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奇瑞瑞虎e車機系統體驗 功能豐富流暢度一般

401公里的續航配上十萬出頭的售價,使得瑞虎e上市之後便得到了廣泛關注。在繁忙的都市生活中,瑞虎e能夠輕鬆滿足上下班的通勤代步需求,動力夠用空間表現也比較充裕,那麼這臺“小老虎”的車機系統表現如何,能否帶給我們更多驚喜呢?

奇瑞瑞虎e車機系統體驗 功能豐富流暢度一般


● 車機功能豐富

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新款瑞虎e的內飾經過全新設計,煥然一新的造型營造出更強的時尚感。啟動後換擋旋鈕會自動升起,大量的軟性材質包裹將內飾質感進一步提升,整體的觸感和視覺效果都令人滿意。10.25英寸的觸控屏很是吸引眼球,車機搭載了HMI3.0智慧互動系統,UI設計簡潔富有科技感。

奇瑞瑞虎e車機系統體驗 功能豐富流暢度一般
奇瑞瑞虎e車機系統體驗 功能豐富流暢度一般


系統主介面包含導航、收音機、天氣和語音助手四個常用功能,用起來很順手。選單欄被設計在螢幕左側,方便駕駛員隨時進行操作。系統應用介面與大家熟悉的智慧手機類似,操作起來很容易上手,像酷我音樂、喜馬拉雅和高德地圖等熱門APP都內建其中。

奇瑞瑞虎e車機系統體驗 功能豐富流暢度一般
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車輛的動能回收調節,續航里程資訊都可以在設定中進行操作,另外像驅動防滑、坡道輔助、坡道緩降和自動駐車等駕駛輔助設定也都被集合在設定頁面中,使用起來很順手,不過在操作時系統的提示音會出現滯後現象。

奇瑞瑞虎e車機系統體驗 功能豐富流暢度一般
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多媒體、藍芽、WIFI、語音互動等功能也都可以在系統中進行自定義調整,車輛還具有行人提醒功能,並支援3種音效和3種音量調節,一定程度上提升駕駛的安全性。中控屏下方保留了一排常用功能的物理按鍵,按鍵的力回饋和顏值都令人滿意。

奇瑞瑞虎e車機系統體驗 功能豐富流暢度一般


車機系統支援億連和蘋果Carplay,互聯表現屬於主流水平。倒車影像帶有轉向隨動輔助線,攝像頭響應速度不錯,畫面清晰度一般,頂配車型上還將裝備360°全景泊車影像系統。

奇瑞瑞虎e車機系統體驗 功能豐富流暢度一般


空調控制面板位於物理按鍵下方,與奧迪的設計類似,採用觸控操作的形式,瑞虎e只有頂配車型才會配備自動空調,其餘車型在冬季使用空調時需要手動開啟制熱模式。在中控臺下方,車輛設計有一個較大的儲物空間,包含了多個多媒體介面和手機無線充電功能,不過無線充電的位置不夠人性化,在經過顛簸路段時可能會導致手機滑出,駕駛員拿取手機也不是很方便。

● 數字儀表科技感強

奇瑞瑞虎e車機系統體驗 功能豐富流暢度一般
奇瑞瑞虎e車機系統體驗 功能豐富流暢度一般


由3塊螢幕組成的全數字儀表具有不錯的科技感,中央區域能夠顯示車速、電耗、續航里程等車輛基本資訊,並支援多級選單設定,可以在此調節能量回收、多媒體、導航等多個常用功能,操作響應流暢,視覺效果也表現不錯。左右兩側分別為車輛速度和實時能耗顯示,介面設計簡潔明瞭。



在SPORT和ECO駕駛模式切換時,儀表只是會將英文詞彙對應變化,介面的主題顯示並沒有區別。螢幕的資訊顯示比較豐富,中央區域支援多種個性化UI顯示風格,總體來說用起來比較簡單,不過在使用時反光的現象比較嚴重。

● 語音互動有待加強

奇瑞瑞虎e車機系統體驗 功能豐富流暢度一般


瑞虎e搭載了全新HMI3.0智慧互動系統,車主可以透過語音控制實現導航、電話、音樂、設定等行車場景中常用的數字應用以及空調、車窗等車內機械元件的控制。互動頁面位於選單主頁最右側,點選螢幕或說出“小虎,你好”都可以喚醒。

奇瑞瑞虎e車機系統體驗 功能豐富流暢度一般


從實際體驗來看,這套語音互動系統的流暢度表現一般,系統每次需要經過喚醒、錄音、識別和執行這四個步驟,對指令的響應並不算迅速,對自然語言的理解能力也並不算優秀,好在對指令的識別比較準確,滿足基本的日常需求不成問題。

寫在最後:

相比改款之前的設計來說,新款瑞虎e的這套車機系統進步非常明顯,無論是螢幕尺寸、介面設計還是人性化設計都得到了很大提升。系統功能非常豐富,基本處於同級主流水平,不過對於駕駛者操作的流暢度方面還需要繼續最佳化,應用在啟動時卡頓現象比較明顯,另外語音互動的響應速度也需要再快一些。

來源:第一電動網

作者:洪洋

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/yongche/134801

分類: 汽車
時間: 2020-12-27

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