銀行的工作人員都開什麼車呢？好像在大家的固有印象中，應該都是些比較沉穩一點，略帶商務風的車型。但時代變了，銀行的新鮮血液們，也有自己獨特的追求，比如說劉經理的這臺黑武士WEY VV7。
VV7本身也是一款跟商務搭不上邊的車型，銳利的線條配上較大的車身尺寸，整體看起來都特別霸氣。倘若稍加修飾，就更可以凸顯本身的特點了。
“我覺得每個男孩應該都喜歡機械的玩具，所以這個車從買來就有打算改裝。因為車比較重，而且說實在話對國產車的潛力挖掘不是很有信心，所以果斷走了姿態路線。”
“從最簡單的前鏟，後唇，尾喉開始改裝。前鏟裝得比較早，那時候網上幾乎沒有賣VV7的改裝件，即使有也不是我想要的樣子，所以前鏟、後唇都是找我朋友開模做的。”
頂配的VV7，原廠輪轂就是21寸了，難免讓人感覺裡面很空，所以劉經理換了個AP8520六活塞進去。同時為了讓外觀更飽滿，輪轂也換成了21寸的鍛造拋邊五幅款式。
氣動是一套定製的Airbft，全套氣動下來大概花了1.6萬，玩小眾車沒辦法只能多花時間等待了。
“案例實在太少了，裝氣動那幾天基本都是跟改裝店老闆呆一起，我又在銀行上班，工作之外的時間和精力基本都花在這個車上面了。”
“巴博斯的尾喉和現在的後唇不是配套的，沒有吻合的卡位，只能自己做支架打在底盤上。現在尾喉已經換掉了，因為之前氣動避震沒有調好，車比較顛，有一次跑高速把尾喉顛掉了，在後視鏡看到的時候已經離得很遠了。”
讓劉經理比較難忘的，是打造黑武士過程中的一些細節。
“我這臺車的後燈有三塊凸起的地方，而且還都比較長，那段時間跑了很多家貼膜店，也問了很多貼膜師傅，都說不敢貼，因為稜角太大了。當時真的挺受打擊的，但又不想將就去買那種噴黑的亞光漆。”
“所以每天都問改裝店老闆有沒有什麼辦法，把他都問煩了，最後他才決定試一試。我下了班就去找他，他加班幫我貼好，耗時3個鐘才拼接完，效果正是想象中的樣子，真的特別感謝！”
“後期可能想換Magicair的氣包，因為Airbft的氣包壁太厚了，不太舒服。其實現在的舒適度我自己是可以接受的，但平時應酬完領導同事們順路搭我的車回家，被吐槽了很多次。”
“我們這種行業對改裝車的接受度很低，大家都覺得我不務正業。但對我來說這是自己的愛好，更是一種生活方式，不必在意別人的看法，用行動來回應別人的偏見。”
其實身邊的人對改裝有些偏見，那也是很正常的事情，畢竟確實有些不文明行為的存在，拉低了整個改裝群體給人的印象。但是口說無憑，對待偏見的最好辦法，還是得靠正確的行為。
“我現在的工資除了要上交給老婆的，其他的都花在改車上了，越改心情越好，而且老婆也支援我改車。”
真好啊，狗糧來得就是這麼突然，我已經被秀到了，你們也別想跑。
車主/ Aric劉
攝影/ Lee學恆
