陸放“加價”了？

文：懂車帝原創 賈西西

[懂車帝原創 行業] 本著要造出一輛“真正日本產轎車”的想法，1955年，豐田造出了皇冠。因為在日本年年銷量第一，皇冠後來推出的高階版車型售價一度超過100萬日元，當時的工薪階層要工作10年才買得起一輛。

2005年，豐田將自己王冠上的這顆“明珠”交給一汽豐田，國產後的皇冠不負眾望，上市2個月就斬獲1萬臺訂單，“成功人士標配”的品牌印象深入人心，風頭甚至蓋過了BBA，成為當時奧迪A6的最強對手。雖然2020年皇冠在國內停產，但其品牌烙印卻不曾磨滅。

2005年豐田皇冠亮相上海國際車展

在皇冠國產後的幾年時間裡，國內SUV市場快速崛起，於是豐田將暢銷北美的中高檔SUV漢蘭達，交給了當時正迫切需要一款拳頭產品來提振銷量的廣汽豐田國產，暢銷至今。

有皇冠的品牌力和“兄弟”漢蘭達產品力的雙重加持，自帶光環的陸放在今年8月上市後，48小時便訂單破萬。“目前，皇冠陸放的訂單量月均 1 萬以上。一些經銷店可能出現因訂單量大而排隊等候的情況，我們將努力提高產能，減少消費者等待時間。”10月13日，一汽豐田官方告訴懂車帝。

豐田釋出捷報：陸放上市後48小時訂單破萬

但很快，關於陸放“加價10萬”、漢蘭達“搶”陸放客戶等種種“緋聞”開始在坊間流傳。“一汽豐田始終堅持‘客戶第一’的經營理念，將客戶利益放在第一位。”一汽豐田官方對懂車帝表示，但截至目前廣汽豐田均未對上述傳言做出回應。那麼真實情況究竟如何？消費者在這兩款車之間抉擇時，又該注意些什麼？

左：網傳陸放經銷商加價10萬 右：漢蘭達銷售與懂車帝使用者聊天截圖

“加價”變“加裝飾”，陸放比漢蘭達更“實惠”？

"我們不加價，也不允許提加價。不過如果想早點提車的話，可以自願選購裝飾套餐。”一汽豐田某4S店銷售顧問林肖對一位前來店內諮詢的顧客解釋道。

他所提及的“裝飾套餐”指的是貼在展車上由不同產品服務組合成的不同套餐，包括加裝迎賓燈、貼膜、隱形車衣等等，價格在1萬-1.6萬元不等。

銷售向顧客介紹，陸放的“裝飾套餐”包括加裝迎賓燈、貼膜、隱形車衣等等

另一家一汽豐田銷售李維在向顧客推薦“裝飾套餐”時解釋稱，目前陸放已經供不應求，“加裝飾”一來是讓更著急用車的使用者，自願選擇要不要花錢“加個塞”，進入優先提車的使用者佇列；二來，相比於過去直接現金加價的漢蘭達，陸放的“裝飾套餐”讓使用者在優先提車的同時還能享受到實際的產品和服務，“陸放實際上比同價位的漢蘭達更實惠。”

那麼陸放真的比漢蘭達更實惠嗎？我們不妨用主銷車型做個對比。

左：2021款陸放 右：2022款漢蘭達

根據多家4S店內銷售人員的介紹，目前線下主銷（即銷售最推薦、也是消費者最容易買到）的陸放車型有兩款，分別是四驅豪華版（指導價31.38萬元）、四驅尊貴版（指導價33.28萬元），線下主銷的2022款漢蘭達車型主要為四驅尊貴版（指導價32.98萬元）。

以陸放四驅尊貴版（指導價33.28萬元）和2022款漢蘭達四驅尊貴版（指導價32.98萬元）作為對比，二者最直觀的差別僅僅在於logo和外觀設計——陸放更年輕運動且採用了皇冠標、2022款漢蘭達看起來要更穩重一些，而其餘的差別主要體現在細節方面。

兩款車型基本資訊差異

比如，陸放的車身比2022款漢蘭達長5釐米；陸放整車質保比漢蘭達多一年為“四年或10萬公里”；配置方面陸放比漢蘭達增加了前排多層隔音玻璃、全液晶儀表盤和車內氛圍燈等等。除此之外，兩款車型三大件等關鍵配置、效能引數等幾乎無二致。或許是因為細節更豐富，陸放的指導價比2022款漢蘭達貴出3000元。

兩款車型部分配置差異

因此，消費者在這兩款車之間進行抉擇時，實際上選擇的是，更傾向於誰的“顏值”、細節、更信賴哪個廠家，以及對“復活”的皇冠品牌有多少情懷。

至於是否要額外消費陸放的裝飾套餐，則完全取決於個人對時下流行的配置有多少興趣、對汽車養護的標準和需求是什麼、以及是否著急用車。

加不加裝飾憑自願，提車時間是關鍵

“這個是自願的，不想買裝飾，可以耐心多等待一些時間再提車。”上述一汽豐田銷售林肖在向消費者介紹時特別強調，無論買不買“裝飾套餐”都可以提車，區別只在於提車週期的長短，不是強制捆綁銷售，並明確消費者要與過去的“加價銷售”劃清界線。

針對陸放的“裝飾套餐”，中國汽車流通協會會長沈進軍認為，經銷商的行為屬於市場經濟行為，是根據供需關係產生的結果，並沒有強買強賣。

媒體對緊俏車型的“加價”報道

在過去，事實上直接現金加價，強制捆綁銷售裝飾、車險等產品服務，都是市場上常見的加價銷售方式。此前豐田旗下的漢蘭達、雷克薩斯、埃爾法以及寶馬4系、賓士邁巴赫等緊俏車型加價銷售的訊息頻頻見諸報道。其中，售價超過80萬元的豐田豪華MPV埃爾法，還曾傳出加價20萬元仍然供不應求的訊息。

不過，隨著《汽車銷售管理辦法》的出臺以及相關部門對經銷商加價銷售、強制搭售等違規行為的專項整治，這一現象已得到改善與遏制。比如之前隔三差五就傳出加價銷售的漢蘭達，廣汽豐田為杜絕這一現象，改變了新車的銷售模式。

懂車帝使用者提供的車主價（僅供參考）

“漢蘭達之前一直都是加價2萬賣的，想買都買不到。”廣汽豐田某4S店銷售王巍在與顧客閒談時說道。

但在2022款全新第四代漢蘭達雙擎今年8月上市後，新車的訂購方式改為線上APP“豐雲行”統一下單，這也是該車型唯一的官方購買渠道。同時官方提出“線上下訂、線上排隊、流程可視、交期明確”四大承諾，價格方面在線上下訂後“按照廠商建議零售價支付尾款”，而線下只提供看車、試駕等體驗服務。這也意味著漢蘭達終端加價銷售的“常態”已成為過去式。

“豐雲行”為漢蘭達雙擎、威蘭達唯一官方購買渠道

“因為現在單純賣車賺錢比較少，為了盈利就會有銷售裝飾這些切入後市場來賺錢。”汽車行業分析師、北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔指出，由於汽車不同於老百姓日常消費的一般消費品，因此汽車價格一般都是隨行就市，包括廠家公佈的汽車價格也只是指導價格，但張翔特別提醒，在遇到“加價”交易時仍有兩點需要注意：

第一，經銷商高於市場價格銷售必須要提前告知消費者，讓消費者自願選擇；

第二，消費者最好透過各種途徑提前瞭解車型的庫存情況，以及下訂後的排隊等待時間，合理選擇購車時間，以免在不知情的情況下令自己的權益受損。

“缺芯”掣肘，陸放、漢蘭達訂單已排至明年，還有其他選擇嗎？

受“缺芯”影響，廣汽豐田官方APP豐雲行顯示，目前線下主銷的2022款漢蘭達四驅尊貴版（指導價32.98萬元）訂單已經排到2022年1月，而其餘版本有的則排到了2022年3月。

豐雲行顯示，2022款漢蘭達四驅尊貴版訂單已經排到2022年1月

而根據上述幾位一汽豐田4S店銷售人員對消費者的介紹，購買陸放時如選購“裝飾套餐”，提車快則一個月，慢則至少要等到年底，甚至是明年。由於晶片供應有限，陸放除了目前主銷的兩款四驅豪華版（指導價31.38萬元）、四驅尊貴版（指導價33.28萬元），其餘版本車型的提車時間更難預估。

“沒有辦法。據我所知，陸放的天津工廠月產能只有5000-6000臺，目前廠家手裡已經積攢了超過1.5萬個訂單，生產計劃已經排到年底了。”一汽豐田某4S店銷售顧問李維解釋道。

那麼陸放的實際訂單量與產能情況究竟如何呢？一汽豐田官方對懂車帝表示“陸放的訂單量月均1萬以上”，但未給予準確的產能資料，僅表示“一些經銷店可能出現因訂單量大而排隊等候的情況，我們將努力提高產能，減少消費者等待時間。”

懂車帝使用者對皇冠陸放的評分

然而，提車週期的不確定性，卻進一步加深了消費者的糾結。

“綜合考慮，感覺還是漢蘭達更適合我們吧？畢竟之前豐田、漢蘭達的口碑都不錯，用著會比較省心。可是陸放看著確實比漢蘭達更年輕一些。”一對正糾結於購買漢蘭達還是陸放的年輕夫婦對筆者坦陳。而他們的糾結原因，與使用者選購漢蘭達的理由如出一轍。

在社交平臺上，關於為什麼那麼多人買漢蘭達的提問，點贊最高的回答將人們選購的理由彙總為：家庭使用者的空間剛需，舒適、安全，用車成本低，質量口碑可靠，40萬以下。

懂車帝使用者對漢蘭達的評分

“單拎出任何一個優點，同級產品中都有比漢蘭達更優秀的，但組合起來，漢蘭達的綜合實力還是最強的。尤其是豐田的品牌口碑，在推出TNGA之後更是吸引了不少年輕群體。”一位廣汽集團企業人士表示，雖然連工程師都講不清楚TNGA架構究竟是什麼，但是它卻成功幫助豐田重新整理了C端使用者對品牌的印象，提升了品牌的“路人緣”。

如果不執著於豐田品牌的話，事實上除了漢蘭達和陸放，消費者的選擇還有很多，這一點資料已經給出答案。隨著消費升級和增換購人群的增加，實際上消費者的選擇正在變得越來越多元化。

8月懂車帝中型SUV銷量榜（僅供參考）

比如，從單車資料來看，除了老對手途觀L、昂科威和尺寸稍大的途昂之外，Model Y、理想ONE等主打科技智慧的新勢力產品，主打價效比優勢的比亞迪、奇瑞等自主品牌的混動車型都成為了越來越多消費者的選擇。

前不久剛剛完成品牌煥新的長城魏派還公開“下戰書“，宣佈要以價效比優勢用“三杯咖啡”與“雙田”正面競爭，搶奪混動市場。不少預算高的人群，還選購了寶馬X3、賓士GLC、奧迪Q5L等豪華車。

凌放或於今年11月上市

但這也意味著，豐田的漢蘭達和陸放面臨的競爭壓力不小。對此，豐田也正在補充“彈藥”。

據媒體報道，在陸放、漢蘭達之後，接下來豐田還將在南北豐田分別投放威颯和凌放，繼續深耕中型SUV市場，佔領這一潛力市場。凌放或於11月上市，定位將介於陸放與榮放之間，繼續衝擊高階市場。對於鍾情豐田品牌的消費者來說，也可以再觀望一下。（應表達者要求，文中部分人名為化名）