1、工信部要求7家違規車企整改
據工信部官網披露，近日，工信部裝備工業一司約談了包括東風汽車集團有限公司、南京金龍客車製造有限公司在內的7家存在違規問題的新能源汽車生產企業，並下發責令整改通知書，要求有關企業切實履行主體責任，限期整改存在問題。
除了整改之外，工信部還按照有關法律法規和准入管理規定，根據違規情節輕重，對違規企業依法予以撤銷或暫停違規產品《公告》、暫停新能源汽車產品合格證電子資訊上傳、暫停新能源汽車新產品申報、取消抽檢不合格車型《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》等行政處理，並將違規資訊納入企業信用記錄，列入後續重點監管物件。
根據此前工信部發布的2020年度新能源汽車監督檢查結果，共有7家企業的8個車型不符合生產一致性要求。
在新能源乘用車中，南京金龍客車、東風汽車集團兩家企業的2個車型產品不符合相應要求，涉及30分鐘最高車速、前排座椅安全帶等專案不符合國家標準或管理規定。
在新能源客車中，珠海廣通汽車、成都廣通汽車、南京金龍客車、丹東黃海汽車4家企業的4個車型產品不符合相應要求，涉及說明書、整備質量、座椅面料燃燒速度、整車銘牌等專案不符合國家標準或管理規定。
在新能源專用車中，山東藍諾汽車、江蘇奧新新能源汽車2家企業的2個車型產品不符合相應要求，涉及駕駛室兩側噴塗的字樣高度、動力電池系統能量密度、整備質量等專案不符合國家標準或管理規定。
點評：現在進入到一個新能源汽車快速發展的時期，這時會有更多眼睛盯著新能源汽車市場的發展程序，千萬不要因為個別企業為了搶佔市場，不顧質量問題，導致發生安全事故，最終影響新能源汽車的推廣程序。
2、恆大或出售旗下電動車企國能，估值10億美元
據外媒報道，恆大集團旗下國能電動汽車瑞典有限公司(National Electric Vehicle Sweden，NEVS)正與美國和歐洲的風險投資公司和行業合作伙伴進行談判，尋找新東家。
目前，恆大集團正在應對逾3,000億美元的違約債務。恆大不僅沒有按時支付其三輪國際債券的利息，還一直在匆忙出售部分資產來籌措現金。
國能公司執行長Stefan Tilk表示，該公司擁有的資金可以維持“一段時間”，並補充稱，國能公司正在與歐洲和美國公司洽談出售或其他融資等事宜，已經有幾位投資者對該公司表現出了興趣。一位知情人士透露，該公司的估值可能高達10億美元。Tilk拒絕透露具體正與哪些公司洽談和對可能的估值置評。
Tilk還表示，如果恆大能挺過此次危機，國能公司可能會重新招聘新員工，來提高在歐洲的競爭力。8月，國能公司曾宣佈裁員，該公司約650名員工中近一半被裁員。他表示，“如果恆大能繼續運營，他們希望能在歐洲立足，擁有工廠、測試和實驗室等基礎設施。國能公司擁有能在歐洲立足的能力。”
點評：從買買買到賣賣賣，不知道現在的國能還是否有人願意接手，即便真的能估值10億美元，在恆大債務面前也是杯水車薪。
3、富士康下場造車 千人研發中心成立
10月18日，富士康在鴻海技術日正式釋出純電動汽車品牌——Foxtron，並帶來三款新車——Model C、Model E、Model T。其中Model C定位純電動中型SUV，Model E為純電動中大型轎車，而Model T則是純電動大巴車。
同日，富士康科技集團正式宣佈將成立軟體研發中心，規劃集合集團內部1500名以上的軟體應用人才，並在三年內再招募1000名以上軟體研發工程師，打造EV軟體應用生態系統。
富士康科技集團董事長劉揚偉指出，集團蛻變的開始，就是以軟體定義企業為核心，在發展電動車產業的同時，集團將針對EV車載所需要的軟體推出開放平臺、演算法軟體等專案。在集團硬體平臺造車已經到位後，下一步將是軟體平臺的完善。
值得一提的是，現場還發布了智慧閘道器、智慧座艙、智慧自動駕駛等軟體應用策略合作內容。
點評：蘋果供應商搶先蘋果一步下場造車了，郭臺銘還是沒禁住造車的誘惑。雖然富士康作為供應商有很高的成就，但在整車領域，可能消費者未必會買賬，特別是跟富士康聯合造車的裕隆之前推出的納智捷已經給國人造成了陰影，估計富士康多年攢下的家底兒得在造車過程中揮霍不少出去。
4、一汽將參與精進電動科創板IPO戰略配售
日前，從官方獲悉一汽集團將參與精進電動科技股份有限公司（精進電動）科創板IPO戰略投資者配售，進一步深化一汽集團和精進電動的戰略合作。
事實上，2017年，一汽集團和精進電動就簽署了戰略合作協議，建立了戰略伙伴關係。雙方共同研發、生產了行業領先的新能源汽車電機和電驅動總成，覆蓋紅旗品牌純電、混動乘用車和解放品牌純電、混動商用車。
一汽集團將透過一汽股權投資（天津）有限公司以自有資金參與精進電動的IPO戰略配售，擬獲配售1918.215萬股，金額264,330,027元，成為精進電動的戰略投資者。下一步，雙方將推進更全面、更深入的戰略合作關係。
點評：想要提高我們自己的零部件供應鏈，可以讓有實力的車企參與到零部件公司的投資中，一方面給予資金支援，更重要的是用上我們自己的零部件，整體拉動自主零部件的使用率，從根兒上提升我們汽車強國的實力。
5、合創Z03上市 補貼後售13.28萬-16.88萬元
10月18日，合創汽車旗下第二款車型——合創Z03正式上市。新車共推出潮玩版、潮智版、長續航潮智版和Z潮版四款車型，其中，潮玩版和潮智版的CLTC綜合續航里程為510km，長續航潮智版和Z潮版的CLTC綜合續航里程達620km，補貼後售價區間為13.28萬-16.88萬元。
外觀上，合創Z03採用了“戰力美學”設計風格，整車線條銳利、稜角分明，頗具未來感和科技感。
智慧駕駛方面，合創Z03搭載HYCAN PILOT L2+智慧駕駛輔助系統。其中，Z03語音控制的覆蓋率高達95%以上，OTA之後更能達到99%。使用者語音喚醒“小CAN”就能在複雜的行駛過程中快捷地實現多項ADAS功能的操控，包括開啟/關閉ACC並設定車速車距、車道偏離預警、車道偏離抑制、車道居中保持等等。
動力方面，合創Z03搭載了“四合一”電驅，實現了驅動電機、電機控制器、減速器、配電模組的高度整合，潮玩版和潮智版搭載最高功率135kW的永磁同步電機，百公里加速時間7.9秒，匹配容量為64.6kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合續航510km，長續航潮智版搭載了容量為76.8kWh的三元鋰電池，綜合續航為620km。Z潮版則搭載最高功率160kW的永磁同步電機，百公里加速時間7.1秒，匹配容量為76.8kWh的三元鋰電池，綜合續航同樣為620km。明年，Z03還將推出EDG定製版，將搭載容量達100kWh電池組，續航里程可高達800km。
點評：合創的第二款車採用了市場比較主流的車型，加上合創自己的智慧化系統和輔助駕駛技術，以及很符合年輕人喜愛的多個IP聯動，相信能對合創的銷量帶來提振。
6、福特投資約3億美元在英國工廠生產電動汽車零部件
據外媒報道，福特在10月18日宣佈，將投資高達2.3億英鎊（約3.16億美元），在其位於英格蘭北部的海爾伍德（Halewood ）工廠內生產電動汽車零部件。
福特歐洲區總裁Stuart Rowley表示：“這是重要的一步，它標誌著福特在歐洲首次對純電動汽車部件製造進行了內部投資。海爾伍德工廠僱用著大約500名員工，福特表示，該工廠被選擇生產電動汽車零部件，是因為“它在質量、競爭力、強大的技能基礎以及員工的表現方面有著出色的記錄”。
2024年中期開始，該工廠每年將生產大約25萬個動力單元，它將成為福特在歐洲首座生產電動汽車零部件的自有工廠。此前該公司承諾，到2030年時，其在歐洲的所有產品都將為純電動汽車。
點評：智慧電動汽車帶來的變革也將掀起新的零部件供應需求浪潮，我們應該提前最好準備，讓全球汽車品牌在中國生產、銷售車輛的同時，能拉動我們的零部件供應鏈成長。
