一家網站上奇瑞瑞虎8的使用者口碑已經跌至最低點，異響問題、品控差、毛病多、售後推諉，成為懸在瑞虎8車主頭上的一片烏雲。奇瑞瑞虎8自上市以來，投訴量是與日而俱增，使用者反映售後服務態度之差，是從前所未見。我車看來，奇瑞售後服務管理體系不完善，服務人員專業素養偏差，導致服務不規範，而車主所遭遇的問題也難以妥善解決。
近日，一位石家莊車主投訴，自去年4月份購入一臺奇瑞瑞虎8，在首保之後出現發動機異響，聯絡售後，4S店按照三包規定，為問題車輛免費更換了新發動機。然而，更換髮動機之後，該車仍然存在發動機異響的問題，4S店卻答覆他“先開著，不影響正常使用”。
直到今年7月份，車主聯絡奇瑞廠商進行投訴，在石家莊另一家奇瑞4S店對車輛進行檢測，並更換了發動機支架。然而，問題還是沒有得到解決，車主感覺異響依舊存在，繼續投訴，10月份有一次對產品進行檢測，更換了發動機上的皮帶，計劃進一步拆解發動機偏蓋（正時蓋）時，被車主拒絕。
車主認為，自己剛買的新車，又換了發動機，三番五次檢測找不出問題根源，不願意再看到自己車上的發動機被拆來拆去。
事件被擱置，北方天氣也已經轉寒，在自己汽車上的問題又被4S店以各種理由拖延，遲遲無法得到解決。無奈之下，車主只好找媒體進行投訴，並再訪4S店，得到答覆是由廠商派專員來解決問題。
異響的原因是什麼？
那麼，根據編者的經驗，發動機異響無非是皮帶老化、軸承缺油、進氣管路洩露、排氣管路洩露、發動機連線支架開膠開裂，亦或者是氣門本身品控的問題等等。
可這些問題，按常理來說都不應該出現在瑞虎8的新車上，尤其是這些年奇瑞一直以自家發動機品控優質作為賣點，現在看來似乎有些名不副實。
不過，更令人難以相信的是，明明早就已經發現了問題，可這件事兒卻硬生生拖了一年，似乎售後有意搬出“拖字訣”，來讓車主妥協，接受“這屬於正常現象”。這樣的服務態度，顯然也不符合奇瑞“以使用者為中心”的品牌理念。
值得一提的是，就在今年7月，石家莊車主還在為異響的事兒煩心的時候。奇瑞卻在大張旗鼓宣傳自己獲得了“J.D. Power 2021中國汽車銷售服務滿意度研究(SSI)第二名”，有趣的是，該研究重點評測了擁車期為2至6個月的新車車主對購車體驗的整體滿意度。
顯然，奇瑞似乎也只在乎銷售階段和擁車期2-6個月的車主滿意度……
可事實上，自2021年以來，大部分投訴車主對奇瑞廠家給出的處理結果表示不滿，投訴解決率也在諸多品牌中處於低位。由此可見，售前重視消費者，售後一推六二五，成了奇瑞眼下的發展方針，使用者口碑持續下滑，這也成為了這個品牌在市場上喪失競爭力的主因。
