購買電動汽車意味著在日產聆風中閒逛的日子已經一去不復返了。現在，電動汽車是適當的速度機器，正如這 13 輛汽車所示
不久前，電動汽車的加速還令人興奮。重型鉛酸電池和雜草發動機使效能比肌肉車更容易漂浮。然而，技術的進步意味著，如今，儘可能快地行駛需要電池供電，而電動汽車現在比內燃機更具優勢。
在這裡，我們看看製造商聲稱的 13 款加速最快的電動車型，從您今天可以開出展廳的東西，到那些將在未來幾個月和幾年內到貨的東西。
奧迪 RS E-tron GT Quattro
與保時捷 Taycan 密切相關，奧迪最強大的 e-tron GT 版本也同樣快。使用相同的雙電機系統和技巧兩速變速器，RS 可以部署 637bhp 的超增壓（功率通常為 590bhp），以提供 3.1 秒 0-60 英里/小時的驚人速度。這並不像保時捷那麼快（它的時速也限制在 155 英里/小時），但對於這款寧靜而精緻的四人座汽車來說，它足以為大多數內燃機超級跑車除塵。當您意識到它重達 2347 公斤時，這一壯舉將更加令人難以置信。
特斯拉模型 3
鑑於其作為領先的純電動汽車製造商的地位， 在此列表中找到一四家特斯拉可能並不奇怪。Model 3 最引人注目的是，它是該公司的麵包和黃油模型，是BMW 3 系的競爭對手，在其他車型的背景下，價格實惠且可用。在旗艦四輪驅動 449bhp 偽裝下，它將在 3.1 秒內衝刺到 60 英里/小時。令人難以置信的是，未來的無線更新可以讓業主點選一個按鈕以加快速度。
蓮花 Evija
當蓮花最終公佈其 1923bhp 超級跑車的官方效能資料時，它很可能會在此列表中有所上升。在那之前，我們將不得不接受諾福克公司對 0-60 英里每小時測試和最高時速“超過 200 英里每小時”的“不到三秒”的悲觀宣告。無論現實如何，Evija 都可能是最令人興奮的駕駛之一，這要歸功於 1700 公斤的一流目標整備質量和精心開發的駕駛員模式，旨在最大限度地發揮巨大的效能潛力。
蔚來EP9
你可能會爭辯說Nio不應該在這個列表中，EP 代表實驗原型。然而，這家中國支援的公司已經制造並銷售了 16 輛 1341bhp 四輪驅動機器，此外它還保持著紐博格林量產車的單圈記錄（6 分 45.9 秒，如果你問的話）。事實上，賽道效能是 Nio 擅長的地方，並且按照 FIA LMP1 規格製造，它實際上是一個偽裝得很簡單的賽車，因此它的“令人失望”的 0-60mph 時間為 2.7 秒。
保時捷 Taycan Turbo S
真的不可能誇大 Taycan 的重要性，它是此列表中為數不多的由知名汽車製造商設計和製造的汽車之一。雖然這裡的大多數車型價格高昂且數量有限，但保時捷是一款量產車型，與該公司的內燃機車型一樣實用。Turbo S 在 2.6 秒內將您從靜止狀態加速到 60 英里/小時的能力令人震驚，最高時速限制為 162 英里/小時。更令人印象深刻的是引人入勝的操控性和工程深度，這使得它像保時捷一樣像 911 一樣。
特斯拉 Model X 格紋
看起來有點，咳咳，可笑的是，乘坐高位的七座特斯拉 Model X 可以在比 Taycan 更短的時間內衝破 60 英里/小時。想一想：一款 2.5 噸重的皮革襯裡 SUV，無論採用何種推進方式，它的加速速度都比大多數超級跑車都要快。鷗翼特斯拉驚人的速度轉變的關鍵是它與 Model S Plaid 共享的新的 1006bhp 三電機設定，這使得這款四輪驅動七人座在驚人的 2.5 秒內從靜止狀態加速到 60 英里/小時。
清明空氣
可以說是今年最受期待的電動汽車之一，神秘的 Lucid Air 不乏頭條新聞。在加利福尼亞開發並具有令人驚歎的概念車外觀，在旗艦版 Dream Edition 中，豪華四門轎車承諾透過雙電動機提供高達 1065bhp 的功率，承諾最高時速為 235mph，並聲稱它將在兩次充電之間行駛 520 英里。當然，它的速度也很快，儘管重量只有兩噸多一點，並且可以在 2.5 秒內從靜止狀態加速到 60 英里/小時。不僅僅是汽車本身很快，因為它聲稱 Air 可以處理高達 300kW 的快速充電，這意味著只需 20 分鐘即可增加 300 英里的續航里程。
法拉第未來FF91
中國初創企業法拉第聲稱對汽車製造採取了一種不同的方法，這種方法反映了蘋果等科技巨頭。它將其大型 FF91 轎車視為銷售數字服務的平臺，毫無疑問，它可以像汽車一樣訪問資料。即便如此，它仍然是一個快速的線上平臺，它的三臺發動機可產生 1035bhp 和 0-60mph 的衝刺，預計僅需 2.2 秒即可完成。目前沒有計劃將它帶到歐洲，但在美國，今年晚些時候開始生產時，它的成本為 90,000 英鎊。
賓尼法利納巴蒂斯塔
Battista 曲線優美的碳纖維表皮下是 Rimac C_Two 中使用的相同動力系統。四個電機和 1877bhp 的總輸出，效能是兇猛的，雖然官方資料尚未公佈，但內部人士認為兩秒 0-60 英里/小時的時間是有可能的。儘管與 Rimac 密切相關，但兩者僅共享約 50% 的元件，因此價值 200 萬英鎊的Pininfarina的 150 位購買者將獲得一臺定製機器。高昂的價格包括由母公司 Mahindra 運營的電動方程式賽車的駕駛員培訓。
特斯拉 Model S 格紋
Model S 可以說是這份名單中最令人印象深刻的汽車，因為它不是一輛重達數百萬磅的超級跑車，它的按鈕編號是用 unobtanium 製造的。新 Plaid 版本的到來意味著您明天就可以走進您的 Tesla 經銷商處，您可以駕駛新的 1006bhp Plaid 版本開車離開，在第一組紅綠燈下，僅需 1.99 秒即可完成 0-60 英里/小時的衝刺。新的極簡主義內飾及其減少的方向盤“方向盤”不會迎合所有人的口味，而操控性仍然像與幹石牆的對話一樣複雜，但對於內外加速，沒有四門家用車在可以觸控特斯拉的世界裡。
特斯拉跑車
受到延誤和炒作的困擾，即使按照特斯拉的標準，第二代敞篷跑車也是一款雄心勃勃的車型。這款四座超級跑車由一個 200kWh 的電池供電，該電池與三個電動機（一個前兩個後）相連，可提供約 1000bhp 的功率（該公司尚未透露確切數字）。據說 0-60 英里/小時的衝刺僅需 1.9 秒，最高時速超過 250 英里/小時，但可以說最引人注目的數字是 620 英里的續航里程和 189,000 英鎊的要價。它可能會或可能不會在 2022 年到達。
Rimac C_Two
Rimac是電動跑車領域的老手：狂野的 C_Two 是這家克羅埃西亞公司的第二款生產車型。使得其首次亮相於2018年，並與客戶交付定於2021年在1914bhp碳纖維濃郁的機器，據說0-60MPH派遣在1.85sec和氣喘吁吁11.8sec破解186英里每小時。每個角落的電動輪都允許完全扭矩向量處理，而它的 120kWh 電池承諾兩次充電之間超過 400 英里，這個數字幾乎與 200 萬英鎊的價格一樣引人注目。
阿斯帕克貓頭鷹
日本新興的電動超級跑車公司毫不猶豫地聲稱擁有“世界上最快的汽車”的稱號。由四臺電動機提供動力，總輸出功率高達 1985bhp，貓頭鷹已經在 1.72 秒內完成了 0-60 英里/小時的衝刺，它的創造者認為有可能將這個數字再減少十分之幾。據稱最高時速為 249 英里/小時，而專門開發的 64 千瓦時電池可提供 280 英里的續航里程。Aspark計劃只生產 50 個 Owl 的例子，每一個的價格都高達 250 萬英鎊。
最快的電動汽車：0-60英里時速
奧迪 RS E-tron Quattro - 3.1 秒
特斯拉 Model 3 - 3.1 秒
Lotus Evija - '低於 3.0 秒'
Nio EP9 - 2.7 秒
保時捷 Taycan Turbo S - 2.6 秒
特斯拉 Model X 格紋 - 2.5 秒
法拉第未來 FF91 - 2.2 秒
賓尼法利納巴蒂斯塔 - 2.0 秒
特斯拉 Model S 格紋 - 1.99 秒
特斯拉跑車 - 1.9 秒
Rimac C_Two - 1.85 秒
Aspark Owl - 1.72 秒
