在12月12日，本年度最重磅的自主SUV之一，廣汽傳祺GS8終於迎來了上市，指導價為18.68-24.68萬元。其中最大亮點是，採用了新漢蘭達同款的豐田THS混動系統。
本期就從消費者的實際需求出發，分析燃油版兩驅/四驅、混動版以及價格重疊的兩驅頂配版和四驅入門版適合哪些群體。
第二代GS8提供了傳祺自研的矩浪動力2.0T發動機和豐田THS混動系統，每個配置車型均提供2-2-2六座和2-3-2七座佈局。同時每個配置車型都是5種外觀顏色和3種內飾配色。
可以看到，即便是入門版的GS8配置已經是眼花繚亂了，完全足以應對日常的任何使用場景。無論是安全配置，還是舒適性配置，甚至連前後255/50 R20的輪胎尺寸都已經給足。所以入門版的價效比是最高的。
兩驅尊貴版相比豪華智聯版，在售價上貴了1.9萬元，帶來的實際性配置提升也是較為明顯。像幾何多光束大燈能給夜間行車提升安全性，同時自動泊車入位也對新手緩解GS8超大尺寸帶來的不便，多層玻璃和阿爾派音響系統進一步營造了車輛行駛中的質感。總得來說，1.9萬元售價上的漲幅對得起這些配置，適合追求駕駛質感和便利性群體。
此外，七座版本配置明顯高一些，介意配置的朋友也可以上七版本當六座車型使用。
注：四驅豪華智聯版與兩驅豪華智聯版，配置差異僅有上面兩項。
四驅豪華智聯版與兩驅豪華智聯版相差1.9萬元，1.9萬元裝備一套適時四驅系統和更高階的音響系統，也能值回票價。對於北方或者有輕度越野需求的使用者，能帶來實際性的提升。
同時，價格同為20.58萬元的兩驅尊貴版與四驅豪華智聯版，這真是一個四驅和配置的取捨問題了。對於日常駕駛在城市道路，又想要高質量舒適配置，側考慮兩驅尊貴版。有輕度越野需求，那就四驅豪華智聯版。但個人較為推薦後者，因為對於一輛車長5米的大尺寸SUV，有一個適時四驅系統對於操控安全性保障是很有必要的。
頂配四驅至尊版比四驅豪華智聯版，貴了3.4萬元。最大亮點配置是AR-HUD抬頭顯示，該配置可在駕駛前方10米左右的距離，投放出60英寸的透明顯示屏，如導航或者遇到突發情況時候會顯示相應資訊。
整個四驅尊貴版也只有AR-HUD抬頭顯示是區別與其它版本，但個人認為3.4萬元價格實在有些偏高了。
個人把兩驅混動版與燃油兩驅尊貴版相比，貴了2.3萬元，還減少了以上配置。我們可以把2.3萬元認為是換來一套混動系統，而這套混動系統帶來更好的燃油經濟性與低速行駛駕駛體驗，是值得的。尤其是對於經常跑長途和城市擁堵路段的群體來講。
四驅的混動版本，相比兩驅混動版本增加了1.8萬元，配置增加如上表。四驅混動版在後軸增加了一臺40千瓦的電機，帶來更強勁的動力輸出，也提升了越野脫困能力。但價格已經接近25萬元，個人認為電動四驅存在意義並沒有價錢增幅大，只能留給預算足夠充足的群體。
總結
要價效比，考慮入門的兩驅豪華智聯版。至於同為20.58萬元的兩驅尊貴版和四驅豪華智聯版，得看個人對四驅的剛需。而兩驅的雙擎版本，22.88萬元這個價錢能買到這麼大尺寸的SUV，還是混動版本，個人認為還是值得入手的。對於兩驅頂配和混動頂配車型，價格上略貴，只是留給忠實的粉絲。最後，對於六座和七座版本則家庭需求了。
