哈嘍，大家好，檢車家司機又和大家見面了，我是二手車檢測師大師兄。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我書讀得最多！今天要給大家分享的檢測案例，是一輛非常少見的“蝴蝶奔”。
“蝴蝶奔”可能大家聽得還比較少，聽得比較多的是“虎頭奔”，虎頭奔是第七代賓士S級（1991~1998）的綽號，因為方向比表方正，加上那個極具特色的進氣格柵，前臉造型神似老虎而得名。在上個世紀90年代，可謂是風靡土豪圈的車型。特別是在港片和日本電影裡，經常作為大佬的座駕出現。前段時間大師兄我刷抖音都刷到，在成都太古裡停了幾輛虎頭奔，那是相當的有氣場啊。
而“蝴蝶奔”就是虎頭奔的換代車型，是第八代賓士S級（1998~2005），因為大燈像蝴蝶而得名，在當年那可是正兒八經的大奔。不過現在嘛，即使是最頂配的蝴蝶奔也要不了10萬塊，真是物是人非事事休啊。但是偏偏就有人喜歡這種老車！
就比如我今天檢測的這輛蝴蝶奔，現車主就是一位老車專業戶，據他說，他們家有好幾輛老車，要不是因為停車不方便這輛賓士S級他都不會賣的。我問車主為啥這麼喜歡老車，他說：“你不覺得開點和別人不一樣的車子非常帥嗎，我只喜歡些和普通年輕人不一樣的東西。”沒錯，這位車主是一位標準的95後，比大師兄我都年輕！而輪轂改成這樣，也是就圖一個字：帥。
看來人與人之間確實是不太一樣，看來我就是他口中那個普通年輕人，閒話少敘，下面就來看看這輛蝴蝶奔的車況到底如何。首先還是介紹一下車輛基本資訊：
車輛年款：2004款 賓士 S600
出廠日期：2003年11月
上牌日期：2004年4月
表顯里程：10.6萬公里
新車指導價：166萬
賣家報價：7.6萬
04年落地快200萬的車子，當真不是一般的有錢才會買這種車子啊，起碼是有錢人中的有錢人！最早的車主現在不開勞斯萊斯都算家道中落了吧？現在幾萬塊就可以體驗一下當年的富豪生活，還是挺不錯的。就是可能後期的維修保養整備費用可能比車價都貴了，這也是客戶找我們檢測的原因：排除事故、水泡是一方面，另一方面幫他看看需要整備維修的地方，至於調錶什麼的，他都覺得不重要了，這麼多年的車子，只要能開，不把他扔路上就行。那下面就開始盤它。
當整輛車的漆面檢測完了以後，確實是讓我有點意外的，一輛開了17年的老車整個漆面只有前後槓、左前翼子板、後背蓋和右後門噴過漆，其中後備箱蓋還只是有一塊巴掌大的鈑金，其它的都還是原車漆！我當時也是有點不敢相信，可仔細檢查了其它漆面後，發現沒有噴漆留下的痕跡後，我在心中感慨保養得真好。
左右葉子板梁是機艙裡面能看到的唯一結構件，其餘的前縱梁、防撞梁什麼的，都被這顆V12的大心臟擋得死死地，只能待會從底盤檢查了。目前可以看到左右葉子板梁沒有變形扭曲燒焊等的情況，再結合剛才漆面檢測的情況基本可以排出車輛前部左右發生事故的可能性。
前面兩個大燈，因為燈殼發黃的原因，所以車主自己給它換了兩個燈殼，右側大燈的燈腳不知道什麼都時候斷了，被人粘好了 ，然後又裂開了。不過這也只算個小瑕疵而已，介意可以處理了，不介意的話接著用也沒啥大問題。
接著檢查到原廠水箱經過長時間的工作，也光榮退役了，在2021年3月的時候，一個新的水箱取代了它的工作。車輛外觀和前部的覆蓋件就只能看到這裡了，因為這個機艙實在塞得太滿了所以想要確定結構件只能等底盤檢測的時候再看，接下來我們看看發動機情況。
一開啟機艙就看到這臺V12的發動機把機艙塞得滿滿當當的，不像有的車，機艙還能坐兩個人，哈哈。這款S600搭載的V12發動機最大可以輸出517馬力，最大扭矩830N·m，匹配5AT變速箱，百公里加速只要4.8秒，還是相當給力的。看這機艙也是被打理過了，不過不妨礙我們的檢測。
首先可以看到氣門室蓋早在不知多少年前，因為漏油已經處理過一次了，所以現在氣門室蓋周圍都還是挺乾淨的並沒有滲漏的跡象。而進氣歧管因為時間的原因，實在無法透過螺絲去判斷是否拆卸，排氣歧管和發動機機腳上面壓根就看不著，所以想要判斷只有等會從底下檢查。
接下來我們看看別的東西，位於發動機前端的一條冷卻水管，因為時間的原因已經失去了原有的彈性，變得異常粗大，並且邊緣處已經出現了裂痕，需要趕緊更換。
下面來檢查全車油水，可以看到防凍液的冰點雖然正常，但是防凍液的顏色很不對勁，表面還漂浮了許多油漬，並且在隨後的啟動過程中還發現副水壺的蓋子密封不好會漏水，機油的機油尺也是斷的，有一截在裡面拿不出來。還有電瓶電量不足，剎車油含水量超標。總之整車的油水都需要來一個徹底的更換。看來車主打算買車了，並沒有對車有一個好的維護啊。
下面咱們來檢查內飾，17年車齡的老車了，外觀咱也別糾結了，拉開車門看一眼內飾，不再是熟悉的泡沫清洗劑的味道，這就是個人賣家的好處，不會有過多的修飾和打理，可以看到原車原貌。不過內飾的磨損肯定是有的，但比我想象中的要少很多，下面我們看看細節部分。
座椅固定螺絲雖然存在掉漆，但是經過仔細確認並沒有拆卸情況，座椅底部骨架及方向機管柱和點菸器座等地方均沒有生鏽和鏽跡的情況，各縫隙角落也沒有發現有泥沙等情況，可以排出水泡及火燒的嫌疑。
接著檢查到工作臺固定螺絲也沒有拆卸情況，但左右兩側的遮陽板的梳妝鏡都已經裂了，在這種老車上算是一個比較常見的正常情況，畢竟這種硬塑膠時間久了就會變得特別脆，稍微一用力就容易裂開。
不過這方向盤倒是翻新的不錯，看著很有檔次，而且非常有老派豪車的那種感覺，非常的復古，還是非常有意思的。
下面檢查後部的後圍板及備胎槽，可以看到備胎槽是塑膠的且上面還有出廠日期，後圍板部位也沒有事故撞擊修復的痕跡，且後面的防撞梁螺絲也沒有拆卸痕跡。也就是說這輛車的後部目前看來，也是沒有事故的，接下來就是底盤檢測了。
把車升舉起來之後拆掉底護板之後，下面的縱梁就很好觀察了，仔細檢查並對比兩邊前縱梁沒有發現有事故造成的修復痕跡，可以進一步排出前部發生事故的可能。下面從下方再檢查一下發動機。
還是一樣先檢查一下發動機和變速箱連線螺絲，發現有拆過，傳動軸螺絲也拆過，變速箱機腳螺絲拆過，變速箱油底殼也有過拆裝打膠維修，看來變速箱有過吊裝，。
之前上部檢測不到的排氣歧管現在從下面縫隙裡能看到一點了，沒有拆卸痕跡。
不過發動機油底殼有拆卸打膠處理的痕跡，並且第二層油底殼也是有拆卸的痕跡。看來以前漏油比較嚴重，好在經歷過修復之後，目前倒是沒有看到有滲油漏油的情況。
接著來到後面，左右兩邊的半軸膠套都已經全部裂開了，裡面的潤滑油全部甩出來了，這個需要馬上更換，不過我估計配件有點不太好找。
最後檢查到全車輪胎，可以看到由於輪轂改裝的原因已經全部換過了，並且都不是原廠型號，而四個輪子的剎車片也都不多了，已經達到可以更換的標準了。到這裡整車的檢測也就差不多結束了，不得不吐槽老車看著太頭痛了，不過好在今天這輛賓士S600總得來說前面修復得還不錯，現在的車況按這個車輛的車看的話，算是很難得了，目前需要整備的地方也並不算多。別說，這輛幾萬塊的賓士S600我都有點眼饞！
隨後我把檢測到的情況詳細告訴了客戶，客戶表示這個車況比他想象中的好不少，很滿意！可以放心購買了。而且車主還表示後期修車改車他可以介紹配件，玩老車他是專業的。那接下來就是交易環節了，大師兄我也不便參與，跟客戶道過別收拾好裝備就離開了。
事後，出於好奇我查了一下同款賓士S600在網上的報價，可以看到雖然是一款車，但是不同年份上牌價格是天差地別！03年上牌的可以便宜到6萬多，而07年上牌的要賣到20多萬。你們覺得今天這輛04年上牌的，這個價格值不值呢？
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好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
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