汽勢Auto-First|烏韻
儘管增速明顯放緩，但是還處在來之不易的增長之中。梅賽德斯-賓士前三季度全球交付161.75萬輛乘用車，同比增長3%；在中國市場交付59.22萬輛，同比增長4%。
包括賓士在內的豪華品牌需要學會和適應告別高速增長。
賓士把增速的放緩的原因歸結為受全球範圍半導體零件短缺的影響。受此影響，賓士部分車輛交付出現延遲。賓士表示，預計這一情況將持續影響未來數月的市場表現。資料顯示，賓士在華第三季度銷量為15萬輛，同比下滑32.6%。不過，得益於前兩季度的強勁增長，賓士在今年前三季度實現銷量59.2萬輛，保住了正向增長。
今年前三季度，賓士“新豪華主義”的產品陣容在華持續煥新，其中年初上市的旗艦車型全新S級轎車延續市場領先地位；近期上市的全新長軸距C級車受到客戶積極反饋；除了賓士品牌，梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-EQ、G級車子品牌也隨著車型豐富獲得大幅增長。
“全面電動”戰略在“梅賽德斯-EQ之年”加速落地，國產全新EQA純電SUV、全新EQB純電SUV即將上市，市場首款大型豪華純電轎車全新EQS也將進入中國市場。
在特殊的市場環境中，梅賽德斯-賓士與經銷商合作伙伴進一步強化內功，加強“心豪華主義”的服務體驗，其相關舉措包括推進零售認證工作、推出按需訂閱的數字化產品等。
梅賽德斯-賓士繼續致力於為實現“雙碳”目標及社會的可持續發展貢獻己力：9月，北京賓士成為北京市首批購買綠電企業。同時，梅賽德斯-賓士繼續透過星願基金踐行企業社會責任，近期，梅賽德斯-賓士作為唯一一家汽車品牌入選由商務部、國務院扶貧辦指導，中國外商投資企業協會與中國扶貧基金會聯合清華大學公共管理學院評選出的《外資企業扶貧行動優秀案例集（2016-2020）》
