文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業]日前，據外媒報道，戴姆勒高管在2021慕尼黑國際車展上強調，“賓士未來將停止研發新的插混動力系統，並且在2025年只研發純電車型平臺。”這是梅賽德斯-賓士為了實現“2030年將實現全面電動化，只銷售純電車型”的目標。
梅賽德斯AMG GT 63 S E Performance
據外媒報道稱，戴姆勒負責研發的董事會成員Markus Sch Fer透露，賓士此前在插混系統上進行了不少的投資，從賓士AMG Project One和AMG GT 63 S E Performance的身上也能看出，插混系統還有一定的利用價值，所以賓士還會讓插混系統發揮最後的“餘熱”。
AMG Project One
AMG GT 63 S E Performance
實際上，早在2019年9月，賓士就宣佈了停止研發新型發動機的決定；隨後，2020年取消了手動變速箱的配置。
今年7月，梅賽德斯-賓士圍繞“全面電動”舉行全新戰略釋出會。按照其戰略目標，2025年，純電動和插電混動車型銷量佔比達到50%，每款車型都將推出純電動版；2030年，將實現全面電動化，只銷售純電動車型。
賓士的電動化戰略將從“電動為先”向“全面電動”轉型
在2021慕尼黑國際車展上，梅賽德斯-賓士釋出了多款純電動產品，包括：賓士EQE、梅賽德斯-AMG EQS以及梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV概念車。可見，為實現2030年的目標，賓士在各個細分市場中充分佈局其產品儲備和戰略規劃。賓士方面強調，將在2025年之後的5年時間裡，全身心投入到純電車型的技術研發和市場佈局。
