早期的火炮需要騾馬去拖拽，一戰期間的一門重炮甚至要十幾匹馬才能拖動，到了二戰期間，西方汽車開始普及，實現了機械化，重炮可以用卡車拖拽，同時為了增加火炮的部署速度和裝甲防護，於是把大炮安裝在坦克底盤上，不再需要牽引，因此也就誕生了“自行火炮”，這種理念一直沿用到現在，並不斷透過演變和改進。

現代履帶式自行火炮

又隨著時代發展，意識到履帶式自行火炮過於笨重，缺少機動性，因此各國又研發出了“卡車炮”，也就是使用卡車底盤來承載火炮，不僅重量比坦克底盤輕，而且輪式卡車的機動性更強，能進行快速部署，製造成本也要比履帶式底盤低。

本期就來為大家盤點一下，全球17種卡車式自動火炮系統。

2S35-1“聯盟”-SV KSh車載加榴炮（俄羅斯）

俄軍最新的卡車版自行加農榴彈炮，直接把曾經履帶式榴彈炮的無人炮塔，安裝在卡車駕駛艙後部，火炮型號為47倍身管的2A64型152毫米加榴炮，炮塔內部具備自動裝彈功能，炮組成員可以在外面，透過電子裝置，來操控火炮進行開火、調整位置和裝彈等。

火炮每分鐘射速可達到8~10發，發射常規榴彈射程為40公里，發射遠端精確制導炮彈射程為70公里，如果發射強化衝壓增程炮彈，射程能達到驚人的100公里，並配無人機測距系統。主炮安裝在KamAZ-6560型8x8高機動越野卡車上，搭載400馬力的KamAZ-740.35-400柴油發動機，還配有輪胎中央充氣系統，最快行進速度為每小時90公里。

2S40“弗洛克”120毫米自行迫擊炮（俄羅斯）

該型卡車炮由諾夫哥羅德中央研究所設計，在2016年正式亮相，它是一種卡車版大口徑迫擊炮，並具備現代卡車榴彈炮的資訊化作戰能力，裝備了定位系統，電子測距系統，以及熱像圖形計算裝置，能讓區區一門迫擊炮，就像榴彈炮打得一樣精準。

底盤部分使用烏拉爾-4320型6x6越野卡車，配備300馬力的渦輪增壓柴油發動機，和5速變速箱，最快行進速度為每小時75公里，整個車身戰鬥重量為20噸，並對車門和玻璃進行了裝甲防護升級，可以抵擋一定的子彈和破片攻擊。武器方面是一門2A80型，120毫米膛線迫擊榴彈炮，除了發射傳統的迫擊炮炮彈外，還能發射120毫米Gran制導炮彈，最大射程能達到13公里，還具備自動裝彈能力，每分鐘可以發射8~10發炮彈，並卡車自身也會攜帶80發彈藥。

H3X155mmL52自行榴彈炮（德國）

由德國萊茵金屬推出的全新輪式卡車自行榴彈炮，採用了全封閉式炮塔，並安裝在10×10卡車底盤上，卡車具備10驅越野能力，並具配備緊急輔助和自適應巡航系統，甚至卡車還具有自動駕駛能力，動力系統方面，搭載一臺680馬力的D2868渦輪柴油發動機，匹配12速ZF AS-Tronic全自動無極變速箱，最快行進速度為每小時88公里，整輛卡車炮的戰鬥全重為27噸。

火炮是一門60倍口徑的155毫米榴彈炮，可以發射北約多種彈藥，普通炮彈的射程為30公里，增程彈射程為40公里，精確制導彈射程可達到70公里，火炮還具備全自動或半自動裝能力，並具備很強的資訊化作戰能力，甚至士兵可以在遠處遙控炮塔進行支援作戰。HX3卡車炮除了德軍自用外，也出口到西方多個地區。

T5-52型155毫米卡車炮（南非）

由南非丹尼爾公司，在2018年所推出的一種，全新卡車式自行榴彈炮，一部分作為自用，另一部分出口其他地區。主炮採用一門45倍口徑的155毫米榴彈炮，並安裝在8×8卡車底盤上，在戰鬥時整輛卡車就是火炮的支架，可以把側面和底部的支桿和其他裝置支撐在地面上，可讓火炮平穩地部署戰鬥。

卡車是捷克“太拖拉”的T815WN高效能越野卡車，具備8×8越野能力，搭載V12柴油風冷發動機，最快行駛速度為每小時90公里，全車重量為28噸。火炮也是可以匹配北約任何一種155毫米炮彈，還可以發射南非自研的V-LAP增程榴彈，最大射程能達到55公里。

阿多斯155毫米卡車炮（以色列）

它是以色列的出口型卡車自行榴彈炮，火炮是一門52倍口徑的155毫米榴彈炮，並配備自動裝彈機，每分鐘射速可達到6~8發，發射常規榴彈射程可達到40公里，發射火箭增程彈射程可達到70公里，並有大量的自動化作業系統，減少車組成員數量，增強戰鬥速度。

卡車乘員艙內部還配有空調系統，可適應不同環境作戰，確保成員不會被氣候所影響。卡車還具備8×8越野能力，搭載V12柴油氣冷發動機，最大行駛速度為每小時95公里，車身還具有輕微的鋼製裝甲，採用焊接結構，能抵擋7.62或5.56步槍子彈的攻擊，整輛卡車炮的戰鬥全重為25.7噸。

A-222型車載岸防炮（俄羅斯）

它是俄軍現役的車載海岸炮，採用了卡車式結構，並安裝在MAZ-543M型8×8越野卡車上，主炮口徑為130毫米，採用有人炮塔，成員可進入炮塔內部操作火炮，瞄準、除錯、射擊以及裝彈等一系列工作，並採用了自動裝彈機，每分鐘射速高達12發，射程可達到22公里，專門針對水面上的中小型艦艇。

車身自重為43.7噸，長度為15.2米，寬度為3.4米，高度為4.4米，具有強悍的越野機動能力，最高時速為每小時90公里，在戰鬥時可進行快速部署，效率要比履帶式自行火炮提升了一半。

2S43“錦葵”自行榴彈炮（俄羅斯）

由諾夫哥羅德“海燕”中央設計研究院研製的一種改裝型卡車榴彈炮，直接把履帶式2S43的152毫米榴彈炮安裝在了卡車尾部，並車身自備30發炮彈，發射普通榴彈，射程可達到24.5公里，發射火箭增程彈，射程可達到70公里，在戰鬥時尾部的火炮可以支在地面上，採取“坐立式”發射，並帶有自動裝彈裝置，每分鐘可發射8發炮彈，全炮組人員為5人制，分為指揮官、駕駛員和另外三名操作手。

底盤直接使用布朗斯克汽車廠生產的BAZ-6010-027型，8×8高機動性越野卡車，該車與S400 5P85TM2火箭運載車相同，兩者之間是透過衍生改進而來，搭載V12水冷柴油發動機，最大功率為300馬力，最大行駛速度為每小時90公里，全車重量達到35噸。

“凱撒”自行榴彈炮（法國）

它是法軍現役卡車式自行榴彈炮，在上世紀90年代進行研發，在2003年6月列裝，火炮使用一門155毫米52倍口徑的加農榴彈炮，它是根據TFR-1型155毫米39倍口徑榴彈炮發展而來。“凱撒”車載榴彈炮主要裝備給快速反應部隊使用，要比履帶式自行榴彈炮，具有更強的機動能力和部署速度。

卡車使用了一臺260馬力的OM-36直列6缸氣冷柴油機，最大行駛速度每小時能達到100公里，最大越野速度為每小時50公里，並具備定速巡航系統和緊急輔助系統，駕駛艙外部還進行了一定的裝甲防護升級，可以抵擋炮彈破片的攻擊，車身戰鬥全重僅有17.7噸。

ShKH vz. 77“達納”152毫米自行榴彈炮（捷克）

捷克斯洛伐克從上世紀八十年代，一直裝備到至今的卡車式自行榴彈炮，也是最早的先進卡車炮之一，同時也受到不少歐洲小國的歡迎。使用特製的8x8全封閉式卡車底盤，造型就像是裝甲步兵戰車那樣，並車身也具備一定的裝甲防護，能抵擋步槍子彈和手雷的破片攻擊。

炮組成員為4人制，炮塔內建自動裝彈機，每分鐘射速為5發，如果故障後，也可以人工手動裝彈，最快每分鐘只能發射兩發。主武器是一門152毫米榴彈炮，可以發射煙幕彈、常規榴彈、破片彈、燃燒彈等，最大射程為20公里，後期型號發射火箭推助彈，射程能到達60公里，副武器為一挺12.7毫米重機槍，可用於防護車組。卡車動力方面，搭載一臺“太脫拉”2-939-34型風冷增壓柴油機，最大輸出功率為253千瓦，並配備5擋自動變速箱，最大行進速度為每小時85公里，全車戰鬥全重為29.3噸。

G6 155毫米自行榴彈炮（南非）

由南非在上世紀80年代末期，所裝備的一種155毫米車載自行榴彈炮，在70年代期間就開始研發，80年代初期，產出原型車並定型。除了自用外，也出口到南美洲和阿拉伯等地區。它最獨特的方面就是採用特製的承載車，而不是使用現成的卡車改裝，所以車和炮非常相容。

火炮方面安裝一門155毫米榴彈炮，它是根據GC45火炮發展而來，安裝在炮塔內部，可以發射普通榴彈、煙幕彈、白磷彈、燃燒彈、子母彈和火箭推助彈等，正常射程為30公里，發射制導炮彈射程可達到70公里。它的輪式底盤也很獨特，並具備鋼製裝甲結構，能抵擋常見的5.56或7.62步槍子彈，底盤也可以抵擋TNT炸藥的爆炸。搭載先進的柴油發動機，最快速度可達到每小時90公里，車身重量26噸。

19式輪式火炮（日本）

自衛隊現役的155毫米卡車式自行榴彈炮，採用了8×8重型卡車底盤承載，駕駛艙還進行了裝甲防護改進，後部還帶有彈藥倉，可儲存20~30發炮彈，而卡車直接採用了德制MAN公司生產的HX系列8×8高機動性越野卡車，而並非自行研製，車身長度接近11.5米，重量達到23.7噸。

火炮是一門52倍口徑的155毫米加農榴彈炮，安裝在卡車尾部，在戰鬥時，底座可支撐在地面採用“坐立式”射擊，並搭載了數字化控制終端和GPS定位系統，為火炮提升更強的精準打擊，戰鬥時還配備自動裝彈機，每分鐘可發射5~8發彈藥，發射常規榴彈，射程可達到30公里，發射火增程彈可達到60公里。

FH-77“弓箭手”卡車火炮系統（瑞典）

瑞典的FH77型155毫米榴彈炮最早是牽引型，在1970年就已經誕生，全炮重量為11.45噸，最大射程為22公里，該炮的效能非常穩定，再加上現代都流行自走式火炮，所以FH77型火炮，就被改為了卡車式自行榴彈炮。它的底盤而是從民用的沃爾沃A30D全地形翻斗車改進而來，在駕駛艙頂部安裝了一頂12.7毫米遙控機槍武器站，也可以改為40毫米自動榴彈發射器武器站，並對駕駛艙和發動機部位增強了裝甲防護。

火炮也被安裝在了自動炮塔中，具備很強的自主作戰能力，在戰鬥時無需繁瑣的架設和拆解而可以像坦克炮塔一樣隨意旋轉，部署時間僅需30秒到1分鐘。採用自動裝彈機，每分鐘可發射5~8發炮彈，並採用更先進的彈藥，射程可達到64公里，還可以平行射擊，具備反坦克能力。FH77“弓箭手”卡車炮是目前全世界最先進的型號之一，除了瑞典使用外，也出口到不少西方地區。

Bogdana155毫米火炮（烏克蘭）

烏克蘭在2018年最新亮相的155毫米卡車式自行榴彈炮，使用了KrAZ6×6越野卡車作為底盤，駕駛室為雙排，裡面可容納炮組的所有成員，並駕駛室外部進行了鋼質裝甲防護，可以抵擋步槍子彈和爆炸破片的攻擊。在戰鬥時，卡車尾部的底座會支在地上，將火炮抬起進行射擊，也可向左右旋轉調節距離，但它並不具備自動裝彈能力，而是需要炮手來手動裝填。

這與早期的牽引式火炮並沒有什麼區別，只是將火炮安裝在了卡車的尾部而已。火炮還使用前蘇聯上世紀60年代的技術，根據2S3型152毫米自行榴彈炮，改進而來，變成了52倍口徑的155毫米榴彈炮，卡車的側面帶有一臺簡單的電子操控系統，但實際的效能和戰鬥能力還是未知的。

“索爾曼”M-71卡車榴彈炮（以色列）

它是以色列的一種出口型155毫米卡車型榴彈炮，車身搭載了一門美製M109型155毫米榴彈炮，並可發射北約大多數的155毫米榴彈，當中還包括了煙幕彈、子母彈、高爆彈、照明彈等，射程可達到30公里，還能發射火箭增程彈，射程能達到65公里。

底盤方面使用了一臺6×6軍用卡車，並駕駛艙都進行了裝甲改進，外觀看起來很獨特，並帶有防彈玻璃和裝甲防爆輪胎，搭載V12柴油發動機和5速自動變速箱，最大行駛速度每小時為85公里，整輛卡車炮的戰鬥全重為27.6噸。

ATMOS 155 毫米車載炮（以色列）

由以色列索爾塔姆公司，自主研發的卡車式自行榴彈炮，在1999年首次亮相，2001年進行裝備。該型卡車炮採用了52倍口徑的155毫米榴彈炮，可以發射北約任何一種155毫米彈藥，當中包括遠端全膛底排彈，最大射程為41公里，還可發射L15榴彈，最大射程為30公里，以及發射美式的M107榴彈，最大射程為22公里，車身也可以攜帶27發炮彈。

火炮還配備了輔助裝填系統，每分鐘射速可達到6發，整個戰鬥系統還具備遙控能力，可在遠距離上使用終端來操控火炮工作，還配備先進的車載火控系統，包括主計算機、導航定位和瞄準裝置，在短時間內就能計算出精度。底盤採用了“太拖拉”6×6卡車，搭載V12柴油發動機，最大功率為231千瓦，最大公路行程速度為每小時80公里，車身全重為22噸，可以使用運輸機快速空投部署。

09式122毫米車載榴彈炮（國產）

在2009年所裝備的一種卡車版自行榴彈炮，也作為第一款自主研製的卡車炮，完全可適應現代資訊化戰場，採用SX2150型6x6越野卡車，火炮型號為96式改進型，122mm口徑榴彈炮，但09式卡車炮研發的時間較早，基本上就是牽引炮與卡車的結合，所以自動化方面較弱，後期的輪式8x8改進型，才具有更強的自動化能力。

不過車身具備先進的數字化操作終端，並配備GPS定位系統，可以使火炮的精確度更高，但火炮的口徑較小，發射常規彈藥射程僅能達到18公里，如果發射遠端殺傷爆破彈，射程也只能達到22公里。雖然對比155毫米主流卡車炮，09式顯得較弱，但它卻打下了國產卡車炮堅實的基礎。

PLC181式155毫米車載榴彈炮（國產）

該炮在2019年首次亮相，作為目前全新的卡車式自行榴彈炮，它的口徑比以前的型號更大，為一門52倍口徑的155毫米加農榴彈炮，並安裝在6x6“萬山”特種卡車的後部，並在駕駛艙尾部，接近底盤的位置兩側，設計了彈藥儲存倉。火炮可以進行自動裝填，並炮組成員可以透過終端來控制戰鬥，車身側面也帶有數字化控制系統。

在部署和撤離，僅需3~5分鐘就可以完成，6x6卡車底盤也具有高機動效能，最高時速每小時可達到100公里，並承載火炮和其他裝備，戰鬥重量也達到了25噸。在戰鬥時，火炮尾部可以伸展出大型支架，在開火時能支撐巨大的緩衝力。火炮速射為每分鐘能達到4~6發，發射常規彈藥，射程能達到40公里，還能發射制導炮彈，火箭助推彈等，射程能超過100公里，並配備GPS和INS制導段系統，能讓火炮指哪打哪。

那本期這全球17種卡車式自行火炮系統，就為大家盤點到這裡，如果你對此還有哪些不同想法，歡迎在評論區中表達出來，想要了解更多，請記得關注，下期繼續更新。