◎科技日報記者 矯陽
黨在領導群眾為實現共產主義理想而奮鬥的全部過程中，始終同群眾同甘共苦，保持最密切的聯絡。我們實現共產主義理想，必須依靠廣大群眾。要時刻牢記自己是人民的公僕。
——摘自顧誦芬1985年8月《中國共產黨黨員登記表》
製作：李忠明、趙衛華、何沛蓯、馬延梅、齊偉
1951年，他畢業於上海交通大學
這年，正趕上抗美援朝
國家決定要建航空工業
他與航空系全體應屆畢業生一起
在三天內
從上海趕到了北京
中學時期的顧誦芬是航模愛好者
1956年8月
新中國第一個飛機設計室在瀋陽建立
接到的首項任務是
設計一架亞音速噴氣式中級教練機
定名“殲教1”
他擔任氣動組組長
顧誦芬（右二）與徐舜壽（左三）等在“殲教1”飛機前合影
在“一張白紙”背景下
他和團隊共同設計出
我國第一架噴氣式教練機
上世紀60年代中期
超級大國已擁有兩倍聲速戰鬥機
而我國卻沒有與之抗衡的裝備
1964年
獨立研製殲8戰鬥機工作正式啟動
原總設計師在執行公務時
因飛機失事遇難
他與其他幾名骨幹臨危受命
接過了總設計師的重擔
在隨後的飛行試驗中
殲8飛機出現強烈振動
為搞清問題所在，他不顧危險
三次乘坐飛機緊隨殲8飛行
用望遠鏡觀察情況
解決了方向安全性和排除抖振等重大技術關鍵
確保了飛機定型
與殲8飛機試飛員鹿鳴東（左）交流飛機情況
1969年7月5日
殲8戰鬥機實現首飛
隨後15年，他持續參與殲8Ⅰ和殲8Ⅱ的設計
直至定型生產
這款雙發高空高速殲擊機
成為我國航空自主研製的一代傳奇
捍衛中國領空長達半個世紀
三次乘坐試飛員鹿鳴東駕駛的殲教6飛機上天觀察殲8飛機後機身流場
1987年
他被任命為首屆“863”計劃航天高技術領域專家委員會委員
次年起
他領導飛機主動控制技術研究
在國內首次實現主動控制飛行
1990年起
他開始領導高效能遠景飛機的概念研究
他直接組織、領導和參與了
低、中、高三代飛機中的多種飛機氣動佈局和全機的設計
在航空工業科技委辦公室
他說：“回想我這一生，
談不上什麼豐功偉績，
只能說沒有虛度光陰，
為國家做了些事情。”
他就是中國科學院
中國工程院兩院院士
顧誦芬
1981年加入中國共產黨
轉自科技日報文中圖片由中國航空工業集團及本人提供
來源： 科技日報
