比亞迪創新高了。
這代表什麼，大家應該比較清楚，背後說明新能源汽車反覆在搶佔高地，今天它又贏了一次。
是不是能繼續贏下去，沒法猜，也猜不到，但對新能源汽車來說，暫時景氣度還維持得住。
說實話，新能源汽車基金，我的持倉並不高，基於低估價值投資的邏輯，新能源汽車的成長性太突出，導致很難從一個合理的位置說服自己投入更多資金。
這一路走來，看到新能源汽車跌宕起伏的衝上去，確實很遺憾絕對倉位上錯過了一波“牛市”。
基金配置上，我本身喜歡左側交易，希望將資金籌碼最大化，雖然價格不一定是最低，但能根據梯度空間，做到資金合理配比，一旦彈性空間突然升上來，前期埋伏的時間成本不算什麼。
新能源汽車，給的左側機會太少了，導致倉位上判斷並沒有投入太多資金，確實失誤。
收益頗豐的標的就是去年左側投入的中證紅利，現在我也傾斜至多30%倉位到中概上。
中概這波下跌，浮虧最高20%，現在還有-5%，下圖是我計劃並執行的價位。
實際上年初，中概衝高時我做了一次減倉，當時已經觸發了賣出的條件，隨著網際網路估值不斷下移，我又開啟加倉模式，估值越低，操作越密集。
越是左側到底部時，加倉越需要謹慎，虧的太多，有可能一次急跌就是壓垮你的最後一根稻草。
所以，不要只看到機會，合理的價格和倉位更重要。
【風險提示】以上觀點僅代表個人看法，不構成投資建議。基金有風險，投資需謹慎，請獨立決策。
……
1. 可轉債投資日曆
明日中大轉債申購，最近可轉債申購量逐漸上來了，迴歸到正常的狀態。
中大轉債正股為中大力德，機械裝置行業。
主營精密減速器和減速電機，產品主要應用於太陽能光伏跟蹤系統、電動叉車、AGV無人搬運車、自動分揀系統、機械手、工業機器人、服務機器人等高階製造業領域。
目前中大轉債轉股價值102.04，溢價率-2%，規模2.7億元，整體質地還可以，預計上市後價格在115~120元之間。
遇到好行情，小規模遭到炒作價格有可能繼續往上走。
2. 10月25日指數基金估值播報
- 大盤：總體處於合理區間，處於震盪階段。
- 新能源汽車、光伏、晶片：政策力度大，前景明朗，資金參與眾多，但目前估值處於高估區間，安全邊際低，且處於來回震盪階段。
- 白酒、家電、食品：業績相對穩定，白酒估值處於偏高區間；家電和食品估值適中。
- 銀地保：三坑安全邊際高，長期處於極度低估區間，適合吃紅利。
- 醫藥醫療：醫藥業績相對穩定，集採壓力影響大，目前處於高估區間，低位佈局機會不明顯；醫療前景廣闊，行業跨度大，值得長期關注。
- 網際網路：低位有反彈，低估值值得長期佈局。
附第1002期最全指數基金估值播報
指標說明：
1. 盈利收益率=1/PE*100%
2. ROE=淨利潤/淨資產*100%（PB/PE粗暴計算）
3. 分位點：當前市盈率或市淨率在歷史資料中所處的位置（從發行計算）
4. -表示暫無或不適用資料
5. 週期指數分位點採用PB，已在估值表中標註
指數估值表說明：
1. 指數低估可能更低，高估可能更高，估值表僅供參考，非推薦；
2. 綠色為估值極度低估和低估區間，安全邊際高，預期上漲機率大，具有極高投資價值；
3. 灰色為估值合理區間，適中，持有倉位繼續觀望等待，不買賣操作；
4. 紅色為估值極度高估和高估區間，安全邊際和投資潛在空間低，根據市場熱度謹慎對待；
5. 指數估值表包含A股、港股、歐美、日本等股票市場主流指數，同時納入石油大類資產；
6. 指數交叉評估維度：盈利收益率、市盈率、市淨率和淨資產收益率；
7. 歷史分位點估值區間分佈：
極度低估：V<10%
低估：10≤V<30%
合理：30≤V＜80%
高估：80%≤V＜90%
極度高估：V≥90
8. 部分指數採用絕對估值法，不適用以上指標。
