哈嘍，大家好！！我是檢車家團隊中最低調的檢測師小小董，在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我這一米五八的大高個。最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個寶！檢測技術也很好。
一開場小寶我就給大家整一個資訊量巨大的圖，少數觀察力非常敏銳的同學可能一眼就看出來了，透過車身上的積灰和這個寬闊的場地還是比較容易就能發現華點。沒錯！這是一輛法拍車！什麼叫法拍車呢，通俗易懂地說就是欠錢不還的“老賴”或者違法亂紀的“大哥”們，他們名下的機動車被法院強制拍賣。
在這裡先給大家介紹一下這輛車的背景。這是一輛2014年上牌的保時捷卡宴 3.0 TFSI Platinum，當年新車指導價要105.8萬，由於粉絲人在外地而這輛車明天就要開拍了，所以就下了個加急任務，找小寶我去幫他看一下車況。讓自己心裡面有個底知道該出到什麼價，至於起拍價在小寶我看來完全沒有參考意義，1塊錢和10萬塊起拍有差別嗎？
小寶我在現場瞭解到，法院的評估師給出的預估價大概是在38萬左右，比行情可是低了不少。但開拍的時候一般都是幾萬塊起拍讓大佬們互相飆價上不封頂，這種車在網上一搜多了去了，小寶我本來也以為和之前去看過的法拍車沒啥不同，可實際上剛到了門口就被攔住不讓進，守門的大爺說必須要法院的人打電話來才能讓看車。
好傢伙！我當然是據理力爭啦！大爺稍微退了一步說那你進去也只能看外觀，車門打不開，裡面啥都看不了。還好粉絲跟拍賣公司的人打了電話，還是粉絲大哥牛啊，過了沒多久一個工作人員屁顛屁顛的就拿著鑰匙過來帶小寶去看車了。
但意外還沒完了，嘿！由於這車在場地裡幹停了好幾個月，電瓶沒電了，只能用機械鑰匙把車門開啟，又叫了個修理廠的人來幫忙搭電啟動，痛苦的是居然打不著，你看那個轉速錶指標就是紋絲不動，穩如泰山！而且法院的工作人員還說了，車你可以看但是膠條不能扒，飾板也不準拆！
把以上情況都給粉絲說了，粉絲就一句話：盤它！只要車況沒有大問題，都好說！既然如此，那就開始我們的檢測吧。我們先從車頂取一個該車的基礎漆面數值。可以看到雖然灰塵不少，但都在120um左右。
由於粉絲下的檢測任務是一個標準檢，專案就只包括排查事故火燒水泡。首先看到前面的水箱框架和防撞梁都沒有問題，兩邊的縱梁也沒有問題，說明前面發生的碰撞基本上很小。
左右兩邊的減震器座和翼子板梁也都是沒有問題的，所以前面的事故基本上可以排除了。
但是檢測到左後D柱的時候，看到三角玻璃的位置，鈑金數值高達2000+，而且還是一條直線，這已經算是事故車，當時小寶我是真的想扒開膠條看一下里面的焊點，但是旁邊的工作人員一直跟著我，嘖~。雖然膠條不能扒，但根據小寶我多年看車的經驗，左後翼子板切割應該是沒跑了。
但車尾內側的導水槽沒問題，當時可能撞的位置沒有傷到這邊。畢竟沒有誰願意去追尾一輛卡宴，大多數人面對它，如果剎不住都寧願猛打方向。
然後又檢查了兩邊的ABC柱目前都沒有任何問題。就是左後翼子板到底有沒有切割，如果不扒開膠條證實的話還是不能給它實捶。
外觀的基本情況已經知道了，現在檢測一下發動機和變速箱，開啟機艙，上面的三塊護板已經被小寶我給拆下來了（這個可以拆）。發動機上面很重的一層灰，這個叫什麼？原汁原味對不對，是我們大家都想看的，要是去看車商的車，那傢伙給你整的，賣相比新車還新，別說漏油了，一絲油花花都看不到。
所以接下來我們就能清楚地看到發動機的狀態了，機油加註口可能是因為某位師傅加機油的時候手抖了一下，很明顯是撒到外面的，這其實不算漏油。
而且說老實話保時捷的品控做得還算不錯的，至少在歐美的這幾個豪華品牌裡面還行。氣門室蓋和前端蓋螺絲都沒有拆裝過。也沒有一點漏油的情況。整體來說發動機現在的工況應該還是可以的。
駕駛艙和外觀可謂是天差地別，卡宴這車的密封性還是挺不錯的。開啟車門，透過初步觀察，發現除了主駕駛座椅有明顯的使用痕跡，其他座椅的磨損程度都比較輕，要是某些黑心車商收回去絕對給對半調錶都算厚道的。可以看出這輛卡宴的前任車主，以前也是轟趴聚會911，家庭用車有攬勝的主，不過如今嘛就不好說了。
檢測座椅螺絲也是沒有拆裝的痕跡，也沒有生鏽。只是座椅這個磨損細節看得更清楚一些了。
方向管柱和剎車踏板也沒有問題。剎車踏板的磨損跟儀表上顯示11萬的公里數相符合。
安全氣囊和安全帶都沒有拆裝過的痕跡。安全帶的生產日期都是14年出廠的，從這裡可以側面判定出左後方的事故並沒有導致炸氣囊。本來還想讀一下變速箱裡程和故障碼，順便再趁其不備扒一下膠條，但是工作人員就一句話：不給看！
好吧，那小寶我能看的基本就看完了，不能看的也不能違反別人的規定對吧。由於車打不著，也不能拆底護板，所以粉絲就放棄了底盤檢測。現在就跟大家做一個總結：由於是法拍車，沒有手續，就查不到相關記錄。左D柱和後翼子板漆面數值偏高，但左後翼子板是否有切割，不能完全確定，唯一能確定的是左後方肯定是發生過事故的。
雖然變速箱裡程不能讀取，但透過內飾磨損能大致判斷出是沒有過調錶的，表顯的11萬公里應該是真實可信的。畢竟法院工作人員也不會調錶對吧。粉絲表示還挺滿意的，在他看來車況已經呈現得很清楚了，至於左後方的事故並不是特別在意，三大件沒問題就還好，對於這輛車最後花落誰家，粉絲人狠話不多就一句話：必須拿下！
返程途中，小寶我查了下同年限的這款卡宴，市場成交價在45萬左右，車況肯定是比這一輛要好上不少的，所以法院的評估師給出38萬左右的預估價格還算比較適中。可是實際拍賣過程中，雖然看不見對方的臉，但從一輪一輪的競價中，如果有人一直卡著最低加價幅度玩套路，那泥菩薩怕是都要氣活過來，一個不小心就給高了的例子也不在少數。
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今天的分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！ 喜歡就贊，不喜歡就噴，寫得不好還請大家多擔待擔待。如果你有對二手車的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下期再見！
