得益於國六政策帶來的市場需求，重卡行業在2021年上半年依然保持一個快速增長的趨勢，而作為汽車的核心部件，發動機也迎來了發展高峰。其中基於這次契機，國內重卡龍頭企業濰柴動力在今年上半年也創下了新高。

圖源：濰柴官網

根據近日最新公佈的半年報顯示，濰柴動力半年營收破千億，達到了1263.88億元，相比去年上半年增長了33.75%。其中歸母淨利潤方面也實現了64.32億元，增長了37.32%，重新整理了同期歷史記錄。

從負債3億到全球第一

在重卡業務上，濰柴動力憑藉著年銷50多萬臺的成績奪得全球第一。還曾在上個世紀的七八十年代，出口海外金額高達4000萬美元，妥妥的國內機械出口冠軍。

圖源：濰柴官網

但對於濰柴動力來說，發展也並非一帆風水。二十多年前，濰柴動力負債3億元，開始走向沒落，並一度瀕臨倒閉。後來譚旭光上位對工廠開始整頓，在產品質量和服務上進行全面改革升級。並先後完成了對法國杜博安、義大利法拉帝、德國凱傲等的收購，大大提升了品牌的國際競爭力。

經過一系列的改革中，濰柴動力的業績開始穩步增長，從1999年的7.7億元再到2019年突破兩千億，達到2612億元，即使在2020年疫情大環境下，也營收1974.91億元，接近兩千億。

行業第一：銷量是玉柴近兩倍

根據資料顯示，今年1-7月份多缸柴油機銷量呈上升趨勢，累計銷售353.3萬臺，比去年同期增長了19.61%。從銷售數量上來看，排名前五的企業分佈是濰柴、玉柴、雲內、全柴、解放，其中濰柴累計銷量70.73萬臺，佔比20.02%，緊隨其後的玉柴累計銷量37.87萬臺，市場佔比10.72%。

如此亮眼的成績背後，是高額的科研投入。據公開的資料顯示，今年上半年濰柴動力科研投入超46億元，在行業內位居榜首。

發力新能源領域

在碳中和的背景下，濰柴一方面在傳統的能源領域內，提高排放標準，不久前濰柴國六發動機產銷突破40萬臺，居行業第一。此外，濰柴還在全球率先研發出了熱效率超過50%的柴油發動機並實現了商業化落地。

除了傳統能源領域的戰略佈局，濰柴還開始加碼新能源領域，包括純電動、混動以及燃料電池等。其中在氫燃料電池領域，濰柴在2016年開始研發氫燃料電池技術路線，並在技術上實現了突破，自主掌握了燃料電池電堆、空壓機等核心技術，處於行業的領先地位。

2020年，濰柴發動機累計銷售破百萬，成為了全球最大的柴油機產業叢集。在未來新能源成為趨勢的大背景下，站在新的出發點，濰柴動力又能否再創佳績，值得期待。

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