透過此次山城重慶的森林探險之旅，全新路虎衛士90再次印證了全季節、全天候、全路況的硬核全地形能力。
文、圖：施毓麟
在 2019 年 9 月的法蘭克福車展上，路虎正式帶來了車迷們期待已久的全新路虎衛士Defender。新車在經典產品上全面革新，基於全新極限全地形平臺D7x架構打造，採用輕質鋁製單殼體結構，並植入眾多最新科技，平衡了極限全地形駕駛與都市日常出行的各方面需求。新車依舊保留有 90 短軸與 110 長軸雙車型，並交由捷豹路虎位於斯洛伐克-尼特拉的工廠生產。
此前，在敦煌體驗過全新路虎衛士110的強悍和從容，這次我們來到了山城重慶，和全新路虎衛士90一起感受山城心跳，體驗全地形之旅。這座全世界獨一無二的一座城市，道路複雜程度無法想象，山地面積佔市域面積75%。錯綜複雜的輕軌列車穿樓而過，你從一棟樓的一樓走出來，卻站在了另一棟樓的樓頂。
看到全新路虎衛士90的第一眼便被其深深吸引，歷史經典與現代科技交融的外觀設計，滿足了城市與越野的雙重人格。
全新路虎衛士90承襲諸多極具代表性的路虎設計元素，經典的三門造型、傳承了72年的車身比例、衛士車型歷來的方正外形、高離地間隙、短前後懸，都是在致敬1948年初代路虎Series I的傳奇經典。90車系採用五座的設計佈局，更將獨特的個性和城市生活的便利性集於一身。
三門短軸的全新路虎衛士90和五門長軸的全新路虎衛士110都採用 D7x 輕量化鋁製單體式車體結構，較過去的分離式底盤車體剛性高出三倍，車身尺碼也放大不少。此次我們試駕的全新路虎衛士90車長為4583毫米，軸距為2587毫米，相比全新路虎衛士110短了435毫米，整個車身顯得更加緊湊精緻。
憑藉精巧的身材，衛士90的轉彎直徑出乎意外的小，能靈活應對狹窄的老城區街道、不斷起伏的上下坡道，很好地與山城重慶交融在一起。 (在懂車帝App的懂車分評價中，全新路虎衛士90整體評分4.06分，外觀4.5分、操控4.0分，有評分車主在車評中寫到“路虎衛士這類外形的車,無論是吸引眼球的程度還是氣勢層面都拿捏得非常到位")
在車的內部設計中，我們可以充分看出全新路虎衛士90並沒有固守“經典”，而是張開雙手擁抱現代。雙液晶儀表盤、柔軟的真皮、溫潤的木紋飾板、閃亮的鍍鉻把手、具用通風加熱的座椅、可加熱的方向盤、流媒體後視鏡無不給人滿滿的驚喜。座椅具備上佳的貼合感，身體支撐度也非常到位。
所有座椅頭枕的觸感相當舒適，越野跋涉時也能享受多一份輕鬆愜意。最有英倫紳士風格的配置是跟衛士110同款的電吸後備廂門，在你駛過爛路後，只需輕輕閉合，那些塵土就不會到處飛揚。
此外，開放式儲物槽隨處可見，USB充電介面的設定點也非常人性化。InControl OS 2.0系統反饋迅速、操作流暢，支援Apple CarPlay和百度CarLife兩種時下流行的手機互聯方式，同時支援SOTA線上升級技術，確保車輛的核心功能時刻保持最新版本。
從城市道路的駕駛體驗來看，全新路虎衛士90最大輸出功率為400馬力，配 2.2 噸車重絕對是綽綽有餘。在正常駕駛狀態下，衛士90表現得十分溫順，ZF的8 速手自一體變速箱反應不會太過積極。除非你切換到S 擋運動模式，才會有較為猛烈的推力輸出，其最大500牛·米的扭矩，在發動機轉速在2200 轉/分時便能全力湧現。
令我最滿意的，還是全新路虎衛士90 與110一脈相承的出色行駛質感，比起前代車系要好上太多了。尤其是車內的舒適性和隔音性，與上代 Defender有天壤之別，可以說是向路虎發現車系看齊。另外，全速域 ACC、LKA 車道偏移、360 度環景等駕駛輔助科技的加持，則讓全新路虎衛士90的長途行駛更加輕鬆。
此次活動的重頭戲當然少不了專業的越野試駕科目。在重慶郊外的一個專業越野公園裡，主辦方設定了包括臺階路、駝峰路、交叉軸、側坡路、深水坑、炸彈坑等各種高難度路況，這對於全新路虎衛士90來說，簡直是張飛吃豆芽——小菜一碟。
因為全新路虎衛士全系標配了四輪獨立電子空氣懸架系統，衛士90懸架總行程可達185毫米，能單獨快速響應路面變化，也能確保上下車的便利性。同時，衛士90配置了雙速分動箱，在低速四驅模式，可獲得放大近3倍的扭矩輸出，從而確保任何路況都能輕鬆脫困。
此外，車輛極短的前後懸設計成就了全地形“鉑金幾何”，全新路虎衛士90的接近角和離去角分別為37.5°和40°。由於短軸距的設計，衛士90的縱向透過角進一步提升，達到了驚人的31°，能夠從容應對多種高難度路況。
不僅能武，新款路虎衛士90還非常智慧，這也是路虎擁抱新時代的表現。其搭載的第二代智慧全地形反饋適應系統ATPC堪稱一鍵“越野傻瓜模式”，就算是越野小白來駕駛也完全不用擔心，基本上只要掌握好路線與方向盤，車輛自己能感測地形進行油門和剎車控制。
這套系統還能透過定速按鈕將車速設定在 1.8 公里/時至 30 公里/時之間，加上3D全方位車身影像系統輔佐，駕駛者遇到陡降坡等複雜路況時也可以從容駕馭。
在穿越泥濘的陡峭山路後，我們根據試駕教官的指導開啟“涉水模式”，最後來挑戰一個深度高達500毫米的水坑。全新路虎衛士90的涉水能力與110一樣，最高可達900毫米，我們透過中控屏內的涉水探測系統全程監控水面高度變化，智慧的涉水模式透過自動延遲油門響應、調整車身高度、鎖定動力傳動系統等協助我們透過水域，輕鬆完成了這次精彩的越野體驗，車內的防水性極佳、絲毫沒有水滲入，宛如“船過水無痕”。
全新路虎衛士90的推出，既是對品牌傳奇的一次致敬，也是路虎擁抱時代的明智之舉。相信未來，全新路虎衛士90將以更加硬派越野的造型風格，更加精緻的設計，更多的高科技、高智慧化軟硬體配置，更鮮明的個性，成為更多中國消費者的不二之選。
短評：全新路虎衛士確實較上一代車型有著截然不同的風格。上一代衛士雖然有著不俗的越野能耐，但其純機械且簡單傳統的設定，需要駕馭者有較多的越野經驗與技巧。而作為一款豪華全地形SUV，全新路虎衛士90有更加硬派越野的造型風格，更加精緻的設計，更多的高科技、高智慧化的軟硬體配置，更鮮明的個性，進一步擴充了路虎品牌使用者群體的多樣性。
