改裝原因
書接上文，之前是黑武士Model 3，因為黑色想要保持幹勁真的是太難了，春秋季的北京剛洗完五分鐘就是一層土，一點兒也不誇張，而且個人感覺，電光黑在陽光下有一種與生俱來的戰鬥感，而對比起黑夜中路燈下的亮黑，感覺少了些霸氣
️電光黑確實也看膩了，想找一個更亮的顏色，換一種風格，於是考慮換個膜；
車是19年的進口四驅款，效能還算不錯，所以準備再後來改裝方向多偏向於跑賽道
賽道日中的“邁巴豆”
️這裡有個小插曲，因為改色膜沒到我就迫不及待的提前撕了一部分膜，正巧在這同時還參加了懂車帝的賽道日，所以就留下了上圖，車友們還親切的稱之為“邁巴豆”，聽起來蠻可愛
改裝過程
️首先AX亮黃色改色膜+BOP/TPU燻黑燈膜+亮黑機蓋/鍍鉻條黑化，配合碳纖維跑車車標，整體風格活潑了許多，尾翼和擾流板上貼了一層改色膜使得整體感MAX
BOP燻黑燈膜就是比之前的看上去戰鬥
黑色的機蓋配之前的碳纖維車標總感覺不合適，於是選擇了原廠的車標
這裡有個獨創小細節，在日間行車燈遮罩一層改色膜，看上去車燈更犀利，辨識度也高（個人喜好啦～～）
當然燻黑燈膜+遮蓋日間行車燈的體驗就是晚上開車基本上等於子
賽道日出圖（動態）
賽道日出圖（靜態）
碳纖維方向盤
️方向盤！安利它！碳纖維+翻毛皮方向盤，有人體工程學設計，握起來很舒服，而且比原車盤粗了一圈，粗是真的好使啊，小遺憾就是由於太急拿現貨了，所以沒有選黃色的回正標識
卡鉗改色及剎車盤更換
️在這之後我覺得既然選擇了黃黑配色，大面積的裝飾完成了，就要動小細節了，於是乎把卡鉗做成了黃色，這裡還安利了一下ETE的高碳打孔盤，裝完了剎車腳感好了很多
德國BERGER的安全帶也得裝上，裡外透著黃
接下來就是重頭戲了，因為黑色改色膜機蓋的劃痕太多了，所以狠心定了一個鍛碳的機蓋，來自DARWIN PRO
黃昏下的線條感超級明顯，有力量的感覺
不少朋友說，這個機蓋從遠處看起來會有點像沒洗乾淨車的感覺，但是！
近距離看起來就知道，人民幣真香
當然最喜歡的還是夜晚燈下的它，看上去比之前的純黑高階多了
配合著同樣來自DARWIN PRO的尾翼，前後呼應的鍛碳，做了與車身顏色配合的小黃邊處理
當然光是樣子貨肯定不行，效能也要達標，來自SDRC秦皇島04加速賽中，小黃奪得電動組亞軍
在金港賽道日裡馳騁的亞子
衝過龍門架
當然有好也有壞，model3這車的剎車散熱設計確實差點意思，在金港跑幾圈就熱衰了，於是乎我換了套新的剎車皮
最後附上小合影一張
花費清單
AX亮黃改色膜/鍍鉻條黑化/BOP燻黑燈膜 ¥5000
方向盤 ¥2000
德國Berger黃色安全帶 ¥650
ETE高碳盤 ¥2000
Endless剎車油 ¥760
原廠剎車皮 ¥3000
Darwinpro鍛造碳纖維機蓋 ¥12000
卡鉗改色 ¥500
腳墊 ¥800
共計花費 ¥26710
改裝心得
改裝過後，從交際圈談，獲得的不光是路人的關注，內心的滿足，更多是因為透過改裝可以認識不同的朋友，他們或從事不同行業，或只是學生，但是因為車走到一起，不會因為對方車好車壞而嫉妒或嫌棄
我知道的一件真事，有個朋友在賽道日不小心撞車了，車都撞碎了，但是我們一群只是見過第一次面的朋友，陪他處理事情，陪到晚上12點才回家，我想每一個熱愛改裝車的人，內心都是超善良的。
從行車質感上談，這輛改裝過後的Model 3更讓我有信心了。雖然輪胎沒有PS4S/Cup2那麼抓地，輪轂沒有HRE那麼有張力，但是已經是比原廠的資料強上很多了，第一次玩改裝車誰又不是從不會到會呢，學到東西才重要嘛。
也是透過激烈駕駛，我感受到這個尾翼和機蓋帶來的空氣下壓力是真實存在的，車子更穩了。方向盤方面，由於我手有些大，在不出汗或者出汗的時候打方向盤都有可能會造成脫把現象，而更換完了新的方向盤之後這個問題就迎刃而解。在這裡再一次安利改裝方向盤。
最後，就是呼籲大家，別噴特斯拉了，我們中國人都不傻，不管是像我這樣的老韭菜花了四十多萬五十多萬買3的，還是花二十多萬三十多萬買3的，其實大家都是在做出充分競品分析之後做出選擇的，特斯拉的銷量這麼高也肯定是有原因的。
改裝車是態度，是細節，是一種自我個性在車上面的延展，擁有個性而又喜歡車的人，是拒絕不了改裝的。
