日系車在華銷量跌30%！中國車企在日本打了“翻身戰”：拿下1萬輛訂單

當前，全球晶片短缺問題仍未緩解，各大汽車巨頭也難以倖免。豐田表示，東南亞地區的封鎖措施，對汽車供應鏈造成衝擊，新車庫存已經嚴重不足。更嚴重的是，晶片不足已經影響到了他們在中國市場的業績。

據日經中文網10月12日最新報道，9月份，日系車在中國市場的新車銷量均暴跌20%-30%以上。其中，豐田銷量同比銳減35.9%，本田、日產等日本汽車巨頭在華銷量同比降幅也分別達28.1%、26.2%。

日系車在華市場出現“滑鐵盧”，中國車企卻在日本市場打了一個漂亮的“翻身戰”。當前，比亞迪、東風汽車等中國汽車廠商正抓住能源轉型的機遇，對日本市場發動攻勢。東風汽車等直接拿下了日本物流巨頭SBS 1萬輛小型純電動貨車的大單。

據悉，在全球能源轉型的大趨勢之下，日本的物流企業也開始轉向電動汽車，但當地企業明顯跟不上步伐，成本高達1000萬日元，這就給了中國汽車廠商一個機會。SBS Holdings將1萬輛貨車訂單交給中企就是最好的證明，可以想象，這些中國汽車將逐步取代日本國產貨車。

日經中文網指出，中企載重1噸的電動貨車正常價格是380萬日元（約合人民幣21.6萬元），僅為日本廠商成本價的三分之一。此外，SBS還有望獲得日本官方的補貼，也就是說，該日企買到中國電動貨車的價格最終可能會比380萬日元更低。

在巨大的價格優勢之下，中國企業有望進一步擴大在日本貨車市場的份額。除了SBS外，中國廣西汽車集團還拿下了另一家日企日本SG旗下快遞公司佐川急便的7200輛清醒電動汽車的訂單。